據(jù)電車資源統(tǒng)計，2023年我國新能源物流車年度銷量為27.71萬輛(不含物流重卡、皮卡，下同)，同比增長10.41%。其中2023年12月，我國新能源物流車銷量為27132輛，同比下降53.47%，環(huán)比下降15.48%。

細分車型方面，新能源輕卡(總質(zhì)量4.5噸)在2023年實現(xiàn)總銷量42967輛，同比增長15.23%。其中，2023年12月銷量為5200輛，同比下滑66.11%，環(huán)比下滑11.02%。

最高暴漲127.34% 最大下滑51.79%

2023年距離5萬輛目標完成85.93%

在2023年初，眾多行業(yè)專家預(yù)測2023年全年新能源輕卡將會有機會突破到5萬輛。實際總銷量為42967輛，完成率達到了85.93%。縱觀全年銷量，2023年年尾并沒有出現(xiàn)“翹尾效應(yīng)”，導(dǎo)致未能完成年初預(yù)測目標讓人有些意難平。其中，最大原因可能是新能源退補政策，以及新能源電池價格趨于穩(wěn)定，各大車企對于2024年新能源輕卡市場不再需要大量囤貨維持價格平衡，總體上發(fā)展更加健康有序。

回顧2023年，遠程新能源商用車憑借旗下星智輕卡系列牢牢占據(jù)了榜首的位置，全年總銷量突破萬輛，成為唯一新能源輕卡年銷量破萬的新能源車企。遠程星智h也成為首款年銷量破萬的輕卡車型，樹立了新能源輕卡銷量里程碑。

排名的前十的車型當中，有幾款車型尤其值得大家關(guān)注。上汽輕卡憑借單車型上汽輕卡超越ec300穩(wěn)住了銷量前四的位置，同比增長23.03%。在2024年，上汽大拿t1是否能接過這一接力棒，值得大家期待。

藍擎輕卡悅系列在2023年第一季度上市，憑借出色的綜合實力贏得了市場認可，全年累計銷量2321輛，排名總銷量第五，成績斐然。2024年新能源輕卡市場競爭更加激烈，藍擎輕卡悅系列銷量能否再創(chuàng)佳績，同樣值得大家期待。

宇通輕卡2024年同比增長達到73.66%，宇通旗下宇通輕卡和宇通t系列兩款新能源輕卡銷量均十分出色，其中t系列在2023年第一季度上市，總銷量破千，兩款車型合計總銷量為2221輛。

江淮輕卡總銷量為2212，同比增長達到127.35%，在前十品牌車型中漲幅最大。其中江淮1卡駿鈴聚寶盆貢獻了1289輛，也是混動輕卡細分市場年度銷量第一。該車型搭載的云內(nèi)“德潤”混動產(chǎn)品，由云內(nèi)德威系列發(fā)動機+明恒的變速箱集成的混動總成，正成為國內(nèi)絕大多數(shù)輕卡主機廠混動系統(tǒng)的首選品牌。

同質(zhì)化、智能化競爭、多技術(shù)路線發(fā)展

2024年新能源輕卡競爭更加激烈

2023年新能源輕卡有幾個共同的特點。首先是大部分新車均采用了一體化電池包+新平臺+電驅(qū)橋(自研或漢德電驅(qū)橋)+扁線電機的技術(shù)路線。對于廠家而言，車輛的承載能力表現(xiàn)、動力的調(diào)校、續(xù)航的長短以及智能化配置成為了差異化的競爭。尤其是智能化方面，在價格和選裝方面將會出現(xiàn)“內(nèi)卷”，誰家智能化配置多、價格低，將有可能會脫穎而出。

2023年超過15款新能源輕卡新車上市或發(fā)布，藍擎·悅eh系列、 宇通t系列、 江淮駿鈴聚寶盆、星智h8m、比亞迪t5dm、領(lǐng)航g5 ev、江淮帥鈴es6、江淮帥鈴hs6、前晨ic1等備受市場關(guān)注。其中有不少車型銷量已經(jīng)取得非常不錯的銷量成績。除了2023年的新車之外，2024年，還將會有不少新車發(fā)布，新能源輕卡的市場競爭越來越激烈。新車要想嶄露頭角，突出重圍，除了產(chǎn)品實力要過硬之外，也考驗各大車企的營銷手段。

混動輕卡在2023年被大家寄予了厚望，不少大廠都推出了混動產(chǎn)品。但是，從總體銷量來看，有點雷聲大雨點小的感覺，2024年亟待繼續(xù)發(fā)力。另外，值得大家留意的換電輕卡、氫燃料電池、甲醇新能源輕卡，在2024年也有可能掀起一波小熱潮。新能源輕卡市場逐漸形成場景主導(dǎo)產(chǎn)品的局勢，對市場發(fā)展而言，這也是一件好事。

總結(jié)

總的來看，由于2023年12月沒有出現(xiàn)萬眾期待的“翹尾效應(yīng)”，新能源輕卡全年總銷量榜單基本上毫無懸念。同時，年初預(yù)測的50000輛年度銷量也未能如期完成，也稍顯遺憾。

但是，2023年新能源輕卡市場依舊有很多可圈可點之處。首先，這一賽道已經(jīng)熱起來了，越來越多車企參與進來，推出了一系列新產(chǎn)品，銷量也創(chuàng)下了新高，險些超越微面銷量;其次，新能源輕卡技術(shù)路線上實現(xiàn)了突破，換電輕卡、混動輕卡、氫燃料電池、甲醇新能源輕卡，給用戶提供了更多選擇，也為整個新能源物流車行業(yè)注入了更多的活力。相信，2024年隨著新能源輕卡賽道進一步升溫，競爭進一步激烈，輕卡市場將迎來百花齊放、百花爭艷的景象。同時，由于動力電池價格波動趨于平穩(wěn)，輕卡性價比逐漸顯露，城際計劃物流場景進一步洞開，2024年新能源輕卡市場越發(fā)值得期待。