編者按近期，國(guó)內(nèi)外各方面關(guān)注中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能相關(guān)問(wèn)題。對(duì)此，我們要堅(jiān)持以市場(chǎng)眼光和全球視野，從經(jīng)濟(jì)規(guī)律出發(fā)，客觀(guān)、辯證看待。在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，判斷相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)能是否過(guò)剩，關(guān)鍵要看全球市場(chǎng)的需求和未來(lái)發(fā)展?jié)摿?。中?guó)出口電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品等，不僅豐富了全球供給，緩解了全球通脹壓力，也為全球應(yīng)對(duì)氣候變化和綠色低碳轉(zhuǎn)型作出巨大貢獻(xiàn)。近日，我們將通過(guò)本欄目陸續(xù)推送系列評(píng)論，幫助各方更好了解新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。

2023年，中國(guó)新能源汽車(chē)出口120.3萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)77.6%，出口目的國(guó)涵蓋歐洲、亞洲、大洋洲、美洲、非洲等地區(qū)的共180多個(gè)國(guó)家。中國(guó)品牌新能源汽車(chē)深受全球消費(fèi)者喜愛(ài)，在多個(gè)國(guó)家新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量中位居前列，彰顯了中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)日益增強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，是中國(guó)產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢(shì)的充分體現(xiàn)。

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)源于70多年的艱苦奮斗和創(chuàng)新發(fā)展，得益于完善的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系、超大市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)和充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

苦練內(nèi)功，厚積薄發(fā)?；仡欀袊?guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，1953年第一汽車(chē)制造廠(chǎng)在長(zhǎng)春開(kāi)工建設(shè)，1956年中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠(chǎng)總裝下線(xiàn)，2009年首次成為全球第一大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，2023年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)3000萬(wàn)輛。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、從小到大，一路風(fēng)風(fēng)雨雨、勇毅前行，尤其是近10多年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)積極擁抱電動(dòng)化智能化變革機(jī)遇，加快向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成效。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)9年位居全球首位，全球一半以上的新能源汽車(chē)行駛在中國(guó)，電動(dòng)化技術(shù)總體處于全球領(lǐng)先水平，新型充電、高效驅(qū)動(dòng)、高壓充電等新技術(shù)多點(diǎn)突破，中高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用全球領(lǐng)先。

完善體系，優(yōu)化生態(tài)。中國(guó)已經(jīng)形成了完備的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，既包括傳統(tǒng)汽車(chē)的零部件生產(chǎn)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，也包括新能源汽車(chē)的電池、電控、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及電子產(chǎn)品和軟件的供應(yīng)體系，還包括充換電、電池回收等配套體系。中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝車(chē)量全球占比超過(guò)60%，寧德時(shí)代、比亞迪等6家動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入全球動(dòng)力電池裝車(chē)量前十位；正極、負(fù)極、隔膜、電解液等動(dòng)力電池關(guān)鍵材料出貨量全球占比超過(guò)70%；弗迪動(dòng)力等電驅(qū)電控企業(yè)市場(chǎng)規(guī)模全球領(lǐng)先；一批研發(fā)制造高端芯片、智能駕駛系統(tǒng)的軟硬件企業(yè)發(fā)展壯大；中國(guó)累計(jì)建成充電基礎(chǔ)設(shè)施超過(guò)900萬(wàn)臺(tái)，動(dòng)力電池回收企業(yè)超過(guò)1.4萬(wàn)家，規(guī)模均位居全球首位。

平等競(jìng)爭(zhēng)，創(chuàng)新迭代。中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模和增長(zhǎng)潛力大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分，消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)接受度高，為新能源汽車(chē)電動(dòng)化智能化技術(shù)不斷升級(jí)、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升提供了良好的市場(chǎng)環(huán)境。2023年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，銷(xiāo)量滲透率達(dá)到31.6%，占全球銷(xiāo)量比重超過(guò)60%；我國(guó)生產(chǎn)的新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售約830萬(wàn)輛，占比超過(guò)85%。中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，也是全球最開(kāi)放的汽車(chē)市場(chǎng)，跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)和中國(guó)本土汽車(chē)企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)同臺(tái)競(jìng)技、公平較量、充分競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)快速高效迭代升級(jí)。同時(shí)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)化智能化技術(shù)的認(rèn)可度和需求度高，國(guó)家信息中心調(diào)研數(shù)據(jù)顯示有49.5%的新能源汽車(chē)消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)最關(guān)注續(xù)航里程、電池特性和充電時(shí)間等電動(dòng)化性能，90.7%的新能源汽車(chē)消費(fèi)者表示車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等智能化功能是其購(gòu)車(chē)因素。

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，滿(mǎn)足了全球廣大消費(fèi)者對(duì)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的需要，為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供有力支撐，為應(yīng)對(duì)全球氣候變化、推動(dòng)低碳發(fā)展作出了中國(guó)貢獻(xiàn)、展現(xiàn)了中國(guó)擔(dān)當(dāng)。

以?xún)?yōu)質(zhì)產(chǎn)品出口，收獲市場(chǎng)信任。國(guó)際能源署發(fā)布《2024年全球電動(dòng)汽車(chē)展望》，預(yù)計(jì)未來(lái)十年全球電動(dòng)汽車(chē)需求將持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2024年將達(dá)到1700萬(wàn)輛。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)并將繼續(xù)為全球消費(fèi)者提供多樣化選擇，憑借電動(dòng)化智能化優(yōu)勢(shì)，以比國(guó)內(nèi)更高的價(jià)格在海外銷(xiāo)售仍廣受歡迎。比亞迪atto3車(chē)型被英國(guó)新聞公司評(píng)選為英國(guó)2023年度最佳電動(dòng)汽車(chē)，吉利幾何e車(chē)型深受盧旺達(dá)消費(fèi)者喜愛(ài)，長(zhǎng)城哈弗h6新能源車(chē)型榮獲巴西年度最佳動(dòng)力獎(jiǎng)項(xiàng)。西班牙媒體《diari de tarragona》報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)新能源汽車(chē)質(zhì)量上乘，幾乎一半的西班牙人會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)中國(guó)汽車(chē)作為他們的下一輛汽車(chē)。

以先進(jìn)技術(shù)交流，實(shí)現(xiàn)行業(yè)共贏。中國(guó)新能源汽車(chē)走向世界的同時(shí)也歡迎全球汽車(chē)企業(yè)積極融入中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型注入了強(qiáng)大動(dòng)能。奧迪一汽、大眾安徽、光束汽車(chē)等一批重大外資項(xiàng)目在華落地，大眾、奔馳等在中國(guó)設(shè)立全球研發(fā)中心，越來(lái)越多的跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)借助中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加快電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型。2024年北京國(guó)際車(chē)展以“新時(shí)代 新汽車(chē)”為主題，全球汽車(chē)企業(yè)攜278款新能源汽車(chē)產(chǎn)品亮相，占展出新車(chē)型數(shù)量的比例超過(guò)80%。

以產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型，助力綠色發(fā)展。實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展是全球共同愿望，2020年中國(guó)在第75屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)上提出二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。碳達(dá)峰、碳中和承諾，展現(xiàn)了中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化的決心，更彰顯了大國(guó)擔(dān)當(dāng)。近年來(lái)，中國(guó)堅(jiān)定不移履行承諾，加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池、光伏等產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型注入了新的希望、作出了中國(guó)貢獻(xiàn)。汽車(chē)碳排放占全球碳排放總量10%左右，新能源汽車(chē)在全生命周期的碳排放量比傳統(tǒng)燃油汽車(chē)低40%以上。根據(jù)國(guó)際能源署測(cè)算，要實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，2030年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量需要達(dá)到約4500萬(wàn)輛。作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車(chē)持續(xù)快速發(fā)展，將為全球碳減排和綠色低碳發(fā)展提供有力支撐。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)依托超大規(guī)模市場(chǎng)和全產(chǎn)業(yè)鏈比較優(yōu)勢(shì)，順應(yīng)汽車(chē)電動(dòng)化智能化變革趨勢(shì)，堅(jiān)持艱苦奮斗和創(chuàng)新發(fā)展，成功開(kāi)辟了發(fā)展新領(lǐng)域新賽道、塑造了發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)。中國(guó)新能源汽車(chē)也實(shí)現(xiàn)了從名不見(jiàn)經(jīng)傳到全球領(lǐng)先，從滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)高質(zhì)量發(fā)展需要到助力全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的跨越式發(fā)展。（作者：國(guó)家發(fā)展改革委 金軒)