產(chǎn)品詳情
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今年以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易回暖，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)持續(xù)鞏固，為我國(guó)外貿(mào)發(fā)展提供了有力的支撐。商務(wù)部會(huì)同各部門、各地方堅(jiān)決貫徹、國(guó)務(wù)院決策部署，狠抓政策落實(shí)，著力為企業(yè)減負(fù)助力，進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，取得積極成效;一大批外貿(mào)企業(yè)從供給側(cè)發(fā)力，積極培育以技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)為核心的外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品附加值和品牌影響力進(jìn)一步提高;今年11月，我們還將舉辦首屆進(jìn)口博覽會(huì)，主動(dòng)向世界開(kāi)放市場(chǎng)，這都為我外貿(mào)發(fā)展提供了更有利的條件。
近期，美國(guó)對(duì)進(jìn)口光伏產(chǎn)品和大型洗衣機(jī)采取全球保障措施，引起歐盟、韓國(guó)、墨西哥等多個(gè)世界貿(mào)易組織成員批評(píng);美國(guó)對(duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品開(kāi)展安全調(diào)查，征收高額進(jìn)口關(guān)稅，并對(duì)澳大利亞、阿根廷、巴西、加拿大、墨西哥、韓國(guó)以及歐盟等實(shí)施暫時(shí)豁免，引發(fā)俄羅斯和印度等國(guó)擔(dān)憂，已經(jīng)或擬向世界貿(mào)易組織提出訴訟;美國(guó)還依據(jù)對(duì)華知識(shí)產(chǎn)權(quán)301調(diào)查結(jié)果，對(duì)約500億美元輸美商品加征25%關(guān)稅隨著美國(guó)持續(xù)推進(jìn)美國(guó)優(yōu)先執(zhí)政理念，頻頻出臺(tái)貿(mào)易限制措施，導(dǎo)致全球貿(mào)易摩擦升級(jí)。
村里的人情和山間的自由讓他堅(jiān)守兩年宏村里面，只有京東能進(jìn)得去哦!黃啟誠(chéng)說(shuō)這句話時(shí)，帶著幾分自豪，他告訴記者，其他快遞都是在村外設(shè)置一個(gè)集中點(diǎn)，通知客戶自己去取。但是由于京東規(guī)定配送員必須把貨送到消費(fèi)者手上，而且當(dāng)?shù)鼐用翊蟛糠侄剂?xí)慣開(kāi)箱驗(yàn)貨后付款，黃啟誠(chéng)與景區(qū)管理人員幾經(jīng)溝通后，被允許自由進(jìn)出景區(qū)送貨。推著小推車在景區(qū)里送貨時(shí)，熟悉的當(dāng)?shù)鼐用窈偷曛鞫紩?huì)熱情地與他打招呼，有時(shí)候甚至?xí)纳蠋拙?，就像老朋友一樣?img alt="臨朐pe管歡迎您的光臨" src="http://img.jdzj.com/UserDocument/mallpic/lfjc123/Picture/190502231908186.jpg" />
這五個(gè)行業(yè)對(duì)全部規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為67%。上半年工業(yè)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)反映出供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成效明顯。據(jù)何平介紹，一是成本繼續(xù)下降。上半年，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)每百元主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中的成本和費(fèi)用為92.57元，同比下降0.4元。其中，每百元主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中的成本為84.42元，同比下降0.37元。二是杠桿率繼續(xù)降低。6月末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率為56.6%，同比降低0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，國(guó)有控股企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率為59.6%，同比降低1.2個(gè)百分點(diǎn)，國(guó)有企業(yè)去杠桿成效更為明顯。那么在什么特定場(chǎng)景下，無(wú)人駕駛技術(shù)能夠快落地呢?智加科技對(duì)此的回答是倉(cāng)對(duì)倉(cāng)。在物流運(yùn)輸中，大宗散貨、原材、集裝箱等貨物的運(yùn)輸幾乎都是倉(cāng)對(duì)倉(cāng)的形式，在這個(gè)場(chǎng)景下，路線是相對(duì)固定的。另外，卡車主要行駛在高速路上，而高速路上是封閉的，維修程度高，車道線明晰，視野開(kāi)闊，也極少有行人違反交通規(guī)則的情況發(fā)生，除非是遇上塌方或者極端天氣等情況，高速公路是一個(gè)比較好實(shí)現(xiàn)L4技術(shù)的場(chǎng)景。通過(guò)采集高精地圖，包括路況、信息、坡度等，之后可以再運(yùn)用技術(shù)做仿真判斷，就可以形成一條固定線路進(jìn)行駕駛測(cè)試。下面的3個(gè)案例(生產(chǎn)力、設(shè)備利用率、效率)說(shuō)明了人工智能在倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中的應(yīng)用潛力。雖然這些案例可能并不適用于所有倉(cāng)庫(kù)，但它們確實(shí)展示了企業(yè)如何將自己已有的數(shù)據(jù)整合成可以應(yīng)用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的形式。案例一、生產(chǎn)力在揀選訂單的環(huán)節(jié)，所有的倉(cāng)庫(kù)都存在不同員工的生產(chǎn)力不同這一現(xiàn)象(有效率的訂單揀選員也有變現(xiàn)一般的員工)。但是相對(duì)于使用系統(tǒng)引導(dǎo)進(jìn)行揀選的倉(cāng)庫(kù)而言，員工在生產(chǎn)力方面的差異在不使用系統(tǒng)引導(dǎo)的倉(cāng)庫(kù)中表現(xiàn)更為明顯。
專注物流運(yùn)輸無(wú)人機(jī)杭州迅蟻杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立于2015年，專注于智能化的無(wú)人機(jī)全自主物流配送技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，使無(wú)人機(jī)能夠替代人力完成物流配送，從而在末端配送環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)效率的顯著提升和成本的快速下降，為農(nóng)村站到站物流及別墅園區(qū)提供無(wú)人機(jī)配送整體解決方案。2016年杭州迅蟻獲得天使灣、九合投資;2017年獲得紅杉資本基金(簡(jiǎn)稱紅杉)領(lǐng)投的數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，天使輪投資方九合創(chuàng)投繼續(xù)跟投。無(wú)人機(jī)智能裝備類1.易瓦特易瓦特科技股份公司是工業(yè)級(jí)民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)制造商，業(yè)務(wù)范圍涵蓋民用無(wú)人機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈。臨朐pe管歡迎您的光臨眾所周知，無(wú)界零售時(shí)代用戶購(gòu)物的邊界越來(lái)越模糊，隨機(jī)性、體驗(yàn)感、個(gè)務(wù)都將直接影響產(chǎn)品的銷售。而當(dāng)京東打通了線下業(yè)態(tài)與線上業(yè)態(tài)的界限，消費(fèi)者便能直觀的感受產(chǎn)品特點(diǎn)，同時(shí)還能享受線上購(gòu)物的便捷和實(shí)惠，在多種場(chǎng)景下順暢地完成下單。用戶價(jià)值的塑造是電商品牌的根本，電商與消費(fèi)者兩者將更趨理性，而智能化和技術(shù)的轉(zhuǎn)型，將如同12年前的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，賦予京東更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，在改變京東自身的同時(shí)，也在改變著整個(gè)零售的世界。在資本性支出(CapEx)分類中，京東在土地和建設(shè)方面的資本性支出為13億元，在其他方面的資本性支出是25億元。京東在季度比較集中的采購(gòu)了不少數(shù)量關(guān)于自動(dòng)化和無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)備，包括服務(wù)器，以及與JDX項(xiàng)目相關(guān)的設(shè)備。財(cái)報(bào)發(fā)布后，京東集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO劉強(qiáng)東出席了分析師電話會(huì)議，解讀財(cái)報(bào)要點(diǎn)，會(huì)上劉強(qiáng)東透露，京東物流(投資)過(guò)去一直盡量在使用自己的現(xiàn)金，在今年某個(gè)時(shí)間將準(zhǔn)備成立一個(gè)物流地產(chǎn)基金，通過(guò)使用第三方的資金這種方式，帶來(lái)更多的物流倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)。記者莊鄭悅張麗華對(duì)于網(wǎng)購(gòu)用戶來(lái)說(shuō)，每年有兩次薅羊毛的機(jī)會(huì)不能錯(cuò)過(guò)一618和雙11。進(jìn)入6月，整個(gè)夏天熱鬧的618全民剁手狂歡節(jié)正式開(kāi)戰(zhàn)。6月1日當(dāng)日，京東、天貓紛紛公布了自己今年618年中大促活動(dòng)的首日戰(zhàn)報(bào)：京東618開(kāi)場(chǎng)1小時(shí)，累計(jì)下單金額達(dá)50億元，同比增長(zhǎng)130%;天貓方面，6月1日零點(diǎn)過(guò)后僅13分鐘，服飾行業(yè)成交額就超去年全天在電商促銷日漸常態(tài)化的今天，年中這一戰(zhàn)各大電商平臺(tái)究竟拿什么來(lái)火拼?從目前各家發(fā)布的信息來(lái)看，線上線下融合、高科技、智慧物流都是電商們?nèi)缃耜P(guān)注的焦點(diǎn)。該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者可分為四類，分別為：由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)商自建自營(yíng)的冷鏈部門，專業(yè)冷鏈服務(wù)商，國(guó)外冷鏈巨頭聯(lián)手國(guó)內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè)。冷鏈快遞企業(yè)雖數(shù)量較少，但規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)、信息化、人員素質(zhì)等方面都具備較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，是改變冷鏈發(fā)展格局的重要力量。當(dāng)前大部分冷鏈物流企業(yè)服務(wù)觀念比較傳統(tǒng)落后，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，大大影響行業(yè)效率。冷鏈快遞企業(yè)的進(jìn)入極大提升了消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)，帶動(dòng)了冷鏈行業(yè)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；l(fā)展。也就是說(shuō)，如果一個(gè)企業(yè)向推進(jìn)人工智能在倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景下的應(yīng)用，那么它就必須將重點(diǎn)放在提高數(shù)據(jù)和人才的質(zhì)量這兩方面。關(guān)于數(shù)據(jù)，要明確的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是：哪些數(shù)據(jù)是你的公司所獨(dú)有而且可以用來(lái)提高與業(yè)務(wù)相關(guān)的KPI?這一點(diǎn)明確之后，就需要提高倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)的質(zhì)量。這一步通常被稱為數(shù)據(jù)管控，來(lái)確保供應(yīng)鏈運(yùn)作相關(guān)的數(shù)據(jù)具有一個(gè)可以真實(shí)反映客觀事實(shí)的來(lái)源。舉例來(lái)講。叉車司機(jī)的信息可以存儲(chǔ)在不同的信息系統(tǒng)中，包括人力資源系統(tǒng)、員工管理系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)等。
專注物流運(yùn)輸無(wú)人機(jī)杭州迅蟻杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立于2015年，專注于智能化的無(wú)人機(jī)全自主物流配送技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，使無(wú)人機(jī)能夠替代人力完成物流配送，從而在末端配送環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)效率的顯著提升和成本的快速下降，為農(nóng)村站到站物流及別墅園區(qū)提供無(wú)人機(jī)配送整體解決方案。2016年杭州迅蟻獲得天使灣、九合投資;2017年獲得紅杉資本基金(簡(jiǎn)稱紅杉)領(lǐng)投的數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，天使輪投資方九合創(chuàng)投繼續(xù)跟投。無(wú)人機(jī)智能裝備類1.易瓦特易瓦特科技股份公司是工業(yè)級(jí)民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)制造商，業(yè)務(wù)范圍涵蓋民用無(wú)人機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈。當(dāng)這一現(xiàn)象次發(fā)生時(shí)，你可能會(huì)有這樣的疑惑：手機(jī)怎么會(huì)知道我要去上班?感覺(jué)很酷，但也有一點(diǎn)點(diǎn)恐怖。因?yàn)閮?nèi)置了機(jī)器學(xué)習(xí)功能，手機(jī)可以根據(jù)你過(guò)去做過(guò)的事情來(lái)預(yù)測(cè)你將要什么。如果你換了新工作或者開(kāi)車去了另外一個(gè)目的地，設(shè)備會(huì)自動(dòng)調(diào)整它的預(yù)測(cè)，并根據(jù)新的目的地發(fā)出新的通知。這一應(yīng)用場(chǎng)景的特別強(qiáng)大之處在于：設(shè)備對(duì)用戶來(lái)說(shuō)越來(lái)越有幫助，而用戶或軟件開(kāi)發(fā)人員不必采取任何行動(dòng)。另一個(gè)場(chǎng)景是自動(dòng)駕駛汽車。目前路面上行駛的的自動(dòng)駕駛汽車正在被用來(lái)收集數(shù)據(jù)，用來(lái)改進(jìn)下一代自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)。，各種設(shè)備的互通互連而產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量的增長(zhǎng)以及促使日常生活數(shù)字化的高級(jí)傳感器的使用的增長(zhǎng)。第二，從移動(dòng)設(shè)備到云計(jì)算，各種設(shè)備的計(jì)算能力也在持續(xù)增長(zhǎng)。因此，機(jī)器學(xué)習(xí)可以運(yùn)行在的硬件運(yùn)算設(shè)備上，同時(shí)獲取大批量、多樣化及高質(zhì)量的數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)而自動(dòng)執(zhí)行各種任務(wù)。案例一：下面是一個(gè)眾多消費(fèi)者將逐漸熟悉的場(chǎng)景。如果你有一個(gè)iphone而且每天早晨通勤上下班，近一段時(shí)間你可能留意到了以下情況：當(dāng)你坐進(jìn)汽車的時(shí)候，你的手機(jī)將自動(dòng)提示你開(kāi)車去公司將需要多少時(shí)間，根據(jù)實(shí)時(shí)的路況信息給出行車路線的建議。田軍計(jì)算過(guò)，因?yàn)榘岬近S河北，他的綜合成本增加20%以上，一些客戶因此倒戈轉(zhuǎn)投其他公司，流失率20%左右。為了挽留客戶，保持城區(qū)物流網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定，永昌物流每月要拿出一兩百萬(wàn)元，進(jìn)行過(guò)橋費(fèi)用補(bǔ)貼。同樣的道理，濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯蹫榱苏猩蹋矠榱糇∫讶胱〉钠髽I(yè)，也在進(jìn)行費(fèi)用減免。據(jù)負(fù)責(zé)人史中貴介紹，年，租金全免，第二年打2.5-5折不等;此外還可以免費(fèi)停車、免費(fèi)使用傳化集團(tuán)的物流管理系統(tǒng)等。期盼過(guò)橋費(fèi)問(wèn)題盡早解決堆來(lái)枕上愁何狀，江海翻波浪。
相比較而言，對(duì)于已處于可解決范疇內(nèi)的問(wèn)題，機(jī)器學(xué)習(xí)可以基于訓(xùn)練數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)執(zhí)行操作(本文后續(xù)關(guān)于監(jiān)督學(xué)習(xí)的部分將對(duì)此進(jìn)行討論)。基于其允許任務(wù)自動(dòng)執(zhí)行這一特性，人工智能尤其是機(jī)器學(xué)習(xí)對(duì)許多供應(yīng)鏈管理人員來(lái)說(shuō)都是一項(xiàng)值得關(guān)注的重要技術(shù)。對(duì)于今天的許多企業(yè)來(lái)講，制定并實(shí)施供應(yīng)鏈相關(guān)的人工智能戰(zhàn)略，將使其隨著技術(shù)的逐漸成熟，提升自身的生產(chǎn)力、速度與效率。一、人工智能的發(fā)展現(xiàn)狀人工智能近期的迅猛發(fā)展，得益于以下因素的共同作用。當(dāng)這一現(xiàn)象次發(fā)生時(shí)，你可能會(huì)有這樣的疑惑：手機(jī)怎么會(huì)知道我要去上班?感覺(jué)很酷，但也有一點(diǎn)點(diǎn)恐怖。因?yàn)閮?nèi)置了機(jī)器學(xué)習(xí)功能，手機(jī)可以根據(jù)你過(guò)去做過(guò)的事情來(lái)預(yù)測(cè)你將要什么。如果你換了新工作或者開(kāi)車去了另外一個(gè)目的地，設(shè)備會(huì)自動(dòng)調(diào)整它的預(yù)測(cè)，并根據(jù)新的目的地發(fā)出新的通知。這一應(yīng)用場(chǎng)景的特別強(qiáng)大之處在于：設(shè)備對(duì)用戶來(lái)說(shuō)越來(lái)越有幫助，而用戶或軟件開(kāi)發(fā)人員不必采取任何行動(dòng)。另一個(gè)場(chǎng)景是自動(dòng)駕駛汽車。目前路面上行駛的的自動(dòng)駕駛汽車正在被用來(lái)收集數(shù)據(jù)，用來(lái)改進(jìn)下一代自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)。臨朐pe管歡迎您的光臨過(guò)去兩年，阿里巴巴在新零售領(lǐng)域不斷探索，孵化了各種新零售物種，不僅讓國(guó)內(nèi)民眾享受了消費(fèi)升級(jí)的服務(wù)，其打造的分鐘級(jí)配送的速度也引起了國(guó)外網(wǎng)友的驚嘆。不少網(wǎng)友點(diǎn)贊，并且評(píng)論說(shuō)：這真的很神奇，他們的配送員能夠在像送外賣一樣送衣服到家。據(jù)悉，這不是阿里次推出門店發(fā)貨的即時(shí)配送業(yè)務(wù)，菜鳥(niǎo)一直在通過(guò)打通線上和線下，形成前置倉(cāng)+即時(shí)物流的新零售組合。而點(diǎn)我達(dá)是該服務(wù)的即時(shí)物流配送方。早在今年1月，菜鳥(niǎo)和點(diǎn)我達(dá)就在屈臣氏門店推出了該服務(wù)，目前覆蓋了全國(guó)100多個(gè)城市的1000多家屈臣氏門店?；钪膬杉移髽I(yè)：一家叫賣好車，一家叫招商銀行。我不是說(shuō)我們?cè)趺磁?，也可能是風(fēng)水比較好。2017年底出了一篇文章：《距離阿里2.5公里的這片區(qū)域是阿里系的創(chuàng)業(yè)墳場(chǎng)》。這篇文章在那段時(shí)間被瘋狂刷屏，講的就是誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)掛了，誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)也掛了。這對(duì)于賣好車就是個(gè)九死一生的過(guò)程啊!你趕上了那個(gè)資本寒冬，你賴誰(shuí)啊?你看到資本寒冬，你怪誰(shuí)啊?你沒(méi)挺住，你怨誰(shuí)啊?我不是說(shuō)我們活過(guò)來(lái)了我們就很牛，誰(shuí)讓他們沒(méi)有挺過(guò)去。我們之所以能在這個(gè)地方活著，有一些原因和商業(yè)模式有關(guān)系，也跟我自己在阿里的很多經(jīng)歷有關(guān)系。對(duì)于各類電動(dòng)車輛的治理，南寧其實(shí)是一個(gè)很好的借鑒。河南省電動(dòng)車商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付敏介紹說(shuō)，南寧是全國(guó)較早禁止電動(dòng)車上路的城市，開(kāi)始整治的時(shí)候，也是簡(jiǎn)單的一罰了事，百姓怨言比較大。后來(lái)通過(guò)教育和處罰相結(jié)合等手段，對(duì)車輛進(jìn)行分類管理，現(xiàn)在整個(gè)城市的交通秩序在全國(guó)數(shù)一數(shù)二。據(jù)了解，南寧很多路口都有提前駐留區(qū)，部分路口還實(shí)行了電動(dòng)自行車蓄水式放行，綠燈放行優(yōu)先放行電動(dòng)自行車，然后讓機(jī)動(dòng)車再走。通過(guò)各類整治措施，目前，全市信號(hào)燈路口電動(dòng)自行車守法率達(dá)到95%以上。這可以使過(guò)去不容易自動(dòng)化的流程變的可以自動(dòng)運(yùn)作，終提升倉(cāng)庫(kù)啊的運(yùn)營(yíng)效率。而實(shí)現(xiàn)這一目的的關(guān)鍵就是輔助做出決策的數(shù)據(jù)庫(kù)的大小、質(zhì)量與多樣性的程度。訓(xùn)練輸入數(shù)據(jù)庫(kù)越大、越多樣化，機(jī)器學(xué)習(xí)算法做出的決策就越優(yōu)化。二、選擇可參照案例當(dāng)考慮在供應(yīng)鏈中應(yīng)用人工智能的各種方案時(shí)，直接應(yīng)用相應(yīng)技術(shù)然后確定應(yīng)用方案或許很有吸引力。但是，如果你首先分析一下公司業(yè)務(wù)面對(duì)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，然后再選擇相匹配的人工智能技術(shù)來(lái)解決相關(guān)問(wèn)題，這樣的流程會(huì)有助于你選擇更有效率、更適合的應(yīng)用方案。而且農(nóng)村地形復(fù)雜，有山區(qū)、高原、林地，能充分發(fā)揮無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。具體來(lái)講，在農(nóng)村開(kāi)展無(wú)人機(jī)物流配送具有以下一些優(yōu)勢(shì)：空域劃設(shè)簡(jiǎn)便。我國(guó)空域的管理依據(jù)是《民用無(wú)人駕駛器系統(tǒng)空中交通管理辦法》，在該辦法中明確規(guī)定，無(wú)人機(jī)飛行應(yīng)當(dāng)為其單獨(dú)劃設(shè)隔離空域，飛行密集區(qū)、人口稠密區(qū)、重點(diǎn)地區(qū)、繁忙機(jī)場(chǎng)周邊空域，原則上不劃設(shè)無(wú)人機(jī)飛行空域。有機(jī)場(chǎng)的城市，肯定是屬于飛行密集區(qū)，而沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的城市，也可能設(shè)有空管導(dǎo)航設(shè)施，同屬于飛行密集區(qū)，不適合劃設(shè)無(wú)人機(jī)的飛行空域。
臨朐pe管歡迎您的光臨電偶腐蝕
如電偶腐蝕使利用系數(shù)增加到超過(guò)許用值，材料選擇時(shí)應(yīng)考慮電偶腐蝕影響，不同金屬間應(yīng)用絕 緣涂層彼此絕緣，或設(shè)計(jì)足夠的腐蝕裕量。
5A2.2表面處理
除非有文件證明在規(guī)定的環(huán)境下材料具有耐蝕能力，臨朐pe管歡迎您的光臨否則所有外部鋼表面應(yīng)按照公認(rèn)的或買 方的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行涂層，對(duì)第4章規(guī)定的所有環(huán)境條件進(jìn)行防腐。
5.4.2J腐蝕裕量
應(yīng)根據(jù)位置、安裝條件和第4章要求評(píng)估內(nèi)部和外部腐蝕裕量。臨朐pe管歡迎您的光臨制造商應(yīng)記錄腐蝕裕量評(píng)估及它 對(duì)撓性管部件的影響。
端部配件界面間腐蝕不應(yīng)造成任何密封或鎖緊裝置的損壞。
相對(duì)于腐蝕裕，可優(yōu)先釆用耐蝕堆焊或耐蝕合金。臨朐pe管歡迎您的光臨制造商應(yīng)有文件記錄耐蝕堆焊或耐蝕合金對(duì) 規(guī)定的應(yīng)用和環(huán)境的適合性。
5.414陰極保護(hù)
陰極保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足4.6.1.3的要求。如果陰極保護(hù)系統(tǒng)保護(hù)抗拉鎧裝層，應(yīng)確定電連接到 端部配件的陽(yáng)極尺寸，在抗拉鎧裝層和端部配件間應(yīng)是電連續(xù)的。應(yīng)確認(rèn)相鄰陽(yáng)極的電壓降是可接受 的。應(yīng)文件記錄陰極保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。陰極保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南見(jiàn)ISO 15589-2或DNV RP B401 和 DNV RP F103o
陰極保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)考慮端部配件的涂層破損和撓性管外包覆層的涂層破損。臨朐pe管歡迎您的光臨涂層破損范圍、考慮的 外包覆層破損和修復(fù)前破損的外包覆層持續(xù)時(shí)間應(yīng)與買方協(xié)商確定。
如果撓性管系統(tǒng)組件依靠相鄰結(jié)構(gòu)的陰極保護(hù)系統(tǒng)，制造商應(yīng)在設(shè)計(jì)報(bào)告中證明這個(gè)相鄰的陰極 保護(hù)系統(tǒng)是相容的并在規(guī)定的服役壽命內(nèi)能夠提供保護(hù)。應(yīng)校核和電流情況，臨朐pe管歡迎您的光臨使用高強(qiáng)度鋼 時(shí)應(yīng)特別關(guān)注氫致開(kāi)裂（HIC）。
5.4.3保溫
選取保溫層材料使服役期間撓性管總體傳熱系數(shù)和冷卻時(shí)間不會(huì)降到4.6.1.4中規(guī)定水平之下。 臨朐pe管歡迎您的光臨確定可接受的冷卻時(shí)間應(yīng)考慮端部配件的傳熱特性。
選擇保溫層材料時(shí)，制造商應(yīng)記錄在溫度、靜水壓力、環(huán)空充滿海水、吸水和材料蠕變聯(lián)合作用 下保溫材料的物理特性和力學(xué)性能退化并在設(shè)計(jì)中考慮。
保溫系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)假設(shè)外保護(hù)層破壞或退化，因此保溫材料暴露在空氣或海水中。臨朐pe管歡迎您的光臨在一些保溫管設(shè) 計(jì)中，撓性管環(huán)空有一個(gè)密封的中間層，保溫設(shè)計(jì)應(yīng)假設(shè)內(nèi)層環(huán)空處于穩(wěn)定完好無(wú)損狀態(tài)?？捎缅^
SY/T 7399—2017
固件或附加聚合物護(hù)套來(lái)限制撓性管結(jié)構(gòu)的充水體積。應(yīng)記錄設(shè)計(jì)方法，包括外包覆層破損假設(shè)。應(yīng) 計(jì)算密封保溫層的端帽效應(yīng)并用于設(shè)計(jì)。
應(yīng)分析儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸、安裝和操作期間面臨的條件，臨朐pe管歡迎您的光臨如有必要可開(kāi)展安裝模擬測(cè)試。制造商 應(yīng)驗(yàn)證并記錄保溫層的變形不改變總傳熱系數(shù)和冷卻時(shí)間，張緊器、卷盤、滑輪、滾輪、自重和 沖擊荷載的擠壓造成保溫層變形。全系統(tǒng)要準(zhǔn)確把握快遞包裝治理工作存在的主要矛盾和問(wèn)題，充分認(rèn)識(shí)推動(dòng)行業(yè)綠色發(fā)展、抓好快遞包裝治理工作、打好郵政業(yè)污染攻堅(jiān)戰(zhàn)是一項(xiàng)長(zhǎng)期工程、系統(tǒng)工程，需要常抓不懈。針對(duì)下一步工作安排，趙民要求，一要按照統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、重點(diǎn)突破、綜合施策、分類推進(jìn)的原則，建立健全責(zé)任制和督查機(jī)制，逐步形成部門互動(dòng)、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、上下齊動(dòng)的長(zhǎng)效工作機(jī)制。二要堅(jiān)持綠色化、減量化、可循環(huán)的整體方向不變，在政策導(dǎo)向上要盡量選擇易復(fù)制、易推廣、可行性高、替代性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)成本低的解決方案。會(huì)后，濟(jì)南交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，解決方向已基本確定為減免收費(fèi)和提供過(guò)河便利，但還需要制定具體實(shí)施細(xì)則，出臺(tái)時(shí)間不會(huì)等太久，就在近期;另外，濟(jì)南市委改革辦也會(huì)加緊督促推進(jìn)。只是回來(lái)等了近兩個(gè)月，史中貴再?zèng)]有聽(tīng)說(shuō)新進(jìn)展。物流車過(guò)黃河費(fèi)用是一個(gè)系統(tǒng)問(wèn)題，涉及公路、交警、物流辦、大橋營(yíng)運(yùn)單位等部門，需要各個(gè)部門結(jié)合自身職責(zé)，對(duì)減免費(fèi)用進(jìn)行測(cè)算，這就需要多個(gè)部門協(xié)調(diào)，還得要考慮到財(cái)政的承受力等問(wèn)題。朱玉說(shuō)。智慧物流時(shí)代挑戰(zhàn)依舊專家預(yù)測(cè)，隨著科技的日益成熟和政策的催化，2018年，智慧物流有望進(jìn)入加速普及和推廣期。但在智慧物流的推進(jìn)過(guò)程中，企業(yè)仍面臨許多困難。金晶認(rèn)為，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備對(duì)于智慧物流的發(fā)展至關(guān)重要，整體上來(lái)說(shuō)物流行業(yè)缺乏科技感，公司積累的數(shù)據(jù)量雖然很大，但這些數(shù)據(jù)更多是存在于一些報(bào)表之中，其形態(tài)不足以支撐大數(shù)據(jù)分析、人工智能等方面的應(yīng)用。同時(shí)，技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景的結(jié)合與落地也是智慧物流面臨的巨大挑戰(zhàn)。秋風(fēng)起蟹子肥，剛剛過(guò)完立秋，2018年陽(yáng)澄湖大閘蟹冷鏈物流保鮮戰(zhàn)即已打響，8月8日，京東物流搶鮮一步，聯(lián)合蘇州市陽(yáng)澄湖大閘蟹行業(yè)協(xié)會(huì)、百余家陽(yáng)澄湖原產(chǎn)地商家，共同開(kāi)啟搶鮮一步，為你而來(lái)-京東物流陽(yáng)澄湖大閘蟹生鮮解決方案推介會(huì)，宣布今年將在活蟹冷鏈倉(cāng)運(yùn)配售后全供應(yīng)鏈就物流時(shí)效、覆蓋范圍、品質(zhì)保障、售后服務(wù)、整合營(yíng)銷等多維度進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)，降低活蟹冷鏈物流成本，為消費(fèi)者和商家提供鮮的服務(wù)，助推陽(yáng)澄湖大閘蟹品牌實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。近日，順豐在北京上線同城急送業(yè)務(wù)。據(jù)悉，該業(yè)務(wù)由順豐專職人員進(jìn)行配送，平均配送時(shí)效為1-2小時(shí)，目前支持北京四環(huán)內(nèi)配送服務(wù)，并在全國(guó)15個(gè)城市推出。其實(shí)，同城配送這一市場(chǎng)，已經(jīng)有不少傳統(tǒng)快遞企業(yè)、跑腿兒企業(yè)、外賣企業(yè)入局。此次，順豐的強(qiáng)勢(shì)介入能否顛覆現(xiàn)有的同城配送行業(yè)格局尚未可知，但同城配送領(lǐng)域一場(chǎng)新的較量開(kāi)始了。爭(zhēng)搶分羹隨著消費(fèi)者對(duì)同城配送效率要求的不斷提升，并對(duì)于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快速配送需求不斷增大，這使配送呈現(xiàn)出短距離、高頻次、高時(shí)效的特點(diǎn)。此外，冷鏈物流同樣是依托物流行業(yè)大背景的，因此其標(biāo)準(zhǔn)化也必然要在物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上完成。需要有效引導(dǎo)資源共建和資本介入，加快推進(jìn)固定資產(chǎn)資源共享，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護(hù)成本巨大，應(yīng)形成設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)共享共用的模式，提高設(shè)施應(yīng)用效率，減少重復(fù)投資。要推動(dòng)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施共建共享，實(shí)現(xiàn)資源合理調(diào)配，推動(dòng)效率提升。有條件的可承擔(dān)部分基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)行業(yè)聚集。有效發(fā)揮資本推動(dòng)作用，一方面繼續(xù)吸引資本投入，另一方面要引導(dǎo)資本投入方向，避免盲目投資，造成產(chǎn)能失衡。
今年以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易回暖，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)持續(xù)鞏固，為我國(guó)外貿(mào)發(fā)展提供了有力的支撐。商務(wù)部會(huì)同各部門、各地方堅(jiān)決貫徹、國(guó)務(wù)院決策部署，狠抓政策落實(shí)，著力為企業(yè)減負(fù)助力，進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，取得積極成效;一大批外貿(mào)企業(yè)從供給側(cè)發(fā)力，積極培育以技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)為核心的外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品附加值和品牌影響力進(jìn)一步提高;今年11月，我們還將舉辦首屆進(jìn)口博覽會(huì)，主動(dòng)向世界開(kāi)放市場(chǎng)，這都為我外貿(mào)發(fā)展提供了更有利的條件。
近期，美國(guó)對(duì)進(jìn)口光伏產(chǎn)品和大型洗衣機(jī)采取全球保障措施，引起歐盟、韓國(guó)、墨西哥等多個(gè)世界貿(mào)易組織成員批評(píng);美國(guó)對(duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品開(kāi)展安全調(diào)查，征收高額進(jìn)口關(guān)稅，并對(duì)澳大利亞、阿根廷、巴西、加拿大、墨西哥、韓國(guó)以及歐盟等實(shí)施暫時(shí)豁免，引發(fā)俄羅斯和印度等國(guó)擔(dān)憂，已經(jīng)或擬向世界貿(mào)易組織提出訴訟;美國(guó)還依據(jù)對(duì)華知識(shí)產(chǎn)權(quán)301調(diào)查結(jié)果，對(duì)約500億美元輸美商品加征25%關(guān)稅隨著美國(guó)持續(xù)推進(jìn)美國(guó)優(yōu)先執(zhí)政理念，頻頻出臺(tái)貿(mào)易限制措施，導(dǎo)致全球貿(mào)易摩擦升級(jí)。
村里的人情和山間的自由讓他堅(jiān)守兩年宏村里面，只有京東能進(jìn)得去哦!黃啟誠(chéng)說(shuō)這句話時(shí)，帶著幾分自豪，他告訴記者，其他快遞都是在村外設(shè)置一個(gè)集中點(diǎn)，通知客戶自己去取。但是由于京東規(guī)定配送員必須把貨送到消費(fèi)者手上，而且當(dāng)?shù)鼐用翊蟛糠侄剂?xí)慣開(kāi)箱驗(yàn)貨后付款，黃啟誠(chéng)與景區(qū)管理人員幾經(jīng)溝通后，被允許自由進(jìn)出景區(qū)送貨。推著小推車在景區(qū)里送貨時(shí)，熟悉的當(dāng)?shù)鼐用窈偷曛鞫紩?huì)熱情地與他打招呼，有時(shí)候甚至?xí)纳蠋拙?，就像老朋友一樣?img alt="臨朐pe管歡迎您的光臨" src="http://img.jdzj.com/UserDocument/mallpic/lfjc123/Picture/190502231908186.jpg" />
這五個(gè)行業(yè)對(duì)全部規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為67%。上半年工業(yè)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)反映出供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成效明顯。據(jù)何平介紹，一是成本繼續(xù)下降。上半年，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)每百元主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中的成本和費(fèi)用為92.57元，同比下降0.4元。其中，每百元主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中的成本為84.42元，同比下降0.37元。二是杠桿率繼續(xù)降低。6月末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率為56.6%，同比降低0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，國(guó)有控股企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率為59.6%，同比降低1.2個(gè)百分點(diǎn)，國(guó)有企業(yè)去杠桿成效更為明顯。那么在什么特定場(chǎng)景下，無(wú)人駕駛技術(shù)能夠快落地呢?智加科技對(duì)此的回答是倉(cāng)對(duì)倉(cāng)。在物流運(yùn)輸中，大宗散貨、原材、集裝箱等貨物的運(yùn)輸幾乎都是倉(cāng)對(duì)倉(cāng)的形式，在這個(gè)場(chǎng)景下，路線是相對(duì)固定的。另外，卡車主要行駛在高速路上，而高速路上是封閉的，維修程度高，車道線明晰，視野開(kāi)闊，也極少有行人違反交通規(guī)則的情況發(fā)生，除非是遇上塌方或者極端天氣等情況，高速公路是一個(gè)比較好實(shí)現(xiàn)L4技術(shù)的場(chǎng)景。通過(guò)采集高精地圖，包括路況、信息、坡度等，之后可以再運(yùn)用技術(shù)做仿真判斷，就可以形成一條固定線路進(jìn)行駕駛測(cè)試。下面的3個(gè)案例(生產(chǎn)力、設(shè)備利用率、效率)說(shuō)明了人工智能在倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中的應(yīng)用潛力。雖然這些案例可能并不適用于所有倉(cāng)庫(kù)，但它們確實(shí)展示了企業(yè)如何將自己已有的數(shù)據(jù)整合成可以應(yīng)用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的形式。案例一、生產(chǎn)力在揀選訂單的環(huán)節(jié)，所有的倉(cāng)庫(kù)都存在不同員工的生產(chǎn)力不同這一現(xiàn)象(有效率的訂單揀選員也有變現(xiàn)一般的員工)。但是相對(duì)于使用系統(tǒng)引導(dǎo)進(jìn)行揀選的倉(cāng)庫(kù)而言，員工在生產(chǎn)力方面的差異在不使用系統(tǒng)引導(dǎo)的倉(cāng)庫(kù)中表現(xiàn)更為明顯。
專注物流運(yùn)輸無(wú)人機(jī)杭州迅蟻杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立于2015年，專注于智能化的無(wú)人機(jī)全自主物流配送技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，使無(wú)人機(jī)能夠替代人力完成物流配送，從而在末端配送環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)效率的顯著提升和成本的快速下降，為農(nóng)村站到站物流及別墅園區(qū)提供無(wú)人機(jī)配送整體解決方案。2016年杭州迅蟻獲得天使灣、九合投資;2017年獲得紅杉資本基金(簡(jiǎn)稱紅杉)領(lǐng)投的數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，天使輪投資方九合創(chuàng)投繼續(xù)跟投。無(wú)人機(jī)智能裝備類1.易瓦特易瓦特科技股份公司是工業(yè)級(jí)民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)制造商，業(yè)務(wù)范圍涵蓋民用無(wú)人機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈。臨朐pe管歡迎您的光臨眾所周知，無(wú)界零售時(shí)代用戶購(gòu)物的邊界越來(lái)越模糊，隨機(jī)性、體驗(yàn)感、個(gè)務(wù)都將直接影響產(chǎn)品的銷售。而當(dāng)京東打通了線下業(yè)態(tài)與線上業(yè)態(tài)的界限，消費(fèi)者便能直觀的感受產(chǎn)品特點(diǎn)，同時(shí)還能享受線上購(gòu)物的便捷和實(shí)惠，在多種場(chǎng)景下順暢地完成下單。用戶價(jià)值的塑造是電商品牌的根本，電商與消費(fèi)者兩者將更趨理性，而智能化和技術(shù)的轉(zhuǎn)型，將如同12年前的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，賦予京東更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，在改變京東自身的同時(shí)，也在改變著整個(gè)零售的世界。在資本性支出(CapEx)分類中，京東在土地和建設(shè)方面的資本性支出為13億元，在其他方面的資本性支出是25億元。京東在季度比較集中的采購(gòu)了不少數(shù)量關(guān)于自動(dòng)化和無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)備，包括服務(wù)器，以及與JDX項(xiàng)目相關(guān)的設(shè)備。財(cái)報(bào)發(fā)布后，京東集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO劉強(qiáng)東出席了分析師電話會(huì)議，解讀財(cái)報(bào)要點(diǎn)，會(huì)上劉強(qiáng)東透露，京東物流(投資)過(guò)去一直盡量在使用自己的現(xiàn)金，在今年某個(gè)時(shí)間將準(zhǔn)備成立一個(gè)物流地產(chǎn)基金，通過(guò)使用第三方的資金這種方式，帶來(lái)更多的物流倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)。記者莊鄭悅張麗華對(duì)于網(wǎng)購(gòu)用戶來(lái)說(shuō)，每年有兩次薅羊毛的機(jī)會(huì)不能錯(cuò)過(guò)一618和雙11。進(jìn)入6月，整個(gè)夏天熱鬧的618全民剁手狂歡節(jié)正式開(kāi)戰(zhàn)。6月1日當(dāng)日，京東、天貓紛紛公布了自己今年618年中大促活動(dòng)的首日戰(zhàn)報(bào)：京東618開(kāi)場(chǎng)1小時(shí)，累計(jì)下單金額達(dá)50億元，同比增長(zhǎng)130%;天貓方面，6月1日零點(diǎn)過(guò)后僅13分鐘，服飾行業(yè)成交額就超去年全天在電商促銷日漸常態(tài)化的今天，年中這一戰(zhàn)各大電商平臺(tái)究竟拿什么來(lái)火拼?從目前各家發(fā)布的信息來(lái)看，線上線下融合、高科技、智慧物流都是電商們?nèi)缃耜P(guān)注的焦點(diǎn)。該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者可分為四類，分別為：由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)商自建自營(yíng)的冷鏈部門，專業(yè)冷鏈服務(wù)商，國(guó)外冷鏈巨頭聯(lián)手國(guó)內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè)。冷鏈快遞企業(yè)雖數(shù)量較少，但規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)、信息化、人員素質(zhì)等方面都具備較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，是改變冷鏈發(fā)展格局的重要力量。當(dāng)前大部分冷鏈物流企業(yè)服務(wù)觀念比較傳統(tǒng)落后，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，大大影響行業(yè)效率。冷鏈快遞企業(yè)的進(jìn)入極大提升了消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)，帶動(dòng)了冷鏈行業(yè)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；l(fā)展。也就是說(shuō)，如果一個(gè)企業(yè)向推進(jìn)人工智能在倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景下的應(yīng)用，那么它就必須將重點(diǎn)放在提高數(shù)據(jù)和人才的質(zhì)量這兩方面。關(guān)于數(shù)據(jù)，要明確的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是：哪些數(shù)據(jù)是你的公司所獨(dú)有而且可以用來(lái)提高與業(yè)務(wù)相關(guān)的KPI?這一點(diǎn)明確之后，就需要提高倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)的質(zhì)量。這一步通常被稱為數(shù)據(jù)管控，來(lái)確保供應(yīng)鏈運(yùn)作相關(guān)的數(shù)據(jù)具有一個(gè)可以真實(shí)反映客觀事實(shí)的來(lái)源。舉例來(lái)講。叉車司機(jī)的信息可以存儲(chǔ)在不同的信息系統(tǒng)中，包括人力資源系統(tǒng)、員工管理系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)等。
專注物流運(yùn)輸無(wú)人機(jī)杭州迅蟻杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立于2015年，專注于智能化的無(wú)人機(jī)全自主物流配送技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，使無(wú)人機(jī)能夠替代人力完成物流配送，從而在末端配送環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)效率的顯著提升和成本的快速下降，為農(nóng)村站到站物流及別墅園區(qū)提供無(wú)人機(jī)配送整體解決方案。2016年杭州迅蟻獲得天使灣、九合投資;2017年獲得紅杉資本基金(簡(jiǎn)稱紅杉)領(lǐng)投的數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，天使輪投資方九合創(chuàng)投繼續(xù)跟投。無(wú)人機(jī)智能裝備類1.易瓦特易瓦特科技股份公司是工業(yè)級(jí)民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)制造商，業(yè)務(wù)范圍涵蓋民用無(wú)人機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈。當(dāng)這一現(xiàn)象次發(fā)生時(shí)，你可能會(huì)有這樣的疑惑：手機(jī)怎么會(huì)知道我要去上班?感覺(jué)很酷，但也有一點(diǎn)點(diǎn)恐怖。因?yàn)閮?nèi)置了機(jī)器學(xué)習(xí)功能，手機(jī)可以根據(jù)你過(guò)去做過(guò)的事情來(lái)預(yù)測(cè)你將要什么。如果你換了新工作或者開(kāi)車去了另外一個(gè)目的地，設(shè)備會(huì)自動(dòng)調(diào)整它的預(yù)測(cè)，并根據(jù)新的目的地發(fā)出新的通知。這一應(yīng)用場(chǎng)景的特別強(qiáng)大之處在于：設(shè)備對(duì)用戶來(lái)說(shuō)越來(lái)越有幫助，而用戶或軟件開(kāi)發(fā)人員不必采取任何行動(dòng)。另一個(gè)場(chǎng)景是自動(dòng)駕駛汽車。目前路面上行駛的的自動(dòng)駕駛汽車正在被用來(lái)收集數(shù)據(jù)，用來(lái)改進(jìn)下一代自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)。，各種設(shè)備的互通互連而產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量的增長(zhǎng)以及促使日常生活數(shù)字化的高級(jí)傳感器的使用的增長(zhǎng)。第二，從移動(dòng)設(shè)備到云計(jì)算，各種設(shè)備的計(jì)算能力也在持續(xù)增長(zhǎng)。因此，機(jī)器學(xué)習(xí)可以運(yùn)行在的硬件運(yùn)算設(shè)備上，同時(shí)獲取大批量、多樣化及高質(zhì)量的數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)而自動(dòng)執(zhí)行各種任務(wù)。案例一：下面是一個(gè)眾多消費(fèi)者將逐漸熟悉的場(chǎng)景。如果你有一個(gè)iphone而且每天早晨通勤上下班，近一段時(shí)間你可能留意到了以下情況：當(dāng)你坐進(jìn)汽車的時(shí)候，你的手機(jī)將自動(dòng)提示你開(kāi)車去公司將需要多少時(shí)間，根據(jù)實(shí)時(shí)的路況信息給出行車路線的建議。田軍計(jì)算過(guò)，因?yàn)榘岬近S河北，他的綜合成本增加20%以上，一些客戶因此倒戈轉(zhuǎn)投其他公司，流失率20%左右。為了挽留客戶，保持城區(qū)物流網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定，永昌物流每月要拿出一兩百萬(wàn)元，進(jìn)行過(guò)橋費(fèi)用補(bǔ)貼。同樣的道理，濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯蹫榱苏猩蹋矠榱糇∫讶胱〉钠髽I(yè)，也在進(jìn)行費(fèi)用減免。據(jù)負(fù)責(zé)人史中貴介紹，年，租金全免，第二年打2.5-5折不等;此外還可以免費(fèi)停車、免費(fèi)使用傳化集團(tuán)的物流管理系統(tǒng)等。期盼過(guò)橋費(fèi)問(wèn)題盡早解決堆來(lái)枕上愁何狀，江海翻波浪。
相比較而言，對(duì)于已處于可解決范疇內(nèi)的問(wèn)題，機(jī)器學(xué)習(xí)可以基于訓(xùn)練數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)執(zhí)行操作(本文后續(xù)關(guān)于監(jiān)督學(xué)習(xí)的部分將對(duì)此進(jìn)行討論)。基于其允許任務(wù)自動(dòng)執(zhí)行這一特性，人工智能尤其是機(jī)器學(xué)習(xí)對(duì)許多供應(yīng)鏈管理人員來(lái)說(shuō)都是一項(xiàng)值得關(guān)注的重要技術(shù)。對(duì)于今天的許多企業(yè)來(lái)講，制定并實(shí)施供應(yīng)鏈相關(guān)的人工智能戰(zhàn)略，將使其隨著技術(shù)的逐漸成熟，提升自身的生產(chǎn)力、速度與效率。一、人工智能的發(fā)展現(xiàn)狀人工智能近期的迅猛發(fā)展，得益于以下因素的共同作用。當(dāng)這一現(xiàn)象次發(fā)生時(shí)，你可能會(huì)有這樣的疑惑：手機(jī)怎么會(huì)知道我要去上班?感覺(jué)很酷，但也有一點(diǎn)點(diǎn)恐怖。因?yàn)閮?nèi)置了機(jī)器學(xué)習(xí)功能，手機(jī)可以根據(jù)你過(guò)去做過(guò)的事情來(lái)預(yù)測(cè)你將要什么。如果你換了新工作或者開(kāi)車去了另外一個(gè)目的地，設(shè)備會(huì)自動(dòng)調(diào)整它的預(yù)測(cè)，并根據(jù)新的目的地發(fā)出新的通知。這一應(yīng)用場(chǎng)景的特別強(qiáng)大之處在于：設(shè)備對(duì)用戶來(lái)說(shuō)越來(lái)越有幫助，而用戶或軟件開(kāi)發(fā)人員不必采取任何行動(dòng)。另一個(gè)場(chǎng)景是自動(dòng)駕駛汽車。目前路面上行駛的的自動(dòng)駕駛汽車正在被用來(lái)收集數(shù)據(jù)，用來(lái)改進(jìn)下一代自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)。臨朐pe管歡迎您的光臨過(guò)去兩年，阿里巴巴在新零售領(lǐng)域不斷探索，孵化了各種新零售物種，不僅讓國(guó)內(nèi)民眾享受了消費(fèi)升級(jí)的服務(wù)，其打造的分鐘級(jí)配送的速度也引起了國(guó)外網(wǎng)友的驚嘆。不少網(wǎng)友點(diǎn)贊，并且評(píng)論說(shuō)：這真的很神奇，他們的配送員能夠在像送外賣一樣送衣服到家。據(jù)悉，這不是阿里次推出門店發(fā)貨的即時(shí)配送業(yè)務(wù)，菜鳥(niǎo)一直在通過(guò)打通線上和線下，形成前置倉(cāng)+即時(shí)物流的新零售組合。而點(diǎn)我達(dá)是該服務(wù)的即時(shí)物流配送方。早在今年1月，菜鳥(niǎo)和點(diǎn)我達(dá)就在屈臣氏門店推出了該服務(wù)，目前覆蓋了全國(guó)100多個(gè)城市的1000多家屈臣氏門店?；钪膬杉移髽I(yè)：一家叫賣好車，一家叫招商銀行。我不是說(shuō)我們?cè)趺磁?，也可能是風(fēng)水比較好。2017年底出了一篇文章：《距離阿里2.5公里的這片區(qū)域是阿里系的創(chuàng)業(yè)墳場(chǎng)》。這篇文章在那段時(shí)間被瘋狂刷屏，講的就是誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)掛了，誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)也掛了。這對(duì)于賣好車就是個(gè)九死一生的過(guò)程啊!你趕上了那個(gè)資本寒冬，你賴誰(shuí)啊?你看到資本寒冬，你怪誰(shuí)啊?你沒(méi)挺住，你怨誰(shuí)啊?我不是說(shuō)我們活過(guò)來(lái)了我們就很牛，誰(shuí)讓他們沒(méi)有挺過(guò)去。我們之所以能在這個(gè)地方活著，有一些原因和商業(yè)模式有關(guān)系，也跟我自己在阿里的很多經(jīng)歷有關(guān)系。對(duì)于各類電動(dòng)車輛的治理，南寧其實(shí)是一個(gè)很好的借鑒。河南省電動(dòng)車商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付敏介紹說(shuō)，南寧是全國(guó)較早禁止電動(dòng)車上路的城市，開(kāi)始整治的時(shí)候，也是簡(jiǎn)單的一罰了事，百姓怨言比較大。后來(lái)通過(guò)教育和處罰相結(jié)合等手段，對(duì)車輛進(jìn)行分類管理，現(xiàn)在整個(gè)城市的交通秩序在全國(guó)數(shù)一數(shù)二。據(jù)了解，南寧很多路口都有提前駐留區(qū)，部分路口還實(shí)行了電動(dòng)自行車蓄水式放行，綠燈放行優(yōu)先放行電動(dòng)自行車，然后讓機(jī)動(dòng)車再走。通過(guò)各類整治措施，目前，全市信號(hào)燈路口電動(dòng)自行車守法率達(dá)到95%以上。這可以使過(guò)去不容易自動(dòng)化的流程變的可以自動(dòng)運(yùn)作，終提升倉(cāng)庫(kù)啊的運(yùn)營(yíng)效率。而實(shí)現(xiàn)這一目的的關(guān)鍵就是輔助做出決策的數(shù)據(jù)庫(kù)的大小、質(zhì)量與多樣性的程度。訓(xùn)練輸入數(shù)據(jù)庫(kù)越大、越多樣化，機(jī)器學(xué)習(xí)算法做出的決策就越優(yōu)化。二、選擇可參照案例當(dāng)考慮在供應(yīng)鏈中應(yīng)用人工智能的各種方案時(shí)，直接應(yīng)用相應(yīng)技術(shù)然后確定應(yīng)用方案或許很有吸引力。但是，如果你首先分析一下公司業(yè)務(wù)面對(duì)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，然后再選擇相匹配的人工智能技術(shù)來(lái)解決相關(guān)問(wèn)題，這樣的流程會(huì)有助于你選擇更有效率、更適合的應(yīng)用方案。而且農(nóng)村地形復(fù)雜，有山區(qū)、高原、林地，能充分發(fā)揮無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。具體來(lái)講，在農(nóng)村開(kāi)展無(wú)人機(jī)物流配送具有以下一些優(yōu)勢(shì)：空域劃設(shè)簡(jiǎn)便。我國(guó)空域的管理依據(jù)是《民用無(wú)人駕駛器系統(tǒng)空中交通管理辦法》，在該辦法中明確規(guī)定，無(wú)人機(jī)飛行應(yīng)當(dāng)為其單獨(dú)劃設(shè)隔離空域，飛行密集區(qū)、人口稠密區(qū)、重點(diǎn)地區(qū)、繁忙機(jī)場(chǎng)周邊空域，原則上不劃設(shè)無(wú)人機(jī)飛行空域。有機(jī)場(chǎng)的城市，肯定是屬于飛行密集區(qū)，而沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的城市，也可能設(shè)有空管導(dǎo)航設(shè)施，同屬于飛行密集區(qū)，不適合劃設(shè)無(wú)人機(jī)的飛行空域。
臨朐pe管歡迎您的光臨電偶腐蝕
如電偶腐蝕使利用系數(shù)增加到超過(guò)許用值，材料選擇時(shí)應(yīng)考慮電偶腐蝕影響，不同金屬間應(yīng)用絕 緣涂層彼此絕緣，或設(shè)計(jì)足夠的腐蝕裕量。
5A2.2表面處理
除非有文件證明在規(guī)定的環(huán)境下材料具有耐蝕能力，臨朐pe管歡迎您的光臨否則所有外部鋼表面應(yīng)按照公認(rèn)的或買 方的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行涂層，對(duì)第4章規(guī)定的所有環(huán)境條件進(jìn)行防腐。
5.4.2J腐蝕裕量
應(yīng)根據(jù)位置、安裝條件和第4章要求評(píng)估內(nèi)部和外部腐蝕裕量。臨朐pe管歡迎您的光臨制造商應(yīng)記錄腐蝕裕量評(píng)估及它 對(duì)撓性管部件的影響。
端部配件界面間腐蝕不應(yīng)造成任何密封或鎖緊裝置的損壞。
相對(duì)于腐蝕裕，可優(yōu)先釆用耐蝕堆焊或耐蝕合金。臨朐pe管歡迎您的光臨制造商應(yīng)有文件記錄耐蝕堆焊或耐蝕合金對(duì) 規(guī)定的應(yīng)用和環(huán)境的適合性。
5.414陰極保護(hù)
陰極保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足4.6.1.3的要求。如果陰極保護(hù)系統(tǒng)保護(hù)抗拉鎧裝層，應(yīng)確定電連接到 端部配件的陽(yáng)極尺寸，在抗拉鎧裝層和端部配件間應(yīng)是電連續(xù)的。應(yīng)確認(rèn)相鄰陽(yáng)極的電壓降是可接受 的。應(yīng)文件記錄陰極保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。陰極保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南見(jiàn)ISO 15589-2或DNV RP B401 和 DNV RP F103o
陰極保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)考慮端部配件的涂層破損和撓性管外包覆層的涂層破損。臨朐pe管歡迎您的光臨涂層破損范圍、考慮的 外包覆層破損和修復(fù)前破損的外包覆層持續(xù)時(shí)間應(yīng)與買方協(xié)商確定。
如果撓性管系統(tǒng)組件依靠相鄰結(jié)構(gòu)的陰極保護(hù)系統(tǒng)，制造商應(yīng)在設(shè)計(jì)報(bào)告中證明這個(gè)相鄰的陰極 保護(hù)系統(tǒng)是相容的并在規(guī)定的服役壽命內(nèi)能夠提供保護(hù)。應(yīng)校核和電流情況，臨朐pe管歡迎您的光臨使用高強(qiáng)度鋼 時(shí)應(yīng)特別關(guān)注氫致開(kāi)裂（HIC）。
5.4.3保溫
選取保溫層材料使服役期間撓性管總體傳熱系數(shù)和冷卻時(shí)間不會(huì)降到4.6.1.4中規(guī)定水平之下。 臨朐pe管歡迎您的光臨確定可接受的冷卻時(shí)間應(yīng)考慮端部配件的傳熱特性。
選擇保溫層材料時(shí)，制造商應(yīng)記錄在溫度、靜水壓力、環(huán)空充滿海水、吸水和材料蠕變聯(lián)合作用 下保溫材料的物理特性和力學(xué)性能退化并在設(shè)計(jì)中考慮。
保溫系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)假設(shè)外保護(hù)層破壞或退化，因此保溫材料暴露在空氣或海水中。臨朐pe管歡迎您的光臨在一些保溫管設(shè) 計(jì)中，撓性管環(huán)空有一個(gè)密封的中間層，保溫設(shè)計(jì)應(yīng)假設(shè)內(nèi)層環(huán)空處于穩(wěn)定完好無(wú)損狀態(tài)?？捎缅^
SY/T 7399—2017
固件或附加聚合物護(hù)套來(lái)限制撓性管結(jié)構(gòu)的充水體積。應(yīng)記錄設(shè)計(jì)方法，包括外包覆層破損假設(shè)。應(yīng) 計(jì)算密封保溫層的端帽效應(yīng)并用于設(shè)計(jì)。
應(yīng)分析儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸、安裝和操作期間面臨的條件，臨朐pe管歡迎您的光臨如有必要可開(kāi)展安裝模擬測(cè)試。制造商 應(yīng)驗(yàn)證并記錄保溫層的變形不改變總傳熱系數(shù)和冷卻時(shí)間，張緊器、卷盤、滑輪、滾輪、自重和 沖擊荷載的擠壓造成保溫層變形。全系統(tǒng)要準(zhǔn)確把握快遞包裝治理工作存在的主要矛盾和問(wèn)題，充分認(rèn)識(shí)推動(dòng)行業(yè)綠色發(fā)展、抓好快遞包裝治理工作、打好郵政業(yè)污染攻堅(jiān)戰(zhàn)是一項(xiàng)長(zhǎng)期工程、系統(tǒng)工程，需要常抓不懈。針對(duì)下一步工作安排，趙民要求，一要按照統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、重點(diǎn)突破、綜合施策、分類推進(jìn)的原則，建立健全責(zé)任制和督查機(jī)制，逐步形成部門互動(dòng)、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、上下齊動(dòng)的長(zhǎng)效工作機(jī)制。二要堅(jiān)持綠色化、減量化、可循環(huán)的整體方向不變，在政策導(dǎo)向上要盡量選擇易復(fù)制、易推廣、可行性高、替代性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)成本低的解決方案。會(huì)后，濟(jì)南交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，解決方向已基本確定為減免收費(fèi)和提供過(guò)河便利，但還需要制定具體實(shí)施細(xì)則，出臺(tái)時(shí)間不會(huì)等太久，就在近期;另外，濟(jì)南市委改革辦也會(huì)加緊督促推進(jìn)。只是回來(lái)等了近兩個(gè)月，史中貴再?zèng)]有聽(tīng)說(shuō)新進(jìn)展。物流車過(guò)黃河費(fèi)用是一個(gè)系統(tǒng)問(wèn)題，涉及公路、交警、物流辦、大橋營(yíng)運(yùn)單位等部門，需要各個(gè)部門結(jié)合自身職責(zé)，對(duì)減免費(fèi)用進(jìn)行測(cè)算，這就需要多個(gè)部門協(xié)調(diào)，還得要考慮到財(cái)政的承受力等問(wèn)題。朱玉說(shuō)。智慧物流時(shí)代挑戰(zhàn)依舊專家預(yù)測(cè)，隨著科技的日益成熟和政策的催化，2018年，智慧物流有望進(jìn)入加速普及和推廣期。但在智慧物流的推進(jìn)過(guò)程中，企業(yè)仍面臨許多困難。金晶認(rèn)為，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備對(duì)于智慧物流的發(fā)展至關(guān)重要，整體上來(lái)說(shuō)物流行業(yè)缺乏科技感，公司積累的數(shù)據(jù)量雖然很大，但這些數(shù)據(jù)更多是存在于一些報(bào)表之中，其形態(tài)不足以支撐大數(shù)據(jù)分析、人工智能等方面的應(yīng)用。同時(shí)，技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景的結(jié)合與落地也是智慧物流面臨的巨大挑戰(zhàn)。秋風(fēng)起蟹子肥，剛剛過(guò)完立秋，2018年陽(yáng)澄湖大閘蟹冷鏈物流保鮮戰(zhàn)即已打響，8月8日，京東物流搶鮮一步，聯(lián)合蘇州市陽(yáng)澄湖大閘蟹行業(yè)協(xié)會(huì)、百余家陽(yáng)澄湖原產(chǎn)地商家，共同開(kāi)啟搶鮮一步，為你而來(lái)-京東物流陽(yáng)澄湖大閘蟹生鮮解決方案推介會(huì)，宣布今年將在活蟹冷鏈倉(cāng)運(yùn)配售后全供應(yīng)鏈就物流時(shí)效、覆蓋范圍、品質(zhì)保障、售后服務(wù)、整合營(yíng)銷等多維度進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)，降低活蟹冷鏈物流成本，為消費(fèi)者和商家提供鮮的服務(wù)，助推陽(yáng)澄湖大閘蟹品牌實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。近日，順豐在北京上線同城急送業(yè)務(wù)。據(jù)悉，該業(yè)務(wù)由順豐專職人員進(jìn)行配送，平均配送時(shí)效為1-2小時(shí)，目前支持北京四環(huán)內(nèi)配送服務(wù)，并在全國(guó)15個(gè)城市推出。其實(shí)，同城配送這一市場(chǎng)，已經(jīng)有不少傳統(tǒng)快遞企業(yè)、跑腿兒企業(yè)、外賣企業(yè)入局。此次，順豐的強(qiáng)勢(shì)介入能否顛覆現(xiàn)有的同城配送行業(yè)格局尚未可知，但同城配送領(lǐng)域一場(chǎng)新的較量開(kāi)始了。爭(zhēng)搶分羹隨著消費(fèi)者對(duì)同城配送效率要求的不斷提升，并對(duì)于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快速配送需求不斷增大，這使配送呈現(xiàn)出短距離、高頻次、高時(shí)效的特點(diǎn)。此外，冷鏈物流同樣是依托物流行業(yè)大背景的，因此其標(biāo)準(zhǔn)化也必然要在物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上完成。需要有效引導(dǎo)資源共建和資本介入，加快推進(jìn)固定資產(chǎn)資源共享，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護(hù)成本巨大，應(yīng)形成設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)共享共用的模式，提高設(shè)施應(yīng)用效率，減少重復(fù)投資。要推動(dòng)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施共建共享，實(shí)現(xiàn)資源合理調(diào)配，推動(dòng)效率提升。有條件的可承擔(dān)部分基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)行業(yè)聚集。有效發(fā)揮資本推動(dòng)作用，一方面繼續(xù)吸引資本投入，另一方面要引導(dǎo)資本投入方向，避免盲目投資，造成產(chǎn)能失衡。
