近幾年由于政策主導(dǎo)，火電行業(yè)頻出熱詞。提到“超低排放”大家直接想到“50、35、5”這幾個數(shù)字，可是提到“靈活性改造”或許很多人還有些陌生。

　　去年6月起，國家能源局密集下發(fā)了一系列關(guān)于火電靈活性改造的通知，并確定了丹東電廠等16個項目作為本次改造的試點項目。

　　那么何為火電靈活性改造？為什么要進行火電靈活性改造？改造究竟改哪些方面？本文對這些問題進行解答。

　　1 何為火電靈活性改造？

　　火電靈活性改造即提升燃煤電廠的運行靈活性，具體涉及到增強機組調(diào)峰能力、提升機組爬坡速度、縮短機組啟停時間、增強燃料靈活性、實現(xiàn)熱電解耦運行等方面。

　　2 為何要進行火電靈活性改造？

　　之所以要對火電機組的靈活性進行改造，其原因在于需要火電來消納日益增長的風(fēng)電/太陽能發(fā)電的份額。據(jù)估計，到2020年，風(fēng)電裝機裝機將達到2.3億千瓦左右(每年增長2千萬千萬)，太陽能發(fā)電裝機將達到1.4億千瓦左右，兩者加起來有4億千瓦以上。消納非水可再生能源，成為緊迫的任務(wù)。對于燃氣機組，由于其燃氣成本高和燃氣資源分布問題，難以擔當消納風(fēng)電/太陽能的重任。

　　按2014年底的統(tǒng)計，30萬千瓦級的機煤組有880臺，60萬千瓦級有481臺，兩者裝機大約為7億千瓦，是煤電靈活性改造的主力機組。

　　3 改造涉及電廠的哪些系統(tǒng)？

　　火電靈活性改造要求燃煤機組實現(xiàn)在超低負荷(20%——25%負荷)下安全穩(wěn)定運行、機組負荷快速升降、低負荷脫硝投入，改造主要集中在鍋爐側(cè)。主要涉及以下系統(tǒng)：

　　1 ）脫硝系統(tǒng)：受脫硝催化劑活性溫度窗口限制，很多電廠在低負荷運行時脫硝入口溫度低于320℃，需強制退出脫硝系統(tǒng)，這一做法與環(huán)保監(jiān)測部門要求的全時段數(shù)據(jù)達標相矛盾。低負荷脫硝改造主要的兩個思路：提高低負荷下脫硝入口煙溫、拓寬催化劑活性溫度范圍。前者涉及省煤器及煙道的改造，后者則從催化劑性能上考量。此外，低負荷意味著低煙氣流速，催化劑堵灰問題亦需要關(guān)注。

　　2 ）脫硫系統(tǒng)：脫硫系統(tǒng)的除霧器通常設(shè)計流速在3.5——5.5m/s之間，過高或過低的流速均不利于除霧器正常運行，為滿足全時段霧滴脫除效果，超低負荷下除霧器對煙氣流速的適應(yīng)性需進一步提升。

　　3 ）燃燒系統(tǒng)：實現(xiàn)超低負荷下燃燒穩(wěn)定燃燒及2%——3%額定負荷/min快速爬坡，涉及富氧燃燒技術(shù)、燃燒器改造、磨煤機分離器改造等。

　　4 ）空預(yù)器：低負荷條件下，鍋爐排煙溫度低，煙氣流速低，空預(yù)器結(jié)露和堵灰問題值得關(guān)注。

　　5）供熱機組：受供熱能力的限制，冬季通常采用以熱定電的方式運行，調(diào)峰能力受到熱負荷的制約，涉及四抽蒸汽改造、熱水儲罐改造等。