價(jià)格的下降，使得汽車在人們的生活中扮演著越來(lái)越重要的角色。伴隨著人們與汽車打交道的機(jī)會(huì)日益增加，人們對(duì)于汽車的零部件的了解也越來(lái)越深入，要求也越來(lái)越高。就大燈來(lái)說(shuō)，它不但有著重要的顏值提升的作用，而且還發(fā)揮著、指示等作用，不容小視。

　　細(xì)看車燈發(fā)展歷程，1885年德國(guó)人卡爾·本茨發(fā)汽車以來(lái)，車燈經(jīng)過(guò)100多年的演化，從最初的化學(xué)燈時(shí)代進(jìn)化到電燈時(shí)代，其中電燈又從白熾燈一步步變?yōu)楝F(xiàn)在占主流的鹵素?zé)?、氙氣燈和LED燈以及可預(yù)見未來(lái)的激光燈、OLED燈。
　　來(lái)源于公開資料

　　大燈方面，現(xiàn)階段市面主流有鹵素大燈、氙氣大燈以及LED大燈。其中，鹵素大燈在國(guó)內(nèi)低端車型中依然占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額，但在逐年縮減；LED大燈已經(jīng)成為汽車潮流的新寵，被廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。

　　鹵素大燈是我們最常見的車燈，自從60年代開始便應(yīng)用到車身上，至今已走過(guò)半個(gè)多世紀(jì)。鹵素大燈原理跟家用白熾燈泡一樣，就是給鎢絲通電讓其發(fā)光，為了防止鎢絲在高溫下快速的損耗，在燈里再充入了鹵族元素氣體。

　　氙氣大燈起于20世紀(jì)90年代的歐洲，它的出現(xiàn)宣布了鹵素大燈的過(guò)時(shí)。它不再采用鎢絲發(fā)光，而是在石英燈管內(nèi)填充高壓氙氣，用23000伏的高壓電流刺激氙氣發(fā)光，氙氣燈類似于太陽(yáng)光的功效。由于沒有了鎢絲，所以它的壽命更長(zhǎng)，而且發(fā)出的光亮度也更高，所需要的能耗也更低。

　　氙氣大燈的主要特點(diǎn)是發(fā)射光多，能效高，具有比較高的能量密度和光強(qiáng)度，使用壽命比鹵素?zé)糸L(zhǎng)很多。近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，中高端車型氙氣燈占比開始下降但仍占據(jù)著主導(dǎo)地位，低端車型裝配率提升。

　　LED大燈是指采用LED（發(fā)光二極管）為光源的車燈，因?yàn)長(zhǎng)ED具有亮度高、顏色種類豐富、低功耗、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，已經(jīng)得到大家的認(rèn)可，被廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。
　　專家LED調(diào)研發(fā)現(xiàn)，LED車燈已經(jīng)成為2018年新上市車型的標(biāo)配，尤其是新能源汽車。作為鹵素大燈、氙氣大燈的強(qiáng)有力挑戰(zhàn)者，LED大燈無(wú)論是在光強(qiáng)，還是在能耗和壽命方面，都擁有其他兩類大燈不可比擬的優(yōu)勢(shì)。
　　從上面表格可以看出：在光強(qiáng)方面，鹵素大燈

　　其實(shí)，LED大燈的結(jié)構(gòu)基本上與目前傳統(tǒng)的大燈結(jié)構(gòu)一致，通過(guò)反射或透鏡結(jié)構(gòu)聚光，不同的是LED大燈往往是由多個(gè)LED元件構(gòu)成，需要有一個(gè)控模塊對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行控。
　　值得注意的是，由于LED元件對(duì)溫度變化比較敏感，如果結(jié)溫（LED的PN結(jié)溫度，PN結(jié)即LED的發(fā)光源）較高，那么LED的發(fā)光性能將會(huì)降低，因此LED大燈對(duì)散熱的要求較高，需要良好的散熱設(shè)計(jì)保證LED元件的溫度穩(wěn)定。與此同時(shí)，在價(jià)格方面LED大燈顯高于鹵素大燈和氙氣大燈。

　　比亞迪第六事業(yè)部總經(jīng)理陳剛表示，目前影響高端車燈推廣的主要因素還是價(jià)格，只有行業(yè)一起推動(dòng)成本降低，才能更快地推動(dòng)高端車燈的普及。

　　隨著技術(shù)的發(fā)展和造成本的下降，在經(jīng)過(guò)技術(shù)驗(yàn)證后，近年來(lái)LED燈也開始大范圍地應(yīng)用在量產(chǎn)車前大燈上。據(jù)觀察，中高端車型目前已體現(xiàn)LED化趨勢(shì)。包括大眾、通用、寶馬、奔馳和福特等品牌在內(nèi)，都紛紛推出具有品牌識(shí)別效果的LED前、后燈具的新款轎車，成功吸引了眾多消費(fèi)者。
　　LED燈在汽車上的廣泛使用，使得市場(chǎng)空間逐年增加。根據(jù)專家產(chǎn)研LED研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)LED汽車總體市場(chǎng)達(dá)到245億元，同比增長(zhǎng)26％，伴隨著LED汽車開始逐漸在中端車型滲透，LED汽車未來(lái)將保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，GGII預(yù)計(jì)2020年中國(guó)LED汽車市場(chǎng)規(guī)模有望突破425億元。

　　當(dāng)前，由于汽車前大燈在散熱、可靠度、亮度等方面門檻要求較高，LED市場(chǎng)主要還是被以日本日亞、德國(guó)歐司朗、荷蘭飛利浦為代表的國(guó)際大廠商所占據(jù)，國(guó)內(nèi)自主廠商相對(duì)弱勢(shì)。不過(guò)，像鴻利智匯、聚飛光電、晶科電子等國(guó)內(nèi)封裝企業(yè)的車用LED逐漸符合車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)LED大燈有望破冰。