據(jù)外媒報(bào)道，白宮在6月9日表示，使用特斯拉標(biāo)準(zhǔn)接口的電動(dòng)汽車充電站將有資格獲得數(shù)十億美元的聯(lián)邦補(bǔ)貼，前提是這些充電樁需要兼容美國(guó)的充電標(biāo)準(zhǔn)接口，即ccs。

此前，美國(guó)汽車制造商福特和通用分別宣布，將采用特斯拉的充電端口，即所謂的北美充電標(biāo)準(zhǔn)(nacs)。這些舉措動(dòng)搖了美國(guó)充電行業(yè)，此前在聯(lián)邦補(bǔ)貼的幫助下，該行業(yè)似乎正在向ccs的方向發(fā)展。

這是拜登政府首次將特斯拉與政府努力直接聯(lián)系起來，美國(guó)政府花費(fèi)了高達(dá)75億美元在全美最繁忙的約7,500英里的公路上建造了新的高速充電樁。

圖片來源：特斯拉

在宣布與福特和通用的合作之后，特斯拉的股價(jià)上漲了4.1%，通用和福特的股價(jià)分別上漲了1.1%和1.3%。許多分析師都認(rèn)為，與福特和通用達(dá)成合作，對(duì)于特斯拉來說是一次重大的勝利，此舉可以讓特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)成為美國(guó)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

然而對(duì)于chargepoint、evgo和blink charging等第三方充電企業(yè)來說，這并不是什么好消息，特斯拉、通用和福特之間的合作導(dǎo)致上述企業(yè)的股價(jià)下跌了11%至13%。

白宮發(fā)言人robyn patterson在一份聲明中表示：“今年早些時(shí)候，我們制定了最低標(biāo)準(zhǔn)，以確保公共資助的電動(dòng)車充電設(shè)施對(duì)所有駕駛員都是可使用、可靠和可負(fù)擔(dān)的，并要求不同標(biāo)準(zhǔn)之間具有互操作性以促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)。這些標(biāo)準(zhǔn)允許同時(shí)增加ccs和nacs標(biāo)準(zhǔn)接口，只要駕駛員在需要的時(shí)候能夠使用ccs就可以。”

patterson表示，美國(guó)的目標(biāo)是讓每輛車都能使用公共充電樁。它說道：“更多司機(jī)能夠獲得更多高質(zhì)量的充電樁，包括特斯拉超級(jí)充電樁，這是一個(gè)進(jìn)步。”

今年早些時(shí)候，美國(guó)政府對(duì)特斯拉向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開放其充電網(wǎng)絡(luò)的決定表示歡迎，但沒有討論該公司將如何參與政府在電動(dòng)汽車充電方面的努力。

特斯拉一直在測(cè)試使用ccs連接器，從而允許非特斯拉車輛使用其超級(jí)充電站。上周，拜登政府更新了其指導(dǎo)方針，表示如果消費(fèi)者購(gòu)買的適配器能夠兼容ccs連接器，將有資格獲得聯(lián)邦補(bǔ)貼，這一方針可能使特斯拉的適配器有資格獲得補(bǔ)貼。

目前，大多數(shù)車企在美國(guó)使用的都是ccs網(wǎng)絡(luò)，包括大眾、現(xiàn)代和起亞等。電動(dòng)汽車充電零部件供應(yīng)商iotecha的首席執(zhí)行官oleg logvinov表示，不同標(biāo)準(zhǔn)之間的相互競(jìng)爭(zhēng)將提高消費(fèi)者和供應(yīng)商的成本。

logvinov同時(shí)也是charin北美地區(qū)的主席，這是一個(gè)推廣ccs的行業(yè)機(jī)構(gòu)，他表示該組織支持ccs是因?yàn)樵摌?biāo)準(zhǔn)已經(jīng)與多個(gè)供應(yīng)商合作了十多年，而特斯拉的技術(shù)還沒有經(jīng)過測(cè)試。

非營(yíng)利性科學(xué)倡導(dǎo)組織憂思科學(xué)家聯(lián)盟(union of concerned scientists)的高級(jí)車輛分析師sam houston表示：“擁有所有這些被市場(chǎng)上的少數(shù)人使用的ccs端口的成本是多少?其機(jī)會(huì)成本是多少?”

美國(guó)最大的三家汽車制造商之間的合作確保了該國(guó)60%以上的電動(dòng)車可以支持nacs標(biāo)準(zhǔn)，這也意味著特斯拉的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)是當(dāng)前美國(guó)市場(chǎng)上規(guī)模最大的快速充電網(wǎng)絡(luò)。

市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)aj bell的金融分析主管danni hewson表示：“其他充電系統(tǒng)是否會(huì)像betamax錄像帶在20世紀(jì)80年代那樣突然消失，可能將取決于政策制定者。但從目前來看，特斯拉遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他公司，而且差距正在擴(kuò)大。”

部分第三方充電企業(yè)表示，他們將采取相應(yīng)措施，從而支持特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)。blink公司的發(fā)言人表示，該公司希望“有機(jī)會(huì)與特斯拉就電纜和連接的互操作性進(jìn)行合作”。

evgo首席商務(wù)官jonathan levy表示，該公司將繼續(xù)“為所有電動(dòng)汽車司機(jī)提供服務(wù)，無(wú)論他們使用何種快速充電連接器”，并將與nacs供應(yīng)商合作，以滿足司機(jī)的需求。

為運(yùn)營(yíng)商、車隊(duì)和零售商提供電動(dòng)汽車充電樁的大型制造商abb e-mobility north america表示，該公司將為其產(chǎn)品提供nacs連接器選項(xiàng)，他們目前正在進(jìn)行設(shè)計(jì)和測(cè)試工作。