據(jù)了解，本次服務(wù)行動(dòng)具體涉及的車輛包含奧迪A4L、Q5、A3；大眾邁騰、CC、高爾夫以及斯柯達(dá)明銳在內(nèi)總計(jì)7款車型。具體原因是某些特定年份車輛上所安裝的車內(nèi)隔音材料在某些情況下(特別是在氣候炎熱的地區(qū))，可能會(huì)產(chǎn)生異味。（具體見下表）

　　大眾汽車集團(tuán)（中國）在聲明中表示，為了向客戶提供最便捷的服務(wù)，上述車型將會(huì)在相關(guān)車輛進(jìn)店進(jìn)行日常保養(yǎng)或維修時(shí)進(jìn)行相關(guān)檢查，并根據(jù)需要免費(fèi)更換新改進(jìn)的隔音材料。而鑒于此次服務(wù)行動(dòng)涉及不同車型以及相應(yīng)的備件儲(chǔ)備工作，大眾汽車將自2017年6月起，逐步實(shí)施該項(xiàng)服務(wù)行動(dòng)，并覆蓋所有的相關(guān)車輛。

　　事實(shí)上，在央視315晚會(huì)前夕，趕著“滅火”的車企并不在少數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，315前夕車企在質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心下屬的汽車召回官網(wǎng)，所發(fā)布的召回公告頻次已經(jīng)創(chuàng)下歷史新高，僅1月份更新的召回公告就暴增了近600%。

　　而類似本次大眾“異味門”的處理方式，去年3.15之前福特汽車也經(jīng)歷過一次相似的“橋段”。

　　2016年3月8日，長(zhǎng)安福特汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期間生產(chǎn)的翼虎車型，涉及數(shù)量共計(jì)80857臺(tái)。

　　具體召回的原因?yàn)椴糠峙蔚那稗D(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)材料未能符合福特對(duì)該材料在全球執(zhí)行的材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，一旦車輛受到相當(dāng)強(qiáng)度的撞擊，前轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生斷裂，存在安全隱患。這也就是在汽車業(yè)內(nèi)鬧得沸沸楊的福特“斷軸”事件。最終，長(zhǎng)安福特也給出相對(duì)合理的解決方案，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換左右前轉(zhuǎn)向節(jié)總成，以消除隱患。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，趕在3.15前緊急召回一來可以避免媒體深究，二來也能為企業(yè)樹立一個(gè)“知錯(cuò)認(rèn)錯(cuò)”的態(tài)度，而回顧近五年的央視315晚會(huì)，汽車類問題五年四次上榜，僅一年缺席，作為被點(diǎn)名的“重災(zāi)區(qū)”，不少車企都會(huì)“緊繃神經(jīng)”選擇低調(diào)處理。