近年來(lái)，由于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的激烈，產(chǎn)品在傳統(tǒng)領(lǐng)域推廣的利潤(rùn)被攤薄，LED照明企業(yè)舉步維艱，“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”新領(lǐng)域成為了企業(yè)們的渴求。另一方面，國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)的火熱不減，讓企業(yè)們看到了LED照明后時(shí)代的新藍(lán)海。

　　近兩年來(lái)，晶科電子、光為照明、鴻利智匯、國(guó)星光電、瑞豐光電、比亞迪、晶能光電、星宇股份等企業(yè)加速車用照明的布局，可以說(shuō)，車用照明的美好前景每一個(gè)有遠(yuǎn)見的企業(yè)都不會(huì)視而不見的。

　　大勢(shì)所趨 各方從中受利

　　車燈由于與汽車結(jié)構(gòu)各電子部件相結(jié)合，技術(shù)含量高，一般的下游燈具生產(chǎn)企業(yè)由于受限于技術(shù)實(shí)力而望而卻步，但是對(duì)于有技術(shù)實(shí)力的上中游企業(yè)來(lái)說(shuō)，這可是一個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)。一方面，企業(yè)可以利用汽車銷售領(lǐng)域廣闊的市場(chǎng)為自身帶來(lái)巨大收益的同時(shí)，擦亮自身這塊“金質(zhì)招牌”;另一方面，通過(guò)汽車照明整燈的制造，上中游企業(yè)可以聯(lián)手下游企業(yè)參與到整個(gè)產(chǎn)品鏈的制作，也讓自身給行業(yè)樹立一個(gè)標(biāo)桿。

　　從國(guó)內(nèi)汽車制造商的角度看，由于此次甚少國(guó)內(nèi)燈企涉足車燈領(lǐng)域，迫于無(wú)奈地只能與國(guó)外車燈制造企業(yè)合作，承受著高昂的采購(gòu)成本。近年來(lái)，多個(gè)國(guó)內(nèi)LED照明企業(yè)進(jìn)入車燈制造領(lǐng)域，并展示著產(chǎn)品的“國(guó)家感情價(jià)”，讓汽車制造商節(jié)省下車燈的采購(gòu)成本。對(duì)于國(guó)外的汽車制造商來(lái)說(shuō)，“中國(guó)造”的車燈也能給他們提供一個(gè)合理的成本節(jié)省方案。因此，國(guó)內(nèi)LED照明企業(yè)進(jìn)軍車燈領(lǐng)域，不僅能振興自身，更能讓“中國(guó)照明”的美譽(yù)跟著“車輪”走向全球。

　　智能化從中起到推動(dòng)作用

　　從技術(shù)角度看，車用照明受到多個(gè)國(guó)內(nèi)實(shí)力LED照明企業(yè)的重視，在于智能化在照明領(lǐng)域的普及，而車用照明又是智能化急需進(jìn)入的領(lǐng)域。

　　以往，車用照明都只局限于非功能照明。近年來(lái)，車燈植入智能系統(tǒng)后，可以控制照射距離、照射范圍以及響應(yīng)速度，把多個(gè)單獨(dú)啟動(dòng)的LED點(diǎn)光源集合，每一顆LED光源都被單獨(dú)控制，并可調(diào)節(jié)每個(gè)光元的遠(yuǎn)近、方向，甚至明暗。同時(shí)，也可以調(diào)節(jié)能力帶來(lái)了雷達(dá)在識(shí)別到對(duì)向的來(lái)車后，可自動(dòng)調(diào)整照明范圍，避開對(duì)向車輛;另外，當(dāng)車速升高時(shí)，車燈也會(huì)自動(dòng)增加照明距離、提升亮度，保護(hù)夜間行車的安全。

　　正因如此，智慧化與車燈一拍即合，燈企只需與汽車制造商將兩者更緊密的融合，就能獲得更大的市場(chǎng)與行業(yè)收益。

　　結(jié)語(yǔ)：專利、渠道、技術(shù)、并購(gòu)等一系列因素推動(dòng)著國(guó)內(nèi)LED照明企業(yè)進(jìn)入車用照明領(lǐng)域，并布局于其中。雖然機(jī)遇無(wú)限，但挑戰(zhàn)也是接踵而來(lái)。國(guó)內(nèi)LED照明企業(yè)還需多向國(guó)際照明巨頭學(xué)習(xí)取經(jīng)，多做技術(shù)突破上的嘗試，才能在這一領(lǐng)域做出有全球影響力的車燈 “中國(guó)造”。