據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2016年末，全國(guó)公路總里程469.63萬(wàn)公里，比2015年增加11.90萬(wàn)公里。公路密度48.92公里/百平方公里，增加1.24公里/百平方公里。公路養(yǎng)護(hù)里程459.00萬(wàn)公里，占公路總里程97.7%。

　　隨著公路建設(shè)的不斷推進(jìn)，里程數(shù)的不斷增長(zhǎng)，公路養(yǎng)護(hù)需求亦隨之水漲船高。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，全國(guó)高速公路年養(yǎng)護(hù)需求達(dá)到617.5-988億元，二級(jí)以上公路（不含高速）年養(yǎng)護(hù)需求達(dá)到1744.2-2907億元，預(yù)計(jì)公路行業(yè)“十三五”養(yǎng)護(hù)資金需求將超過1.5萬(wàn)億元的規(guī)模。

　　中大修需求提前兌現(xiàn)需求集中釋放

　　經(jīng)過大規(guī)模的公路建設(shè)，我國(guó)公路的通車?yán)锍桃鸦緷M足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，公路交通發(fā)展的主要任務(wù)已從建路時(shí)代過度到養(yǎng)護(hù)時(shí)代，公路養(yǎng)護(hù)已成為公路交通發(fā)展最為緊迫的任務(wù)。

　　到“十三五”末，全國(guó)公路列入養(yǎng)護(hù)的里程將歷史性地接近500萬(wàn)公里。而由于物流快速發(fā)展，公路載重量大，磨耗大，再加上建設(shè)時(shí)的不嚴(yán)格，很多地方公路的中大修年限已經(jīng)由額定的5年中修、10年大修縮短到3～5年中修、5～8年大修。

　　上世紀(jì)90年代大規(guī)模建設(shè)的公路，以及2005年前后大規(guī)模修建的農(nóng)村公路都將進(jìn)入周期性的養(yǎng)護(hù)高峰期，需要集中進(jìn)行大中修改造。2015-2020年高等級(jí)公路每年大中修需求接近6.7萬(wàn)公里，公路養(yǎng)護(hù)需求進(jìn)入集中釋放期。

　　養(yǎng)護(hù)設(shè)備迎發(fā)展契機(jī)

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院戰(zhàn)略與政策研究所介紹，“十三五”期間我國(guó)公路行業(yè)建設(shè)投資在GDP中的占比將逐步下降，建設(shè)需求開始逐步降低，但養(yǎng)護(hù)需求快速上升?！笆奈濉逼陂g，大部分省市公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的需求將達(dá)到總體平衡，東部一些地區(qū)養(yǎng)護(hù)需求甚至將超過建設(shè)需求。2010-2014年，中央和地方財(cái)政主要支出項(xiàng)目中，公路養(yǎng)護(hù)財(cái)政支出在分別為450億、541億、522億、576億元、742億元，正逐年增長(zhǎng)，且近幾年將迎來高峰期。。

　　而公路養(yǎng)護(hù)財(cái)政支出，更多的體現(xiàn)在養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備上。隨著人力成本的增長(zhǎng)，以及道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)正全面步入“機(jī)械化時(shí)代”。龐大的養(yǎng)護(hù)需求為我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的發(fā)展迎來契機(jī)。

　　以養(yǎng)護(hù)設(shè)備中的銑刨機(jī)為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年6月，納入統(tǒng)計(jì)的11家銑刨機(jī)骨干企業(yè)合計(jì)銷售銑刨機(jī)75臺(tái)，相比去年同期增長(zhǎng)7%，其中輪胎式46臺(tái)，履帶式29臺(tái)。上半年，銑刨機(jī)累計(jì)銷量為448臺(tái)，同比增長(zhǎng)22.74%。

　　養(yǎng)護(hù)機(jī)械發(fā)展薄弱市場(chǎng)潛力大

　　當(dāng)前，我國(guó)養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場(chǎng)呈上升趨勢(shì)，尤其屬于養(yǎng)護(hù)工程中的一些主導(dǎo)設(shè)備的需求也在不斷提升，如路況檢測(cè)設(shè)備、稀漿封層機(jī)、瀝青路面修補(bǔ)機(jī)、多功能作業(yè)的多功能養(yǎng)護(hù)車、銑刨機(jī)、就地?zé)嵩偕O(shè)備、除雪機(jī)械、除草機(jī)械、劃線機(jī)等。

　　然而，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械自身有著品種多、批量不大、需求復(fù)雜、作業(yè)工況復(fù)雜、性能要求高、開發(fā)起來較為困難等特點(diǎn)，小型公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備品種繁多，但大型的、性能優(yōu)良的關(guān)鍵性養(yǎng)護(hù)設(shè)備仍主要依賴進(jìn)口，諸如銑刨機(jī)、路面修補(bǔ)機(jī)、稀漿封層機(jī)、冷（熱）再生設(shè)備及一機(jī)多能（具有清掃、除雪、挖掘、破碎、壓實(shí)等功能）的國(guó)產(chǎn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械發(fā)展薄弱。

　　近年來，以徐工道路為代表的國(guó)內(nèi)企業(yè)正奮起直追，在養(yǎng)護(hù)機(jī)械領(lǐng)域發(fā)力，不斷加強(qiáng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，正逐步形成以企業(yè)為中心的養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新體系。徐工有著20年研發(fā)生產(chǎn)銑刨機(jī)械歷史，銑刨機(jī)產(chǎn)品涵蓋3大類、6種規(guī)格、10種型號(hào)，銷量、占有率連續(xù)9年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第一。徐工2017年7月發(fā)布中國(guó)龍“三新”系列銑刨機(jī)，6款銑刨機(jī)以高端、世界級(jí)品牌為定位，具備了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制、CAN總線、快換轉(zhuǎn)子、精確找平、智能溫控等多個(gè)國(guó)際領(lǐng)先的先進(jìn)技術(shù)，在銑刨深度等38個(gè)參數(shù)領(lǐng)先國(guó)外知名品牌，是徐工銑刨機(jī)集中發(fā)布技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)最多的一次。

　　隨著我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)需求的不斷釋放，以及國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整、科技創(chuàng)新的力度不斷加強(qiáng)，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械行業(yè)正隨著公路建設(shè)事業(yè)的步伐逐步發(fā)展成為技術(shù)先進(jìn)、型號(hào)齊全、具有相當(dāng)規(guī)模的藍(lán)海市場(chǎng)，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場(chǎng)的發(fā)展將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。