中國鋼鐵工業(yè)中環(huán)保兩極分化現(xiàn)象亟待解決，落后企業(yè)噸鋼排放量達(dá)先進(jìn)企業(yè)的十倍?！敝袊苯鸸I(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)8日在北京表示。

　　李新創(chuàng)在當(dāng)天召開的2017(第八屆)中國鋼鐵節(jié)能減排論壇上作上述表述。他指出，盡管中國有寶鋼、太鋼等達(dá)到國際先進(jìn)水平的標(biāo)桿企業(yè)，但中國鋼鐵企業(yè)間的環(huán)保水平差距較為明顯，“先進(jìn)企業(yè)環(huán)保設(shè)施噸鋼運行成本約180元(人民幣，下同)，而中國鋼鐵行業(yè)環(huán)保設(shè)施平均噸鋼運行成本約80元，這容易造成‘劣幣驅(qū)逐良幣’，不利于市場公平競爭，從而拉低整個鋼鐵行業(yè)水平，必須引起高度重視，采取相應(yīng)措施?！?

　　上世紀(jì)80年代以來，中國鋼材消費量成直線快速上漲，在2014年達(dá)到歷史峰值7.02億噸，但2015年，中國鋼材消費量下降至6.64億噸，同比下降5.4%，成為自1996年以來首次下降，這一年被業(yè)界稱為“寒冬年”。

　　2016年，在汽車、基建和房地產(chǎn)的拉動下，鋼材消費量雖略顯暖意。但李新創(chuàng)認(rèn)為，中國鋼鐵行業(yè)今后不會再像以前那樣快速增長?！氨M管中國鋼鐵行業(yè)進(jìn)入‘減量發(fā)展階段’，但仍有很多出路，那就是創(chuàng)新發(fā)展。中國化解鋼鐵過剩產(chǎn)能、大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，對全行業(yè)來說都是一個機(jī)遇。”

　　李新創(chuàng)認(rèn)為，在減量發(fā)展階段下，綠色化是鋼鐵行業(yè)需要突破的第一關(guān)。

　　近十年來，中國鋼鐵行業(yè)在綠色發(fā)展方面已取得一定成效，但李新創(chuàng)認(rèn)為，“中國能源體系仍維持高碳發(fā)展特征，且短期內(nèi)不會得到大的改變”。他指出，中國節(jié)能降耗工作不時出現(xiàn)較大幅度反彈、環(huán)保兩極分化現(xiàn)象嚴(yán)重、固廢實際利用率尚有待提升，低碳發(fā)展之路仍然任重道遠(yuǎn)。

　　“中國簽署了《巴黎協(xié)定》，作出了節(jié)能減排的目標(biāo)承諾，而美國的退出，則意味著中國將在未來全球應(yīng)對氣候變化中發(fā)揮更為重要的作用。”李新創(chuàng)表示，鋼鐵工業(yè)占中國碳排放總量的15%左右，在應(yīng)對氣候變化中舉足輕重，未來，需要進(jìn)一步完善全國碳交易統(tǒng)一市場，加強(qiáng)能源消費總量和能源消費強(qiáng)度雙重考核，進(jìn)一步收嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)，鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)技術(shù)高效化、管理精益化、結(jié)構(gòu)清潔低碳化、資源循環(huán)化和實施標(biāo)準(zhǔn)化。