近日，在新加坡富麗敦酒店舉行了世界首部復合材料載客電梯的揭牌儀式。
這個名為“8”的電梯是新加坡一家由遠東機構、和合建筑公司(WohHup)和控股公司Pronus(HK)共同設立的合資公司SingaporeLiftCompany(SLC)成功采用復合材料建造的電梯，比傳統(tǒng)鋼制電梯輕90%，載客量卻增加約一倍。
該電梯由于采用了碳纖維、玻璃纖維和鋁合金蜂窩板等制造而成，重量輕，強度高，耐腐性強，因此只要適當維護，壽命即可長達六、七十年。
復合材料電梯“8”的重量為150公斤，與約1500公斤重的傳統(tǒng)電梯比，僅相當于起重量的10%。一般的電梯只能載約六人，但“8”的載客量達11人，載重量可達825公斤。
SLC董事總經(jīng)理AlisterJABennett表示，復合材料的應用并非新鮮事，像波音787夢幻客機和一些寶馬系列的汽車，都在生產(chǎn)過程中使用了這類材料，但利用復合材料制造電梯卻是創(chuàng)舉。
據(jù)悉“8”的電梯設計概念已獲得歐洲電梯及電動扶梯安全認證機構Liftinstituut的認可。預計今年第三季度開始售賣。
這個名為“8”的電梯是新加坡一家由遠東機構、和合建筑公司(WohHup)和控股公司Pronus(HK)共同設立的合資公司SingaporeLiftCompany(SLC)成功采用復合材料建造的電梯，比傳統(tǒng)鋼制電梯輕90%，載客量卻增加約一倍。
該電梯由于采用了碳纖維、玻璃纖維和鋁合金蜂窩板等制造而成，重量輕，強度高，耐腐性強，因此只要適當維護，壽命即可長達六、七十年。
復合材料電梯“8”的重量為150公斤，與約1500公斤重的傳統(tǒng)電梯比，僅相當于起重量的10%。一般的電梯只能載約六人，但“8”的載客量達11人，載重量可達825公斤。
SLC董事總經(jīng)理AlisterJABennett表示，復合材料的應用并非新鮮事，像波音787夢幻客機和一些寶馬系列的汽車，都在生產(chǎn)過程中使用了這類材料，但利用復合材料制造電梯卻是創(chuàng)舉。
據(jù)悉“8”的電梯設計概念已獲得歐洲電梯及電動扶梯安全認證機構Liftinstituut的認可。預計今年第三季度開始售賣。
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