據(jù)外媒報道，在大眾排放門事件發(fā)生之后，大眾集團(tuán)CEO馬提亞斯·穆勒(Matthias Müller)開始著手管理大眾，并迅速定位大眾集團(tuán)推動電動汽車，但穆勒現(xiàn)在面臨大眾集團(tuán)內(nèi)部高層的反對。

　　穆勒正在推進(jìn)其一年內(nèi)生產(chǎn)200-300萬輛純電動汽車的計劃，并在2025年之前在大眾旗下的品牌中推出30個全新車型。此計劃可稱得上是電動汽車領(lǐng)域內(nèi)，傳統(tǒng)汽車制造商樹立的最有野心的目標(biāo)之一。

　　今年早些時候，穆勒對此計劃發(fā)表了評論：“肯定有人更喜歡自上而下的舊式領(lǐng)導(dǎo)形式。我不知道你們能否想象，改變他們的心態(tài)是多么困難?！碑?dāng)?shù)貢r間8月1日，《華爾街日報》報道了大眾集團(tuán)管理層對推進(jìn)電動汽車的一些評論，其中提到在去年秋季大眾集團(tuán)高層管理人員會議上，一位高管憤怒地說道：“你在做什么?你是在自掘墳?zāi)埂！睋?jù)在場人士表示，該高管指責(zé)穆勒在改革常規(guī)車型方面過于激進(jìn)。

　　據(jù)外媒表示，在汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層當(dāng)中，此類心態(tài)肯定仍然存在。據(jù)消息，穆勒雇用了幾個科技領(lǐng)域人才，在公司地位超過了汽車行業(yè)老將，此舉激怒了該公司的領(lǐng)導(dǎo)層。

　　大眾第一輛全新電動汽車將于明年出自奧迪品牌旗下，比特斯拉Model 3便宜7000到8000美元。另一款全新大眾純電動跨界車I.D.概念車也計劃于2019年面世，但此兩款車公眾認(rèn)為將只在歐洲和中國出售。大眾還確認(rèn)將有兩款電動汽車在美國市場推出，分別為I.D.Lounge和I.D.AEROe，但此兩款汽車計劃于2020至2022年面世。