日本貿(mào)易公司正在加大對南美銅礦的投資。他們認(rèn)為，增加電動(dòng)汽車的使用將增加對金屬的需求。三菱公司決定與一家英國資源公司一起在秘魯?shù)你~礦投資約48.5億美元。據(jù)信未開發(fā)的礦山擁有世界上最大的銅儲(chǔ)量。這些公司希望在2022年開始生產(chǎn)。住友商事株式會(huì)社將參與智利銅礦的運(yùn)營。Marubeni正在智利的另一個(gè)礦場進(jìn)行調(diào)查。貿(mào)易公司希望在全球市場向電動(dòng)汽車全面轉(zhuǎn)變之前獲得銅資源。電動(dòng)汽車的生產(chǎn)所需的銅量約為汽油動(dòng)力汽車的3倍。此外，電動(dòng)汽車充電設(shè)施也需要銅金屬，這對銅需求有很大的提振作用。

　　除了銅，鎳也是日本礦企很重視的一種資源。住友金屬礦業(yè)公司（Sumitomo Metal Mining Co.）希望在今年完成產(chǎn)能擴(kuò)張后進(jìn)一步投資電池金屬的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。這家總部位于東京的冶煉廠的電池材料部門總經(jīng)理Kazunori Takizawa在接受采訪時(shí)稱，該公司還希望將其唯一的純電動(dòng)汽車客戶特斯拉的業(yè)務(wù)拓展到其他汽車制造商。他表示，“我們已準(zhǔn)備好應(yīng)對不斷增長的市場，并將產(chǎn)能擴(kuò)大到超出原計(jì)劃水平。”他補(bǔ)充稱，就客戶而言，公司更希望能取得多元化發(fā)展。 總部位于東京的市場研究公司富士經(jīng)濟(jì)集團(tuán)（Fuji Keizai Group）估計(jì)，到2035年，全球電動(dòng)汽車市場預(yù)計(jì)將增長15倍，達(dá)到1,125萬輛，這主要得益于中國對電動(dòng)汽車行業(yè)的鼓勵(lì)以及歐洲更為嚴(yán)格的環(huán)保政策的實(shí)施，預(yù)計(jì)這將引發(fā)鎳的供應(yīng)短缺。 其中住友金屬公司（Sumitomo Metal）是日本通過在菲律賓和新喀里多尼亞開礦生產(chǎn)鎳的最大生產(chǎn)商。該公司位于四國島的Isoura工廠預(yù)計(jì)到年底將達(dá)到每月4,550公噸鋰鎳氧化物的產(chǎn)能，鋰鎳氧化物主要用于生產(chǎn)鋰離子電池 但Takizawa表示，進(jìn)一步擴(kuò)建工廠的空間不大，這意味著額外的投資將涉及新的設(shè)施。他說，考慮到潛在的巨大銷量，中國是個(gè)有吸引力的地方，但該公司需要找到保護(hù)其技術(shù)的方法。 這家冶煉廠還概述了到2021年鎳產(chǎn)量增至每年15萬噸的計(jì)劃，這將使其在全球鎳業(yè)公司里排名第三，僅次于淡水河谷（Vale SA）和諾里爾斯克鎳業(yè)公司（MMC Norilsk nickel PJSC）。