2016年我國(guó)鋼鐵行業(yè)結(jié)束了“十二五”時(shí)期長(zhǎng)達(dá)5年維持震蕩下行的慘淡局面，進(jìn)入大漲大跌、過(guò)山車(chē)式的上漲通道。同時(shí)，我國(guó)推行以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主導(dǎo)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了“十三五”計(jì)劃的良好開(kāi)局。

　　1、年初，大部分鋼廠處于虧本停產(chǎn)狀態(tài)，社會(huì)庫(kù)存偏低。加之供給側(cè)改革發(fā)力，在需求旺季的影響下，鋼市重現(xiàn)了昔日金三銀四的輝煌時(shí)光，鋼價(jià)在四月下旬創(chuàng)出階段性新高。

　　2、進(jìn)入五月份，鋼廠在利潤(rùn)驅(qū)使下大規(guī)模復(fù)產(chǎn)，供求關(guān)系發(fā)生逆轉(zhuǎn)，行情陷入暴跌模式，跌幅近千元，市場(chǎng)人心惶惶。

　　3、6月底開(kāi)始，由于焦煤焦炭動(dòng)力煤等原材料供不應(yīng)求局面持續(xù)，導(dǎo)致成本支撐力度加劇，行情再次啟動(dòng)上漲模式，鋼市演繹著7、8月份淡季不淡行情。

　　4、踏入9月份，由于需求旺季并未體現(xiàn)，而且全國(guó)多地樓市調(diào)控政策風(fēng)聲再起，抑制鋼價(jià)上行，承壓回調(diào)。

　　5、國(guó)慶長(zhǎng)假后，由于期貨市場(chǎng)的火爆，例如絕代雙焦、瘋狂的石頭等大宗商品行情飆升，刺激鋼價(jià)再次進(jìn)入快速上漲通道，創(chuàng)出年內(nèi)最高水平。12月中旬熱卷價(jià)格最高報(bào)4100元/噸，冷卷最高報(bào)4950元/噸，市場(chǎng)信心滿滿。

　　6、雙十二過(guò)后，隨著期貨市場(chǎng)的大起大落，商家悲觀心態(tài)漸顯，加之國(guó)家調(diào)控煤價(jià)力度加大，成本支撐效果削弱，2016年鋼市弱勢(shì)回踩收官。

　　2017年鋼市展望

　　雞年開(kāi)局不太理想，現(xiàn)貨市場(chǎng)維持弱勢(shì)回調(diào)居多，商家觀望氛圍濃厚。在如此暗淡失色的開(kāi)局下，我們對(duì)2017年鋼市有何寄望呢?

　　環(huán)保法的通過(guò)加速鋼企布局未來(lái)

　　歷經(jīng)6年立法之路，我國(guó)首部環(huán)保稅法于2016年末獲全國(guó)人大常委會(huì)通過(guò)。2018年1月1日，全國(guó)范圍內(nèi)的排污企業(yè)將無(wú)差別執(zhí)行環(huán)保稅納稅義務(wù)，而已經(jīng)施行近40年的排污費(fèi)，也終將退出歷史舞臺(tái)。

　　從“費(fèi)”改“稅”，環(huán)保監(jiān)管將走上更加規(guī)范化、平等化的道路。對(duì)于高排污行業(yè)來(lái)說(shuō)，新稅法的設(shè)立也將促使企業(yè)加強(qiáng)環(huán)保布局，從而加速優(yōu)勝劣汰。這對(duì)于被指為“霧霾元兇”的鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，環(huán)保成本占鋼鐵生產(chǎn)成本的比例將大幅提高，進(jìn)一步加速行業(yè)優(yōu)勝劣汰，影響尤其明顯。

　　供給側(cè)改革的深入推進(jìn)差別電價(jià)或是開(kāi)場(chǎng)戲

　　近日，兩部委(國(guó)家發(fā)改委和工信部)聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于運(yùn)用價(jià)格手段促進(jìn)鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有關(guān)事項(xiàng)的通知》，決定自2017年1月1日起，對(duì)鋼鐵行業(yè)實(shí)行更加嚴(yán)格的差別電價(jià)政策和基于工序能耗的階梯電價(jià)政策。

　　通知要求，對(duì)列入《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)(修正)》鋼鐵行業(yè)限制類、淘汰類裝置所屬企業(yè)生產(chǎn)用電繼續(xù)執(zhí)行差別電價(jià)。在現(xiàn)行目錄銷售電價(jià)或市場(chǎng)交易電價(jià)基礎(chǔ)上實(shí)行加價(jià)，其中：淘汰類由每千瓦時(shí)加價(jià)0.3元提高至每千瓦時(shí)加價(jià)0.5元;限制類繼續(xù)維持每千瓦時(shí)加價(jià)0.1元;未按期完成化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)施方案中化解任務(wù)的鋼鐵企業(yè)電價(jià)參照淘汰類每千瓦時(shí)加價(jià)0.5元執(zhí)行。

　　運(yùn)用價(jià)格手段迫使違規(guī)產(chǎn)能退出，或是2017年供給側(cè)改革的開(kāi)場(chǎng)戲。今年將從價(jià)格、行政等多方面措施，多管齊下，進(jìn)一步加大去落后產(chǎn)能的力度。

　　基建、汽車(chē)行業(yè)或?qū)⒊蔀槔瓌?dòng)鋼鐵需求的新亮點(diǎn)

　　2017年，由于大范圍重啟房地產(chǎn)限購(gòu)調(diào)控將導(dǎo)致房地產(chǎn)行業(yè)用鋼需求有所減弱，但“十三五”時(shí)期我國(guó)將提高建筑鋼結(jié)構(gòu)用鋼比例、加快城市地下管網(wǎng)建設(shè)、加速推進(jìn)PPP基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，鐵路計(jì)劃完成投資8000億元，公路、水運(yùn)完成固定資產(chǎn)投資1.8萬(wàn)億元等等將有利于拉動(dòng)國(guó)內(nèi)鋼材消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需。

　　另外，日前中汽協(xié)發(fā)布了我國(guó)11月汽車(chē)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，我國(guó)11月份汽車(chē)銷量為293.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.6%;1-11月份汽車(chē)銷量2494.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.1%。預(yù)計(jì)2017年汽車(chē)行業(yè)仍將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，銷量或?qū)⑦_(dá)3000萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約6%。

　　因此，2017年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、汽車(chē)行業(yè)將有望成為拉動(dòng)我國(guó)鋼鐵需求的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　進(jìn)入2017年，霧霾如形隨影，全國(guó)不分南北地域，共同抗霾。由于當(dāng)前環(huán)保形勢(shì)不容樂(lè)觀，加之臨近歲末，不少?gòu)S家都打算提前放假過(guò)年。在1-2月份的傳統(tǒng)消費(fèi)淡季下，市場(chǎng)需求將明顯下降，終端客戶以零星購(gòu)買(mǎi)為主，成交較為冷清。部分商家表示農(nóng)歷年過(guò)后再作訂貨打算，暫時(shí)出貨回籠資金為宜。