隨著新能源汽車的快速放量，作為配套的基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁市場機(jī)遇得到了進(jìn)一步的確認(rèn)。據(jù)市場統(tǒng)計，“十三五”期間我國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的總投資將高達(dá)3000億元。面對巨大的新興市場，全國上千家充電樁企業(yè)一時間蜂擁而上，但傳統(tǒng)的充電樁運營受限于商業(yè)模式不成熟、涉及利益主體較多等諸多障礙，短期內(nèi)難以實現(xiàn)盈利。

　　在充電運營的生態(tài)圈里，除了充電運營商，還有充電設(shè)備制造商和充電用戶。三者信息彼此孤立，沒有有效的渠道紐帶分享信息、傳遞需求，是導(dǎo)致當(dāng)下充電運營效率低下，充電用戶體驗不佳的罪魁禍?zhǔn)住Υ?，如何實現(xiàn)智慧聯(lián)網(wǎng)、開放共享，如何實現(xiàn)商業(yè)運營模式的完善已經(jīng)成為擺在充電樁運營商面前的難題。面對挑戰(zhàn)，深圳市科陸電子科技股份有限公司（以下簡稱科陸電子）找準(zhǔn)定位，逐漸將戰(zhàn)略布局從制造轉(zhuǎn)向運營，于2016年4月，牽手國開基金成立深圳市車電網(wǎng)絡(luò)有限公司，全面推進(jìn)新能源車+樁+網(wǎng)協(xié)同發(fā)展，打造全國新能源汽車樁運營網(wǎng)絡(luò)，配套提供充電產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)。

　　打通充電樁云端到用戶端的通道

　　繼互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)之后，充電網(wǎng)成為一個城市發(fā)展的重要標(biāo)志。在互聯(lián)網(wǎng)＋時代，實現(xiàn)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)三網(wǎng)融合，將是實現(xiàn)充電設(shè)施行業(yè)健康發(fā)展的最佳選擇。對此，科陸電子緊緊瞄準(zhǔn)機(jī)會，適時推出一款名為“車電網(wǎng)智能管理云平臺”的充電網(wǎng)絡(luò)云平臺。科陸電子運用最先進(jìn)的云計算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建全方位充電云平臺，以充電站運營為核心連接電動車生態(tài)圈，加速充電動汽車、充電站、充電網(wǎng)絡(luò)與人們的生活零距離接合，旨在為用戶提供優(yōu)質(zhì)、便捷的生活服務(wù)。該平臺由監(jiān)控系統(tǒng)、計量計費系統(tǒng)、手機(jī)APP、微信平臺組成，具有為用戶提供遠(yuǎn)程預(yù)約、充電提醒、車輛調(diào)度、充電引導(dǎo)、便捷支付以及增值服務(wù)的功能，一定程度上緩解了電動汽車車主找樁難、充電難的焦慮。

　　令很多電動汽車車主最頭疼的事情不是找不到充電樁，而是你開著車去充電站時，卻發(fā)現(xiàn)還要排很長時間的隊，這是讓無數(shù)電動汽車車主痛苦的事情。如何解決排隊等充電的問題？科陸電子為我們呈現(xiàn)了一個精彩的答案。科陸電子旗下有一個名為“象前充”的APP，是為廣大新能源車輛的終端客戶傾力打造的一款手機(jī)應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)電動汽車車主充電導(dǎo)航、掃碼充電、支付、訂單管理、分享等功能。該應(yīng)用依托智能管理云平臺，采用SAAS模式，顛覆了傳統(tǒng)電動汽車充電樁對汽車充電的概念?？脐戨娮油ㄟ^建立云平臺、監(jiān)控中心、充電設(shè)備和用戶手機(jī)終端的多層結(jié)構(gòu)，把人機(jī)互動和移動互聯(lián)及云平臺連接在一起，形成了一個從高壓到低壓、從交流到直流、從集控到調(diào)度、從人機(jī)到手機(jī)、從充電管理到互聯(lián)網(wǎng)云平臺管理的大系統(tǒng)、大平臺。有了這款A(yù)PP，充電樁企業(yè)把所有的充電樁信息聚集到App上，這樣車主只要有了App，連接充電樁，那么就可以迅速查找到周邊閑置的充電樁并在線預(yù)約，免去排隊之憂。

　　互聯(lián)互通是充電設(shè)施大勢所趨

　　近年來，充電樁運營商從“一花獨放”到“百家爭鳴”，面對新能源汽車市場的日益龐大和充電樁的大量布局建設(shè)，車樁不匹配的現(xiàn)象雖得到緩解，但充電樁之間難以實現(xiàn)互聯(lián)互通卻成為新的問題。如果這些問題遲遲未得到解決，隨著充電樁數(shù)量的增加，充電市場將面臨更為可怕的“災(zāi)難”，制約新能源汽車的發(fā)展。由此可見，充電基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通勢在必行。所謂充電基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，就是充分發(fā)揮充電設(shè)施的利用效率，最大程度為用戶提供充電的便利，努力實現(xiàn)各個已建樁之間、各個運營商之間信息的共享、共用，確保做到有樁找得到、充得上、能支付。

　　當(dāng)前，各充電設(shè)施運營商之間各自為戰(zhàn)的態(tài)勢讓彼此之間的數(shù)據(jù)難共通，無法實現(xiàn)跨運營商充電、付款，成為新能源汽車發(fā)展的道路上的“攔路虎”。對此科陸電子能源智能部產(chǎn)品總監(jiān)夏穎強(qiáng)表示：“互聯(lián)互通是充電基礎(chǔ)設(shè)施大勢所趨，要想真正實現(xiàn)互聯(lián)互通，首先需要打通數(shù)據(jù)流，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，通過建立開放共享的云平臺來實現(xiàn)車樁互聯(lián)互通、支付互聯(lián)互通、信息互聯(lián)互通”。為了早日實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，科陸電子采用大數(shù)據(jù)及云計算技術(shù)，建立了開放高效共享的車電網(wǎng)智能管理云平臺，實現(xiàn)了分散式充電樁的統(tǒng)一接入和統(tǒng)一支付。用戶通過下載“象前充”APP，便可一鍵式找樁充電，充分緩解了用戶找樁難、充電難的焦慮。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+充電”創(chuàng)新運營模式

　　“只有樁沒有平臺，用戶就不能實現(xiàn)支付，數(shù)據(jù)就不能實現(xiàn)開放共享；反過來，只有平臺沒有樁，用戶拿什么去給電動汽車充電，充電槍作為一個載體是不可或缺的。由此可見，只有堅持線上線下相結(jié)合，堅持互聯(lián)網(wǎng)+充電，充電基礎(chǔ)設(shè)施這個行業(yè)才能在升級迭代中保持競爭活力?！笨脐戨娮幽茉粗悄懿慨a(chǎn)品總監(jiān)夏穎強(qiáng)強(qiáng)調(diào)。

　　何為互聯(lián)網(wǎng)+？通俗的說，“互聯(lián)網(wǎng)+”就是“互聯(lián)網(wǎng)+各個傳統(tǒng)行業(yè)”，但并不是簡單的兩者相加，而是利用信息通信技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺，讓互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行深度融合，創(chuàng)造新的發(fā)展生態(tài)。當(dāng)今社會，互聯(lián)網(wǎng)+已經(jīng)成為一種潮流，互聯(lián)網(wǎng)+金融、互聯(lián)網(wǎng)+物流、互聯(lián)網(wǎng)+教育等逐漸出現(xiàn)，而充電基礎(chǔ)設(shè)施作為一個新興行業(yè)，想要實現(xiàn)互聯(lián)互通，走“互聯(lián)網(wǎng)+充電”是必經(jīng)之路。而作為“互聯(lián)網(wǎng)+充電”運營模式的實踐者、探索者，科陸電子帶領(lǐng)旗下的車電網(wǎng)一直在專注、一直在摸索，車電網(wǎng)智能管理云平臺便是一個成功示范?？脐戨娮油ㄟ^車電網(wǎng)智能管理云平臺，實現(xiàn)了線上線下相結(jié)合，提高了充電服務(wù)智能化水平，提升了運營效率和用戶體驗。除此之外，科陸電子鼓勵圍繞用戶需求，運用移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，為用戶提供充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢、充電預(yù)約、費用結(jié)算等服務(wù)。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)入，將打破企業(yè)界限，把所有充電樁下成一盤棋，所謂“互聯(lián)互通共享共贏”才是發(fā)展新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施的大方向。在當(dāng)前紛雜的競爭環(huán)境中，科陸電子抓住政策機(jī)遇，迎接市場挑戰(zhàn)，順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的潮流，打造智能管理云平臺，掘金十億級充電市場藍(lán)海。