7月2日，在aito問界m5智駕版用戶體驗(yàn)日上，aito問界m5標(biāo)準(zhǔn)版正式亮相。

現(xiàn)場信息顯示，問界m5標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航升級(jí)到了1455公里，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版25.98萬元、問界 m5 四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版27.98萬元。預(yù)售期(即日起至2023年7月31日)內(nèi)，用戶可享受10000元選裝基金的首銷權(quán)益，可通過華為商城、華為體驗(yàn)店、我的華為app以及aito官網(wǎng)、aito用戶中心、aito app進(jìn)行預(yù)約預(yù)定，并將于8月啟動(dòng)交付。

就了解，問界m5標(biāo)準(zhǔn)版從外觀到內(nèi)飾的設(shè)計(jì)迎來了全面優(yōu)化。如創(chuàng)新智能增程技術(shù)的加持下，“問界m5標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航升級(jí)到了1455公里，跑長途也無需充電加油，可以從上海一路開到北京!”華為終端bg 智選車業(yè)務(wù)部總裁 汪嚴(yán)旻如是說。

同時(shí)，全系將搭載全鋁合金底盤，在華為自研的huawei dats(dynamic adaptive torque system)動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)等技術(shù)的加持下，駕乘前沖感降低了31%，晃動(dòng)收斂時(shí)間減少了46%。

而隱藏式門把手搭配賽車級(jí)側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口，更使問界m5標(biāo)準(zhǔn)版風(fēng)阻系數(shù)低至0.29cd。

在以上多重因素疊加影響下，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版車型在滿油滿電狀態(tài)下，cltc純電續(xù)航達(dá)到260km，增程工況的百公里油耗低至4.87。

除此以外，huawei maglinktm魔吸車載接口與遙控泊車也將正式上車;標(biāo)準(zhǔn)版新增20英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，并采用雙五輻輕量化設(shè)計(jì)加標(biāo)志性紅色卡鉗;以及能一鍵清除泥、灰、塵等雜質(zhì)的倒車攝像頭自清洗功能;改良雙杯架設(shè)計(jì)、雙40w超級(jí)無線快充以及高回彈海綿厚度提升一倍的舒適性座椅等等。

面對“停車難”，問界m5標(biāo)準(zhǔn)版智慧泊車升級(jí)，新增遙控泊車功能，用戶在車外可通過手機(jī)搜索車位遙控泊車，支持包括超窄車位在內(nèi)的110多種停車場景。

動(dòng)力方面，問界m5標(biāo)準(zhǔn)版搭載華為driveone純電驅(qū)平臺(tái)，四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版車型峰值功率達(dá)到365kw，峰值扭矩達(dá)到675n·m，配合全系標(biāo)配的前雙叉臂、后多連桿全鋁合金底盤，零百公里加速時(shí)間為4.4秒。