我們對(duì)2018年總的形勢(shì)判斷是：2017年對(duì)機(jī)械工業(yè)較快增長形成主要支撐的汽車行業(yè)和電工行業(yè)，在2018年的增速都將有所放緩。而環(huán)保機(jī)械、內(nèi)燃機(jī)、通用設(shè)備、基礎(chǔ)零部件以及航空航天、智能制造高端制造業(yè)等其他分行業(yè)的運(yùn)行都將好于今年。我們預(yù)計(jì)2018年無錫市機(jī)械工業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值增速在12%左右，主營業(yè)務(wù)收入和利潤總額增長10%左右，對(duì)外貿(mào)易出口有望結(jié)束多年的低迷局面，同比增速由負(fù)轉(zhuǎn)正并保持低速平穩(wěn)增長。

　　1、對(duì)2018年機(jī)械工業(yè)發(fā)展總體判斷：增速將趨緩

　　對(duì)主要行業(yè)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)：2018年汽車、電工電器、通用機(jī)械三個(gè)行業(yè)將繼續(xù)成為行業(yè)發(fā)展的重要支撐，但增速將減緩。同時(shí)，內(nèi)燃機(jī)、工程機(jī)械、儀器儀表、重型機(jī)械、數(shù)控機(jī)床行業(yè)總體形勢(shì)會(huì)好于今年；航空航天、智能制造、關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件等新興行業(yè)會(huì)有所發(fā)展。

　　2、無錫機(jī)械工業(yè)穩(wěn)中求進(jìn)的發(fā)展環(huán)境沒有根本性改變

　　機(jī)械工業(yè)的傳統(tǒng)用戶是鋼鐵、電力、煤炭、化工、石油等領(lǐng)域，上述行業(yè)在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革引領(lǐng)下，優(yōu)化存量、改造升級(jí)，為機(jī)械行業(yè)提供了新的機(jī)遇。此外民生消費(fèi)領(lǐng)域需求的增長也為機(jī)械行業(yè)提供了新的發(fā)展空間。但是，這些傳統(tǒng)用戶處于去產(chǎn)能階段的行業(yè)發(fā)展環(huán)境沒有發(fā)生根本性的改變。以鋼鐵工業(yè)為例，截止2017年11月1日，無錫地區(qū)的主要機(jī)械用鋼材價(jià)格平均為4360元/噸，每噸價(jià)格增幅在10-80元之間。與去年同期相比，主要品種價(jià)格增幅在10%左右。有色金屬的漲幅在5%-16%之間。進(jìn)入2017年以來，機(jī)械工業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)一直保持在51%左右。由此判斷：2018年由上游基礎(chǔ)原材料漲價(jià)拉動(dòng)，下游用戶需求推動(dòng)，機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格會(huì)有所上升，不同子行業(yè)會(huì)有差別，但上升的空間大致也就在5%-10%的區(qū)間浮動(dòng)。

　　3、2018年無錫機(jī)械工業(yè)細(xì)分行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展前景

　　截止到2017年9月30日，無錫機(jī)械工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)有2236家，其中虧損企業(yè)481家，同比減少15.9%；流動(dòng)資產(chǎn)合計(jì)4352億元，同比增加13.%；投資收益41.9億元，同比增長16.3%；利稅總額342.5億元，同比增長15.7%，發(fā)展勢(shì)頭良好。在此基礎(chǔ)上，我們對(duì)細(xì)分行業(yè)進(jìn)行發(fā)展預(yù)測(cè)。

　　電工電器行業(yè)是無錫機(jī)械工業(yè)第一大分行業(yè)，2017年1-9月規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入1732.9億元，占到無錫機(jī)械工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)全部主營業(yè)務(wù)收入的37.6%。2017年風(fēng)電、核電等清潔能源發(fā)電設(shè)備的生產(chǎn)形勢(shì)較好；輸變電行業(yè)在國家重大工程的帶動(dòng)下保持增長；火電設(shè)備產(chǎn)量低速增長，對(duì)前期高速增長階段積累的過剩產(chǎn)能形成了壓力。在國家遠(yuǎn)程特高壓送電工程和西部農(nóng)網(wǎng)改造工程告一段落后，預(yù)計(jì)2018年將會(huì)從高速發(fā)展有所回落，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展。

　　通用設(shè)備行業(yè)是無錫機(jī)械工業(yè)第二大分行業(yè)，其中受到歐美高端裝備制造產(chǎn)品的擠壓，多年來一直處于產(chǎn)銷總體低迷狀態(tài)，但進(jìn)入2017年后產(chǎn)銷量都有所回升，特別是中高端機(jī)床類通用設(shè)備行業(yè)增長較快。預(yù)計(jì)2018年將明顯好于今年。工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械行業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城鎮(zhèn)化建設(shè)的帶動(dòng)下預(yù)計(jì)2018年仍將保持一定的增長速度；內(nèi)燃機(jī)和機(jī)床行業(yè)在汽車和工程機(jī)械行業(yè)的帶動(dòng)下預(yù)計(jì)2018年年也將平穩(wěn)運(yùn)行。

　　汽車（零部件）行業(yè)作為無錫機(jī)械工業(yè)的第三大分行業(yè)，雖然2017年1.6L及以下乘用車購置稅減半政策優(yōu)惠力度退坡對(duì)乘用車的產(chǎn)銷增長形成一定壓力，但是商用車產(chǎn)銷量的較快增長成為了新的支撐。2018年，國家新開工的大型工程項(xiàng)目不多，商用車產(chǎn)銷增速將趨于平緩。電動(dòng)汽車、新能源汽車將成為新的增長點(diǎn)。但基于無錫汽車零部件企業(yè)，在轉(zhuǎn)型升級(jí)中的步伐緩慢，2018年汽車行業(yè)的增速將有所回落。

　　機(jī)械基礎(chǔ)件作為量大面廣的零部件制造行業(yè)，進(jìn)入2017年以來，運(yùn)行形勢(shì)明顯好于主機(jī)行業(yè)，液氣密、軸承、緊固件等行業(yè)快速回升。預(yù)計(jì)2018年，這種良好的態(tài)勢(shì)將持續(xù)一段時(shí)期。

　　4、“一帶一路”拉動(dòng)外貿(mào)增長，出口增加值將平緩增長

　　目前，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇跡象明顯，世界銀行預(yù)測(cè)2017-2019年全球GDP增速分別為2.7%、2.9%、2.9%。由“一帶一路”帶動(dòng)的基礎(chǔ)建設(shè)投資，將成為拉動(dòng)全球投資的重要力量。預(yù)計(jì)2018年，無錫機(jī)械對(duì)外貿(mào)易增速將會(huì)有所提高，在由負(fù)轉(zhuǎn)正后，將會(huì)保持緩慢增長的勢(shì)頭。預(yù)計(jì)增幅在3%-5%之間。

　　5、2018年無錫機(jī)械發(fā)展將面臨的困難

　　第一，轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐不快，創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)能不足。機(jī)械行業(yè)是一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，轉(zhuǎn)型升級(jí)的難度非常大。2018年，建設(shè)創(chuàng)新體系、加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐、推動(dòng)現(xiàn)代化管理依然是三個(gè)重要的需要破解的課題。

　　第二，下游企業(yè)產(chǎn)能過剩，市場(chǎng)需求依然疲軟。除少數(shù)產(chǎn)品研發(fā)、轉(zhuǎn)型升級(jí)超前的企業(yè)經(jīng)營狀況較好外，大多數(shù)企業(yè)則生存較難。在我們協(xié)會(huì)抽樣調(diào)查的40多家企業(yè)中，54%的被調(diào)查企業(yè)產(chǎn)能利用率不足80%，其中有近25%的企業(yè)產(chǎn)能利用率不足60%；在分析影響產(chǎn)能正常發(fā)揮的原因時(shí)，52%的企業(yè)國內(nèi)訂單不足、30%的企業(yè)提及了缺少熟練工人或技師。

　　第三、過度競爭擠占企業(yè)盈利空間，嚴(yán)重影響企業(yè)創(chuàng)新積極性。由于市場(chǎng)需求不足，加之多年積累的產(chǎn)能過剩，導(dǎo)致市場(chǎng)競爭激烈，產(chǎn)品價(jià)格提升艱難。過度競爭影響了正常的市場(chǎng)秩序，長時(shí)期低價(jià)競爭的市場(chǎng)環(huán)境嚴(yán)重影響了企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新的積極性。預(yù)計(jì)2018年這種競爭態(tài)勢(shì)還會(huì)延續(xù)。

　　第四、企業(yè)經(jīng)營成本雖有改善，負(fù)擔(dān)仍較沉重。企業(yè)普遍反映，政府減稅降費(fèi)已初見成效，近40%的受訪企業(yè)感受到了行政性收費(fèi)下降；但人工貴、融資貴、用能貴這三大“貴族”，依然讓企業(yè)普遍存在“敬畏”。受訪企業(yè)中，70%的企業(yè)反映人工成本上升，60%的企業(yè)反映融資成本上升，50%的企業(yè)反映用能成本上升。預(yù)計(jì)2018年，影響企業(yè)經(jīng)營成本的三大“貴族”，還會(huì)成為妨礙企業(yè)降本增效的主要因素。