近年來(lái)，新能源汽車取得的成績(jī)有目共睹，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升的同時(shí)，頭部效應(yīng)也開始顯現(xiàn)。1-5月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷售294萬(wàn)輛;其中排名前十位的企業(yè)(集團(tuán))的銷量合計(jì)為249.8萬(wàn)輛，占銷售總量的85%。中汽協(xié)方面表示，目前新能源汽車銷量前十位的市場(chǎng)占有率和傳統(tǒng)車型基本相當(dāng)，證明其正在向頭部企業(yè)集中。

在此背景下，車企加快推進(jìn)新車上市速度，中高端市場(chǎng)成為重點(diǎn)布局方向。其中，轎跑suv全新smart精靈#3的上市，意味著smart品牌邁入全速運(yùn)營(yíng)新階段;上汽通用別克推出electra e4，助力品牌加速布局主流電動(dòng)車市場(chǎng);蔚來(lái)推出首款旅行車——et5 touring，肩負(fù)著提振銷量重任。

精靈#3豐富純電矩陣 smart邁入全速運(yùn)營(yíng)階段

6月1日，smart品牌旗下轎跑suv全新smart精靈#3正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為20.99萬(wàn)-28.99萬(wàn)元。

企業(yè)供圖

外觀方面，全新smart精靈#3采用“新奢運(yùn)動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)風(fēng)格，正面車身寬高比達(dá)1.19，更為低趴、寬體，車輪車高比達(dá)0.45。此外，全新smart 精靈#3的鯊魚鼻“shark nose”車頭及流暢的側(cè)面線條，讓整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.27。

全新smart精靈#3全系標(biāo)配高通驍龍8155智能座艙芯片，車機(jī)語(yǔ)音喚醒僅需0.33s，并配備smart pilot assist智能輔助駕駛系統(tǒng)，擁有23項(xiàng)輔助駕駛功能。

全新smart精靈#3搭載雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，峰值總功率315千瓦，峰值總扭矩543牛米。新車采用66千瓦時(shí)三元鋰電池，四驅(qū)車型最高續(xù)航達(dá)520千米，單電機(jī)后驅(qū)版型最高續(xù)航達(dá)580千米。

去年9月，smart品牌首款車型smart精靈#1上市，憑借品牌知名度和個(gè)性化設(shè)計(jì)取得一定的成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，自上市以來(lái)，smart精靈#1累計(jì)銷售為26299輛，巔峰時(shí)期單月銷量接近6000輛。作為smart品牌第二款車型，smart精靈#3進(jìn)一步豐富了純電矩陣。

smart品牌全球公司ceo佟湘北表示：“今年，smart品牌邁入全速運(yùn)營(yíng)新階段。不斷進(jìn)化的產(chǎn)品布局、加速拓展的全球商業(yè)網(wǎng)絡(luò)、持續(xù)優(yōu)化的服務(wù)水平，都是smart兌現(xiàn)承諾的堅(jiān)實(shí)證明。”

與et5形成合力 蔚來(lái)et5 touring肩負(fù)提振銷量重任

6月15日，蔚來(lái)et5 touring正式上市，新車搭載75千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)電池包，起售價(jià)分別為29.8萬(wàn)元和35.6萬(wàn)元;若采用baas電池租用方案，起售價(jià)為22.8萬(wàn)元。

官網(wǎng)截圖

et5 touring 采用design for ad的設(shè)計(jì)理念，前瞭望塔式傳感器布局，將激光雷達(dá)、攝像頭等感應(yīng)硬件融入外觀造型設(shè)計(jì);標(biāo)志性的一體式x-bar和double dash日間行車燈，結(jié)合飽滿的前艙蓋筋線和富有沖擊力的shark nose，極富力量感。

et5 touring具有舒適的空間設(shè)計(jì)，前后排座椅縱向空間達(dá)到1,857毫米，座艙空間效率超過(guò)60%;創(chuàng)新地設(shè)計(jì)了左右兩個(gè)按壓開啟式掛鉤，滿足戶外掛衣服、投影，露營(yíng)或集市掛串燈等物品。

動(dòng)力方面，et5 touring采用蔚來(lái)新一代高效智能電驅(qū)系統(tǒng)， 前150千瓦感應(yīng)異步電機(jī)，后210千瓦永磁同步電機(jī)，綜合最大功率360千瓦，480馬力，最大扭矩700牛米。

進(jìn)入2023年以來(lái)，蔚來(lái)汽車增速有所放緩。數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)5月銷售6155輛，同比下降12.4%;1-5月累計(jì)銷售43854輛，同比微增7.66%。作為對(duì)比，同為造車新勢(shì)力的理想汽車前5月累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)輛，同比仍實(shí)現(xiàn)倍速增長(zhǎng)。

蔚來(lái)汽車方面表示，et5 touring是蔚來(lái)第一款真正意義上的全球車型，從研發(fā)源起與上市策略等方面集中體現(xiàn)了蔚來(lái)全球化的進(jìn)取心與決心。et5 touring與et5各有特色，兩款兄弟車型將形成合力，助力蔚來(lái)進(jìn)入產(chǎn)品強(qiáng)周期，提升蔚來(lái)在高端純電市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)。

以?shī)W特能平臺(tái)為依托 別克e4入局主流電動(dòng)車市場(chǎng)

6月19日，上汽通用汽車別克純電轎跑suv——別克electra e4正式上市，新車推出4款車型，并提供2種續(xù)航里程選擇，售價(jià)18.99萬(wàn)-25.99萬(wàn)元。

企業(yè)供圖

別克electra e4采用全新pure design純粹設(shè)計(jì)理念，飛檐展翼前臉通過(guò)上下分層營(yíng)造出輕盈的動(dòng)勢(shì)姿態(tài);雙飛翼led日間行車燈造型修長(zhǎng)犀利，配合懸浮鼻翼的立體形面，有效拉寬了橫向視覺(jué)感受;羽翼光跡自動(dòng)大燈細(xì)節(jié)豐富。

別克electra e4座艙舒適簡(jiǎn)約，中控臺(tái)采用懸浮式造型設(shè)計(jì);藍(lán)紫色的色彩漸變飾板從中控區(qū)向兩側(cè)車門延展;懸浮式中央扶手打通主副駕之間的隔斷，打造出更便捷實(shí)用的開放式儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力方面，新車標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備65千瓦時(shí)容量電池，電耗最低至百公里13.4千瓦時(shí)，cltc工況續(xù)航里程達(dá)到530千米;gs長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版采用前永磁同步、后感應(yīng)異步的電機(jī)布局，車輛百公里加速成績(jī)6.2秒，cltc工況續(xù)航里程620千米。

上汽通用別克方面表示，作為繼大五座智能純電suv別克electra e5之后的第二款別克奧特能平臺(tái)車型，別克electra e4，憑借潮流顏值、智艙體驗(yàn)、質(zhì)感駕乘、無(wú)憂安全等方面的“出圈”亮點(diǎn)，將進(jìn)一步滿足新時(shí)代消費(fèi)者的多元化智電出行需求，并將攜手electra e5助力別克加速布局主流電動(dòng)車市場(chǎng)。