據(jù)外媒報(bào)道，日本汽車制造商五十鈴將發(fā)布一款可以更換電池的電動(dòng)卡車，該公司將以此車型為基礎(chǔ)推出一項(xiàng)新業(yè)務(wù)，以提高送貨效率。

作為該計(jì)劃的一部分，五十鈴開發(fā)了自己的無人值守?fù)Q電站，機(jī)器人只需要三分鐘就可以為車輛更換電池。此前，充電時(shí)間過長是電動(dòng)卡車難以大規(guī)模普及的主要原因之一，五十鈴希望在日本各地的物流企業(yè)倉庫和加油站安裝這些換電設(shè)備。

五十鈴計(jì)劃在其elf輕型電動(dòng)卡車的基礎(chǔ)上開發(fā)一款新車，elf主要用于便利店送貨和垃圾收集。新車型將支持換電技術(shù)，該公司的目標(biāo)是在2025年開始新車的示范測試。

目前的電動(dòng)卡車充電時(shí)間約為10小時(shí)，在運(yùn)送效率方面無法與傳統(tǒng)柴油貨車相比。東京矢野研究所(yano research institute)的數(shù)據(jù)顯示，2021年全球商用車總銷量中，只有約1.2%是電動(dòng)車，包括混合動(dòng)力車型。

隨著電動(dòng)汽車的普及，電池?fù)Q電系統(tǒng)有望提高電動(dòng)汽車的效率，在推動(dòng)去碳化進(jìn)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。目前已經(jīng)有企業(yè)開始為輕型商用車開發(fā)此類系統(tǒng)。本田和日本物流企業(yè)大和運(yùn)輸(yamato transport)就在今年10月宣布，雙方將開始測試支持換電的輕型商用電動(dòng)車，用此類車輛進(jìn)行送貨。

在中國和印度，換電技術(shù)也在普及之中，中國電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來正在增加國內(nèi)換電站的數(shù)量，與此同時(shí)該公司也在增加充電設(shè)施的數(shù)量。