據(jù)外媒報(bào)道，電動汽車制造商fisker在5月9日下調(diào)了其2023年的產(chǎn)量目標(biāo)，這是美國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)們在面對供應(yīng)鏈限制、需求放緩和現(xiàn)金狀況緊張的情況下，難以提高產(chǎn)量的最新跡象。在公布產(chǎn)量預(yù)期下調(diào)的消息之后，fisker公司的股價(jià)在盤前交易中下滑了12%。

refinitiv的數(shù)據(jù)顯示，第一季度fisker每股32美分的調(diào)整后虧損，也大于華爾街預(yù)計(jì)的30美分。截至3月31日，fisker持有約6.525億美元的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物，而一年前為10.4億美元。該公司預(yù)計(jì)今年第二季度將生產(chǎn)1,400至1,700輛汽車。

在fisker之前，另一家美國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)lucid也發(fā)布了疲軟的業(yè)績報(bào)告，結(jié)果顯示其第一季度的收益有所下降，并且該公司也下調(diào)了今年的產(chǎn)量預(yù)期，導(dǎo)致lucid的股價(jià)下跌了10%。

圖片來源：fisker

美國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)們希望撼動汽車行業(yè)，然而由于不斷上升的利率以及低迷的市場需求，許多企業(yè)正在努力應(yīng)對生產(chǎn)方面的挑戰(zhàn)。為了刺激消費(fèi)者的需求，電動汽車市場領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉也在進(jìn)入2023年后在全球范圍內(nèi)多次降價(jià)。

fisker預(yù)計(jì)，該公司在2023年中將生產(chǎn)3.2萬至3.6萬輛汽車，而此前的目標(biāo)是4.24萬輛。該公司將產(chǎn)量預(yù)期下調(diào)歸咎于供應(yīng)鏈問題和更新后的認(rèn)證時(shí)間，即道路適應(yīng)性認(rèn)證。