2018年6月末，三一重能取得了由歐洲“Bureau Veritas Certification”頒發(fā)的“航空航天質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)”認(rèn)證證書(shū)。

　　依靠科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步以及國(guó)家層面對(duì)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的支持，中國(guó)風(fēng)電近年來(lái)不僅取得了舉世矚目的成績(jī)，而且設(shè)備制造能力也在不斷提高，初步形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心科技體系，建立了較為完善的產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系。

　　對(duì)于風(fēng)電設(shè)備制造商而言，決勝市場(chǎng)的法寶不外乎三點(diǎn)：首先是產(chǎn)品質(zhì)量，其次是度電成本，然后是產(chǎn)品的價(jià)格。作為全球知名的風(fēng)電整體解決方案提供商，三一重能始終秉承“一切為了客戶，一切源于創(chuàng)新”的理念，始終堅(jiān)守著“品質(zhì)改變世界”的使命，并始終以高標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)提升產(chǎn)品的質(zhì)量與可靠性。在三一人看來(lái)，風(fēng)電設(shè)備的質(zhì)量與可靠性是保證產(chǎn)業(yè)得以持續(xù)發(fā)展的根本保證，是風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的基石，是風(fēng)電企業(yè)生存的根本，也是風(fēng)電從業(yè)人員的安全保證。

　　2017年，為持續(xù)提升三一重能風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量與可靠性，三一重能開(kāi)始導(dǎo)入并實(shí)施航空航天質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，更加嚴(yán)格地要求產(chǎn)品研發(fā)、采購(gòu)、制造及運(yùn)維的全過(guò)程。這一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于過(guò)程管理、設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)管理、供應(yīng)鏈強(qiáng)化、售后維護(hù)管理、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性管理、產(chǎn)品安全管理、假冒偽劣零部件的排除、人為失誤防錯(cuò)管理等方面，都提出了更高更明確的要求，而每一項(xiàng)要求都有助于公司為用戶提供一款高品質(zhì)、高性能、低運(yùn)維成本的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品。

　　導(dǎo)入航空航天質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)

　　“航空航天質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)”全稱叫《航空航天和國(guó)防業(yè)的質(zhì)量管理體系要求》，在美洲代號(hào)是AS9100,在歐洲代號(hào)是EN9100.該標(biāo)準(zhǔn)是在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布的ISO9001《質(zhì)量管理體系要求》的基礎(chǔ)上，增加了航空航天和國(guó)防業(yè)的更高要求形成的。因此，航空航天標(biāo)準(zhǔn)完全覆蓋了ISO9001標(biāo)準(zhǔn)要求，又高于該標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　“航空航天質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)”的制定和編制主要源于“挑戰(zhàn)者”號(hào)和“哥倫比亞”號(hào)等幾起重大的航空航天事故。

　　1986年1月28日，“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)發(fā)射升空75秒鐘后，突然爆炸，七名航天員（包括女教師麥考利夫在內(nèi)）全部遇難。這次事故損失金額14億美元，其中航天飛機(jī)12億美元，攜帶的衛(wèi)星2億美元。 事故發(fā)生的原因是：掛在外燃料箱上的一枚助推火箭的密封圈破裂，噴出火焰，把裝有液態(tài)氫燃料箱燒成一洞，引起燃料箱猛烈爆炸，造成了這次事故。

　　2003年2月1日，美國(guó)“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)在飛行16天返回地面過(guò)程中，在得克薩斯州中北部地區(qū)上空解體并墜毀，機(jī)上7名宇航員全部遇難。據(jù)調(diào)查，航天飛機(jī)失事是由飛機(jī)左翼上隔熱片之間的密封層出現(xiàn)破裂造成的。這是繼 “挑戰(zhàn)者”號(hào)爆炸后，美國(guó)發(fā)生的第二次航天飛機(jī)失事事件。

　　由上述案例不難看出：宇航業(yè)是高技術(shù)、高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，宇航產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題造成的事件損失大，影響大，因而其產(chǎn)品質(zhì)量更加重要。為保證宇航產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)宇航業(yè)的質(zhì)量管理體系建設(shè)也有高于一般行業(yè)的要求。因此，航空航天業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生。

　　航空航天業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的制定，最初的目的是提高航空航天業(yè)供應(yīng)商的準(zhǔn)入門(mén)檻，之后被有較高質(zhì)量管理體系要求的組織自發(fā)采用。

　　三一重能對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求，與航空航天業(yè)產(chǎn)品相類似;三一重能導(dǎo)入并實(shí)施航空航天質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，像對(duì)待航空航天產(chǎn)品一樣對(duì)待風(fēng)機(jī)產(chǎn)品，更加嚴(yán)苛地要求產(chǎn)品研發(fā)、采購(gòu)、制造及運(yùn)維的全過(guò)程。

　　2018年6月末，三一重能取得了由歐洲“Bureau Veritas Certification”頒發(fā)的“航空航天質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)”認(rèn)證證書(shū)。

　　“十三五”時(shí)期，伴隨風(fēng)電布局向中東部地區(qū)和海上發(fā)展，風(fēng)電設(shè)備的質(zhì)量和可靠性愈發(fā)關(guān)鍵。只有更加關(guān)注風(fēng)電設(shè)備質(zhì)量，提升產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平，才能為未來(lái)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展奠定更好的基礎(chǔ)。

　　持續(xù)推動(dòng)風(fēng)機(jī)質(zhì)量與可靠性提升

　　對(duì)于制造商而言，到底要打造什么樣的產(chǎn)品事實(shí)上，回歸到問(wèn)題的本源，就是要充分滿足客戶的需求。具體而言，關(guān)鍵就是要聚焦在風(fēng)機(jī)20年生命周期內(nèi)的貢獻(xiàn)成本，一方面要有較高的收益，同時(shí)保證產(chǎn)品的質(zhì)量、可靠性、安裝運(yùn)輸和運(yùn)維成本，以及未來(lái)的控制管理。

　　“一切為了客戶，為客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值?！?三一重能在導(dǎo)入航空航天質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還實(shí)施了一系列提升產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性的“組合措施”。比如，為了充分識(shí)別不同客戶的需求，三一重能牽手IBM做了咨詢項(xiàng)目，充分調(diào)研客戶需求。而在工程層面，三一重能與大型央企中航工業(yè)合作，引進(jìn)實(shí)施了航空系統(tǒng)的需求工程。同時(shí)切實(shí)做到了戰(zhàn)略上的轉(zhuǎn)型，工作做得更加精細(xì)入微。此外，為了驗(yàn)證產(chǎn)品的可靠性，三一重能非常重視試驗(yàn)。

　　自2017年開(kāi)始引入并實(shí)施航空航天質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)后，三一產(chǎn)品的運(yùn)行情況很好，風(fēng)機(jī)可利用率大幅提升，有效的保證了風(fēng)機(jī)“低風(fēng)速發(fā)電效率”和“整機(jī)可靠性”。

　　未來(lái)，三一重能會(huì)繼續(xù)以航空航天質(zhì)量體系的標(biāo)準(zhǔn)，加大高性能風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)力度，始終堅(jiān)持以全生命周期度電成本為設(shè)計(jì)工作的衡量標(biāo)尺，不斷滿足市場(chǎng)和客戶對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的嚴(yán)格要求，不斷為全球客戶提供高質(zhì)、高效、高可靠、高發(fā)電量的產(chǎn)品。