孤網運行介紹 孤網是孤立電網的簡稱，一般泛指脫離大電網的小容量電網。最大單機容量小于電網總容量的8%的電網，可以稱為大電網;機網容量比大于8%的電網，統(tǒng)稱為小網;孤立運行的小網，稱為孤網。網中有幾臺機組并列運行，單機與電網容量之比超過8%，稱為小網;網中只有一臺機組供電，成為單機帶負荷;甩負荷帶廠用電，稱為孤島運行工況，是單機帶負荷的一種特例。

　　孤網運行的特點 孤網運行最突出的特點，是由負荷控制轉變?yōu)轭l率控制，要求調速系統(tǒng)具有符合要求的靜態(tài)特性、良好的穩(wěn)定性和動態(tài)響應特性，以保證在用戶負荷變化的情況下自動保持電網頻率的穩(wěn)定，這就是通常所說的一次調頻功能。運行人員關注的問題不再是負荷調整，而是調整孤網頻率，使之維持在額定頻率的附近，這種調整通過操作調速系統(tǒng)的給定機構來完成，成為二次調頻。由于孤網容量較小，其中旋轉慣量儲存的動能和鍋爐群所具備的熱力勢能均較小，要求機組的調速系統(tǒng)具有更高的靈敏度，更小的遲緩率和更快的動態(tài)響應。

　　汽輪發(fā)電機組孤網運行存在的難題：

　　1、汽輪發(fā)電機的電壓，頻率和發(fā)動機轉速不穩(wěn)定，會根據負荷的變化跟蹤變化，電源品質差，安全系數(shù)低。

　　2、在大負荷變動情況下，負荷對汽機沖擊很大，長期運行會造成汽機調速器損壞，甚至沖垮汽機正常工作狀態(tài)。

　　3、排氣頻繁，噪音大，嚴重浪費熱能和水資源。

　　確保孤網運行的技術措施1、為了滿足單機帶孤網運行時負荷端對電能質量的要求以及廠用電系統(tǒng)對電壓穩(wěn)定的要求，發(fā)電機的端電壓應基本保持不變，要求機組孤網運行時投入勵磁系統(tǒng)的自動電壓控制功能，隨無功電流的變化調節(jié)發(fā)電機的勵磁電流，保持發(fā)電機端電壓的穩(wěn)定。

　　2、在單機帶孤網運行過程中，由于孤立電網的負荷端的有功變化是不可控的。如果投入了PSS（電力系統(tǒng)穩(wěn)定器），無功就會跟隨有功波動，進而影響機端電壓的穩(wěn)定，因此，孤網運行時，要將勵磁系統(tǒng)PSS功能切除。

　　3、在孤網運行情況下，外界負荷變化時，功頻電液調節(jié)系統(tǒng)的調節(jié)方向與外界負荷的需要相反，即會發(fā)生反頻。在機組一次調頻動作后，汽機閥門開度為功頻電液調節(jié)系統(tǒng)功率反饋控制與一次調頻控制的作用之和，由于一般機組一次調頻調節(jié)幅度較小，孤網有時不能重新功率、頻率的平衡。將機組的功率控制模式切換到閥門控制模式，孤網能較長時間的穩(wěn)定運行。

　　4、孤網運行時，孤網內負荷的波動、故障導致的負荷大幅變化都需要靠一次調頻的大幅、快速調節(jié)來保證孤網的穩(wěn)定。

　　5、在孤網運行時，一旦一次調頻未能及時有效地抑制孤網頻率上升，將會導致OPC動作，對孤網帶來巨大沖擊。OPC動作最可能的后果包括：反復地頻率大幅變化，一次調頻反復大幅動作，機組閥門油壓降低太多導致機組跳閘;OPC動作導致機組調門關閉后，由于種種原因不能打開或全部打開，導致孤網頻率降低太多而最終失去穩(wěn)定。因此，孤網運行中應盡量避免機組的OPC動作，措施包括增大一次調頻限幅、增加OPC動作延時、提高OPC動作轉速、取消OPC出口功能等等。同時做好OPC動作后保證機組穩(wěn)定運行的事故處理預案，如OPC動作后，迅速采取關小調門、全開旁路，及時啟動大功率輔機等。

　　6、孤網運行時，增大一次調頻死區(qū)可避免機組調節(jié)過于頻繁，導致機組因閥門油壓降低或爐側水位難以控制而跳閘。但一次調頻死區(qū)增大后，在故障導致部分負荷失去時，一次調頻動作相對較晚，更容易導致OPC動作。因此，一次調頻死區(qū)增大應適度。

　　7、汽輪機閥門運行方式改為單閥控制，汽輪機在順序閥控制方式下運行，易因高壓調門重疊度等原因導致汽輪機轉速振動，因此改為單閥控制。

　　孤網時的運行控制措施1、電氣上要保證相鄰電網斷電不影響孤網機組的正常運行，由于孤網不能承受相鄰機組廠用電切換的沖擊，因此應準備好孤網機組跳閘后廠用保安電源能夠及時切換到相鄰電網的預案及措施。

　　2、保證鍋爐燃燒穩(wěn)定，要確保燃油系統(tǒng)可正產投用，在爐膛燃燒工況不穩(wěn)時，要求及時對鍋爐燃燒進行調整，必要時可以投油槍穩(wěn)燃，要確保鍋爐不滅火。注意好制粉系統(tǒng)的運行，啟停過程提前做好燃燒措施，保證煤倉料位在正產范圍內。鍋爐運行人員要加強主要參數(shù)的監(jiān)控及調整，同時保持與汽機運行人員的隨時溝通，了解機組負荷的變化情況，及時進行跟蹤調整，避免因參數(shù)超限導致的停機事故。

　　3、孤網運行期間可適當保持稍高水位運行，水位的提高，延長了汽包的緩沖能力，在突發(fā)事故中，有時候能起到意想不到的作用。除了常規(guī)的參數(shù)監(jiān)控外，應重點監(jiān)視好系統(tǒng)電壓和汽機轉速，保證孤網系統(tǒng)電能質量，特別是還應嚴密注意熱網的供熱壓力以及供熱流量的變化，因為供熱的突然變化，對于汽輪機轉速以及發(fā)電機負荷，也會有很大的影響。