9月下旬，理想汽車ceo李想在個人社交平臺預告：將召開秋季戰(zhàn)略會。他當時表示，2018年第一次有戰(zhàn)略的記錄，五年后復盤了三大問題：

1、戰(zhàn)略不聚焦。2019年停止了網(wǎng)約車的業(yè)務，聚焦高端家庭用車;

2、汽車組織復雜度認知的不足。2022年升級矩陣型組織，且頂級咨詢公司發(fā)揮了巨大的價值;

3、車型太少。因為當時認為2025年30萬輛就可以留在牌桌上，認識到必須160萬輛，車型計劃就豐富了(套娃)。

圖片來源：理想汽車

近日有消息稱(36氪)，在國慶長假前一周，理想汽車如期召開了為期四天的秋季戰(zhàn)略會。據(jù)悉，參會人員密集討論了理想汽車未來5-10年的戰(zhàn)略方向和落地節(jié)奏等，包括將全力加速發(fā)力智能駕駛、未來五年的產品sop計劃、新一代技術平臺等。

同時，內部還分享了特斯拉、比亞迪等競爭對手的研發(fā)案例。不僅如此，華為這個強大的對手更是被著重討論。面對問界新m7的強勢反攻(大定訂單突破5萬臺，該車對標理想l7，兩大品牌受眾重疊度頗高)，有知情人士表示，理想汽車銷售端的話術現(xiàn)在有所改變，不再主動提起問界m7。

對于未來的戰(zhàn)略方向，理想汽車將加快全力投入智能駕駛的節(jié)奏。這在智駕團隊規(guī)模上得以體現(xiàn)，智駕研發(fā)團隊人數(shù)從去年的600人擴張至800多人。國慶后，理想汽車繼續(xù)招聘智駕人才，放出了50多個崗位，包括軟件算法、大模型等。另外，2026年計劃推出全新一代技術平臺，有望具備全自動駕駛能力。

在談及出海計劃時，理想汽車較為謹慎，認為出海不是品牌目前的戰(zhàn)略重點，或將2028年后再考慮出海。

目前，理想汽車正處于高歌猛進的發(fā)展狀態(tài)。據(jù)李想透露，本月(10月)可以提前挑戰(zhàn)一下4萬輛的交付成績。