據(jù)路透社報道，10月25日公布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在出口需求上升的推動下，英國9月汽車產(chǎn)量同比增長近40%，是今年迄今為止最強(qiáng)勁的增幅，也是2020年以來9月單月的最高紀(jì)錄。

英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(smmt)表示，今年9月份，英國全國工廠生產(chǎn)了88,230輛汽車，幾乎是8月份產(chǎn)量的兩倍。其中，電動汽車的產(chǎn)量同比增長41.5%。今年前九個月，英國的汽車產(chǎn)量為659,901輛，較去年同期上漲15%。

上個月，英國的汽車出口量同比增長32.2%，至64,727輛，占9月總產(chǎn)量的73.4%，其中近六成的汽車銷往歐盟。今年前三季度，英國的汽車出口總量同比上漲16.3%至524,973輛。

供應(yīng)鏈問題的緩解以及向電動汽車的快速轉(zhuǎn)型一直在助力英國的汽車工業(yè)，而汽車業(yè)又是英國制造業(yè)和出口的重要推動力。

但根據(jù)英國退出歐盟時達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議，更嚴(yán)格的原產(chǎn)地規(guī)則將從2024年1月開始執(zhí)行，屆時越來越多的電動汽車零部件必須在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，才有資格享受免關(guān)稅貿(mào)易，而不遵守規(guī)定將被征收10%的關(guān)稅。這項規(guī)定引起了汽車制造商的廣泛批評，因為它會使汽車更加昂貴，并可能損害需求。

smmt首席執(zhí)行官mike hawes在一份聲明中表示，“鑒于電動汽車生產(chǎn)的重要性日益增加，第一步也是最緊迫的一步是英國和歐盟同意推遲更嚴(yán)格的原產(chǎn)地規(guī)則。”smmt表示，推遲三年實施才能保持競爭力。