據(jù)彭博社報(bào)道，彭博行業(yè)研究(bloomberg intelligence)的報(bào)告顯示，至少在未來(lái)幾年內(nèi)，全球純電動(dòng)汽車(chē)銷量領(lǐng)導(dǎo)者的爭(zhēng)奪戰(zhàn)將在特斯拉和比亞迪之間展開(kāi)，并且特斯拉和比亞迪仍將遙遙領(lǐng)先于大眾汽車(chē)集團(tuán)。

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盡管特斯拉2023年第四季度純電動(dòng)汽車(chē)銷量落后于比亞迪，但彭博行業(yè)研究預(yù)計(jì)特斯拉將在2030年前保持年度領(lǐng)先地位。彭博行業(yè)研究預(yù)計(jì)，2030年，特斯拉在全球的純電動(dòng)汽車(chē)銷量將達(dá)到580萬(wàn)輛，相比之下，比亞迪為420萬(wàn)輛，而大眾汽車(chē)集團(tuán)為410萬(wàn)輛。

2022年6月，dean曾預(yù)測(cè)大眾汽車(chē)集團(tuán)將于2024年在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域超越特斯拉。但在過(guò)去一年半的時(shí)間里，彭博行業(yè)研究現(xiàn)在已經(jīng)改變了這一看法。以michael dean為首的彭博行業(yè)研究分析師表示，盡管他們預(yù)計(jì)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)將繼續(xù)主導(dǎo)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的盈利，但大眾汽車(chē)集團(tuán)“不再是全球純電動(dòng)汽車(chē)桂冠的競(jìng)爭(zhēng)者”。

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“純電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)加劇可能會(huì)引發(fā)激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，給利潤(rùn)率帶來(lái)巨大的壓力。在傳統(tǒng)汽車(chē)制造商于2026年至2027年推出可規(guī)?；南乱淮脚_(tái)之前，特斯拉可能是唯一真正的全球玩家，”dean在1月8日發(fā)布的一份報(bào)告中寫(xiě)道。“目前，由于消費(fèi)者對(duì)缺乏快速公共充電樁和價(jià)格高企而興趣銳減，純電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)預(yù)期可能會(huì)減弱，但中國(guó)市場(chǎng)是個(gè)例外。”