自2014年國家電網(wǎng)引入社會資本參與電動汽車充換電站設施建設以來，隨著國家政策相繼出臺和各地補貼措施陸續(xù)落地，各類充電樁總量從3.1萬多個迅速增長到19萬多個，市場容量快速膨脹，參與企業(yè)也越來越多，充電設施行業(yè)進入了一個高速發(fā)展時期。在2014年-2017年間，直流充電樁核心器件充電模塊在短短的3年時間，不斷的更新?lián)Q代，從6KW開始一直到現(xiàn)在的30KW，充電模塊的更新一直處于一個高刷新狀態(tài)，各種技術見解競相討論，諸如：自冷模塊，風冷模塊，水冷模塊，獨立風道模塊的優(yōu)劣比較；模塊功率是否越大越好，體積要越做越??；是做好散熱防塵還是專注電源可靠性設計等等不一而足。

　　近日，國網(wǎng)又開始充電樁供應商新審核，“恒功率”一詞石破天驚，引起業(yè)界廣泛討論。試問什么是恒功率？通俗來說，就是總得額定功率不變化，但是可以按不同的電壓分配不同的電流，比如說：15KW模塊輸出電壓為400V的時候，電流為37.5A，當輸出電壓為750V時，輸出電流為20A，以此類推。

　　此次國家電網(wǎng)新供應商資質(zhì)審核中，明確提出直流充電設備電壓范圍需滿足200V-750V，同時滿足400V-500V和600V-750V的恒功率。標準一出大部分充電模塊企業(yè)都在針對國家電網(wǎng)新供應商資質(zhì)審核標準進行產(chǎn)品優(yōu)化及更新，技術層面各主要廠商也都能滿足要求。“深圳市凌康技術股份有限公司”產(chǎn)品負責人對小編介紹，凌康技術生產(chǎn)的充電模塊能直接滿足國家電網(wǎng)新標準，凌康技術的充電模塊電壓范圍為200V-750V，同時滿足400V-500V和600V-750V的恒功率，是能直接匹配國網(wǎng)新標準的首家模塊生產(chǎn)企業(yè)。目前凌康產(chǎn)品已廣泛應用于國家電網(wǎng)的充電樁項目上，在上海、福建、甘肅、北京、江蘇、浙江等地已投入運營。

　　國家電網(wǎng)新供應商資質(zhì)審核中另一個討論的熱點是功率自動分配實驗，要求單元模塊功率不超過20KW，之前已經(jīng)有企業(yè)向市場推出30KW模塊，坊間傳聞ABB在研制50KW，華為在做60KW，現(xiàn)在是不是說功率越大越好要受到打壓呢！行業(yè)人士各種酸甜苦辣言論俱有矣！

　　總結：

　　目前市面上充電模塊廠商眾多，每個廠家的模塊參數(shù)、尺寸不盡相同，沒有一個統(tǒng)一的要求及規(guī)格。如何制定一個統(tǒng)一的標準，在目前來說，是一個漫長的融合過程，譬如說：車企生產(chǎn)的車輛，電池廠生產(chǎn)的電池，樁企生產(chǎn)的充電樁，模塊廠生產(chǎn)的充電模塊，這些都是相輔相成的。其實都需要一個標準，標準出來了，電動汽車和充電設施才會進入一個成熟的階段。這次國家電網(wǎng)發(fā)布的資質(zhì)審核標準，雖然各種爭議不可避免，總的來說行業(yè)應該正面看待，能夠在一定程度上規(guī)范充電模塊市場，在國家電網(wǎng)項目上，把充電模塊參數(shù)統(tǒng)一化，標準化。