據(jù)《歐洲汽車新聞》(automotive news europe)報(bào)道，斯柯達(dá)將不會(huì)在中國(guó)銷售其新款柯迪亞克(kodiaq)車型。

在新款柯迪亞克的新聞發(fā)布會(huì)上，斯柯達(dá)首席執(zhí)行官klaus zellmer沒(méi)有透露該品牌是否將離開中國(guó)市場(chǎng)，但證實(shí)第二代柯迪亞克將不會(huì)在中國(guó)銷售。zellmer 稱，“我們正在與中國(guó)的合資伙伴討論，試圖確定未來(lái)?，F(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)過(guò)早，工作還在進(jìn)行中。”

去年12月，曾有媒體報(bào)道稱，斯柯達(dá)品牌可能會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)，而原因是來(lái)自本土品牌的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。此外，斯柯達(dá)退出中國(guó)可使大眾集團(tuán)將在華精力集中在大眾品牌上。面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，大眾品牌也面臨著一定的挑戰(zhàn)。

當(dāng)中國(guó)是斯柯達(dá)全球第一大市場(chǎng)時(shí)，現(xiàn)款柯迪亞克是斯柯達(dá)中國(guó)產(chǎn)品線的重要組成部分。2018年，斯柯達(dá)在中國(guó)的銷量為34.1萬(wàn)輛。從2019年起，斯柯達(dá)在中國(guó)的銷量開始下滑。根據(jù)bestsellingcarsblog.com網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，今年前八個(gè)月，該品牌在中國(guó)的銷量為15,290輛，同比下降52%。

印度現(xiàn)在是斯柯達(dá)在歐洲以外最大的市場(chǎng)，也是其核心地區(qū)以外的主要增長(zhǎng)焦點(diǎn)。斯柯達(dá)在印度為自己和大眾開發(fā)汽車，包括kushaq小型suv和slavia小型轎車。斯柯達(dá)還在印度銷售現(xiàn)款柯迪亞克，并計(jì)劃在印度推出新車型。zellmer暗示，斯柯達(dá)在印度的下一款車型可能是微型電動(dòng)車。“我們必須著眼于中長(zhǎng)期的未來(lái)，因?yàn)橛《纫苍谵D(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車。”

該品牌也尋求在越南擴(kuò)張。斯柯達(dá)汽車預(yù)計(jì)，到2030年，其在越南的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將迅速擴(kuò)大到30家合作伙伴，年銷量可能將超過(guò)4萬(wàn)輛。前期，該公司將從歐洲進(jìn)口karoq和kodiaq等首批車型，并計(jì)劃于明年開始在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行ckd生產(chǎn)。斯柯達(dá)認(rèn)為東盟市場(chǎng)前景廣闊，而越南將成為進(jìn)入東盟市場(chǎng)的門戶。