最近總感覺時(shí)間過得越來越快，也許是日新月異變化的汽車市場(chǎng)催生了我這種感覺。當(dāng)下國內(nèi)車市電動(dòng)化已經(jīng)成為了全面的趨勢(shì)，再加之消費(fèi)升級(jí)，過去頗具熱度的傳統(tǒng)a0級(jí)燃油車細(xì)分市場(chǎng)，現(xiàn)在也面臨著不小的挑戰(zhàn)。當(dāng)然，作為這個(gè)級(jí)別絕對(duì)領(lǐng)頭羊的廣汽本田飛度，無論外界如何變化，還是在專注提升自身實(shí)力。

這不才上市四年左右的第四代飛度，就在不久前又上市了中期改款的新飛度，售價(jià)8.68萬元-10.88萬元的它，不僅配置升級(jí)，更符合消費(fèi)者所需，還在潮跑系列中引入了海外rs版車型外觀，運(yùn)動(dòng)氣息全面提升。這次全面升級(jí)的廣汽本田新飛度表現(xiàn)如何，跟隨此次的試駕體驗(yàn)一起看看吧。

引入海外rs版車型外觀 運(yùn)動(dòng)屬性再次加強(qiáng)

作為中期改款車型，新飛度的變化更像是在老款車型基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，新飛度依然通過潮享版、潮跑版和潮越版提供不同外觀設(shè)計(jì)，賦予它們不同的性格。其中潮享版整體承襲了老款車型設(shè)計(jì)，并做出微調(diào);潮跑版引入了海外rs版車型外觀，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格再次加強(qiáng)，我們此次體驗(yàn)的正是這一系列車型;潮越版則針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行微調(diào)，整體依然呈現(xiàn)跨界屬性。值得一提的是，為滿足當(dāng)下年輕用戶的個(gè)性需求，廣汽本田還為新飛度提供了極光藍(lán)、星月白、藤花紫3種全新外觀色，整體提供7種純色車身和5種黑頂雙色車身。

我們這次體驗(yàn)的潮跑版在外觀上升級(jí)為了海外rs版造型設(shè)計(jì)，整體更加激進(jìn)運(yùn)動(dòng)。其中最明顯變化的部分就是前臉了，新車針對(duì)前包圍進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，中部為矩形全黑色輻條式進(jìn)氣口，兩側(cè)以黑色飾板描繪出仿進(jìn)氣口造型，視覺效果更咄咄逼人。至于上部窄長條進(jìn)氣格柵，則采用了黑色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并與兩側(cè)熏黑led前大燈組相連，視覺上更富層次感。

至于在車身側(cè)面，新飛度的修飾都在細(xì)節(jié)部分，其中外后視鏡采用亮黑涂裝，并配備了全新運(yùn)動(dòng)鋼琴漆側(cè)裙，由此來提升整車的運(yùn)動(dòng)氛圍感。車身尺寸方面，新飛度潮越版的長寬高分別為4081/1694/1537mm，軸距為2530mm，依然是標(biāo)準(zhǔn)的a0級(jí)車型定位。其中新車在老款車型基礎(chǔ)上針對(duì)前懸部分延長了12mm，這使得新車車頭比例造型更趨于運(yùn)動(dòng)元素的表達(dá)，即使車輛在靜止?fàn)顟B(tài)也有不錯(cuò)的俯沖感。

最后來到車尾，新飛度潮跑版通過后包圍上的大面積黑色飾板營造出部分運(yùn)動(dòng)擾流設(shè)計(jì)，并采用了全新排氣管外露設(shè)計(jì)，位于車尾下部右側(cè)的排氣管相比老款車型的隱藏式設(shè)計(jì)無疑在視覺效果上更加張揚(yáng)，契合整車的運(yùn)動(dòng)屬性。除此之外，新飛度還針對(duì)后尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，內(nèi)部剎車燈光源采用了貫穿u字形設(shè)計(jì)，相比老款車型僅能點(diǎn)亮外側(cè)燈帶的設(shè)計(jì)，無疑很好提升了車尾的辨識(shí)度。

多項(xiàng)配置升級(jí) 駕乘體驗(yàn)全面煥新

來到新飛度的車內(nèi)，如果單看內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)的話，你可能很難發(fā)現(xiàn)它與老款車型的區(qū)別，但是當(dāng)你看過配置表之后，就能發(fā)現(xiàn)新飛度的升級(jí)都在消費(fèi)者最關(guān)注的功能性配置方面，從消費(fèi)者實(shí)際需求入手，將升級(jí)真正滿足他們所需。

首先在配色方面，新飛度提供以黑色為基調(diào)的純黑色和黑色加灰色兩種配色方案，視覺上更貼合整車運(yùn)動(dòng)屬性，同時(shí)也更加實(shí)用。在其它配置方面，新飛度新增中央扶手箱，大幅改善了前排乘客的駕乘體驗(yàn)，曾經(jīng)無處安放的手肘終于找到位置了。同時(shí)，新飛度還新增外后視鏡加熱功能，這一配置在這一級(jí)別車型中十分少見，大大提升了車輛在雨雪霧天氣下行駛的安全性。

在智能化配置方面，新飛度也較為完備，全系標(biāo)配7英寸全液晶儀表，并在多個(gè)版本車型中配備了8英寸中控屏，雖然內(nèi)置功能性有限，但是提供了carlife手機(jī)互聯(lián)，一定程度上拓寬了使用便捷性。此外，新飛度還針對(duì)高配車型搭載了l2級(jí)的honda sensing安全超感系統(tǒng)，具備acc主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、lkas車道保持輔助系統(tǒng)、rdm車道偏移抑制系統(tǒng)、cmbs碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)共四項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

座椅是新飛度車內(nèi)另一大升級(jí)部分，在座椅材質(zhì)上一改老款車型全織物設(shè)計(jì)，新飛度在中高配車型上升級(jí)為全pvc皮質(zhì)座椅，不僅提升了車內(nèi)質(zhì)感，也使得座椅更容易清潔打理。并且，本田標(biāo)志性的魔術(shù)座椅也在老款車型潮越系列的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步下放到潮跑系列之中，在潮跑pro車型中搭載，以多變的空間靈活性極大拓展了車內(nèi)儲(chǔ)物能力，很好彰顯了本田mm空間理念。不僅是后排魔術(shù)座椅，新飛度還在車內(nèi)設(shè)置了超20處儲(chǔ)物空間，搭配上可觀的后備廂空間，最大限度保障了消費(fèi)者的儲(chǔ)物需求。

動(dòng)力性能微調(diào) 駕控性能依然同級(jí)領(lǐng)先

在a0級(jí)燃油車市場(chǎng)，飛度一直是不可多得的駕控表現(xiàn)擔(dān)當(dāng)，這不僅來自于它同級(jí)最大的動(dòng)力水平，更是源自于本田賦予它扎實(shí)靈活的操控表現(xiàn)。雖然在第四代飛度身上由于戰(zhàn)略原因，全球市場(chǎng)都沒有提供手動(dòng)變速箱，但是通過1.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和cvt變速箱的配合依然能夠提供不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。至于中期改款的新飛度由于需要滿足國六b排放法規(guī)，所以針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放觸媒和發(fā)動(dòng)機(jī)控制做了調(diào)整，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩下降為了124馬力和145?！っ?，但是這也實(shí)際提升了新飛度的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，官方表示新飛度二氧化碳排放量減少一半以上，同時(shí)wltc綜合工況油耗也僅有5.57l/100km。

實(shí)際上將新飛度開上路之后，很難感覺到動(dòng)力數(shù)據(jù)的略微下降，踩下油門依然能夠感受到它靈活迅捷的駕駛體感。其中廣汽本田針對(duì)新飛度的油門開度進(jìn)行了調(diào)校，使得車輛加速更加線性，并且針對(duì)d擋油門全開情況下，升擋轉(zhuǎn)速從6000rpm提升至6600rpm，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪使得車輛加速感進(jìn)一步延伸，使得車輛提速更加暢快。

至于在底盤和操控部分，新飛度依然延續(xù)了老款車型一貫的出色表現(xiàn)。新飛度在舒適和運(yùn)動(dòng)之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，并且隨著車速的提升，轉(zhuǎn)向手感始終保持著始終的阻尼回饋，有著很好的一致性。手感上乘的方向盤再加上緊湊的車身尺寸，以及不錯(cuò)的車頭指向性，使得新飛度十分適合在城市道路駕駛，能夠輕松利落的完成變道超車在內(nèi)的各種操作。

底盤部分，新飛度依然搭載前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架，其中得益于前懸掛采用了低摩擦技術(shù)，后懸掛針對(duì)阻尼力和彈簧率進(jìn)行了針對(duì)調(diào)校，使車輛懸掛更具韌性，即使面對(duì)連續(xù)顛簸路面的挑戰(zhàn)，也能夠?qū)⒋蟛糠旨?xì)微震動(dòng)進(jìn)行很好的過濾，使整車的駕乘更加舒適。

寫在最后

雖然當(dāng)下的汽車市場(chǎng)在向電氣化不斷邁進(jìn)，但是無論身處何種時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)于汽車的實(shí)際需求是不會(huì)變化的，動(dòng)力性能、駕乘操控、實(shí)用性和保值率這些飛度一直以來具備的優(yōu)點(diǎn)，都是消費(fèi)者對(duì)于新車十分看重的特征。也許時(shí)代會(huì)不斷變化，但是我相信飛度依然是年輕消費(fèi)者購車的一個(gè)好選擇。