亭湖mpp穿線管來就送樣品對酸役下靜態(tài)應(yīng)用的鋼絲材料，其HIC和SSC閾值限值應(yīng)根據(jù)制造商規(guī)定的準(zhǔn)則按下面確定。
按照NACE TM01-77的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)來確定鋼絲材料的HIC和SSC抗力。亭湖mpp穿線管來就送樣品通過測試不同H2S 和pH值下的多個(gè)試件來確定SSC和H1C發(fā)生的臨界值。應(yīng)采用拉伸荷載試驗(yàn)或四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)。試 驗(yàn)應(yīng)至少加載到結(jié)構(gòu)能力的90%。如果在長期極端或非正常操作條件下，計(jì)算的鋼絲平均應(yīng)力超過結(jié) 構(gòu)能力的90%，那么對于那個(gè)應(yīng)力水平鋼絲是合格的。郵政正有意推進(jìn)集團(tuán)，尤其是以EMS為代表的寄遞事業(yè)改革，以求在快遞市場競爭中激發(fā)更多活力。今年7月2日，郵政集團(tuán)公司召開深化寄遞翼改革動(dòng)員部署電視電話會(huì)議，針對深化寄遞翼改革的下一步工作進(jìn)行了部署及動(dòng)員。郵政集團(tuán)公司總經(jīng)理、組書記李國華在講話中強(qiáng)調(diào)，要通過深化改革，堅(jiān)決破除體制機(jī)制弊端，進(jìn)一步健全完善市場化、專業(yè)化機(jī)制，努力打造社會(huì)贊譽(yù)、行業(yè)、收入規(guī)模超千億元的綜合物流服務(wù)提供商。2018年1-5月，乘用車共銷售990萬輛，同比增長5.1%。其中：基本型乘用車(轎車)銷售473萬輛，同比增長4.8%;運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)銷售423萬輛，同比增長11.7%;多功能乘用車(MPV)銷售75萬輛，同比下降11.1%;交叉型乘用車銷售19萬輛，同比下降29.0%。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整仍在繼續(xù)，SUV維持增長，增速開始放緩;轎車市場開始復(fù)蘇，同比增速轉(zhuǎn)負(fù)為正。2018年年初以來，乘用車庫存開始增加，廠商通過終端優(yōu)惠等措施的調(diào)節(jié)，二季度庫存情況逐漸好轉(zhuǎn)。機(jī)會(huì)五：智能應(yīng)用正在加速2017年，分揀機(jī)器人小黃人意外走紅網(wǎng)絡(luò)，展示出行業(yè)發(fā)展的新趨勢：快遞正在加速從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型科技密集型轉(zhuǎn)型。在快遞企業(yè)的大型分撥中心，自動(dòng)化分揀設(shè)備正在成為標(biāo)配;在供應(yīng)鏈管理上，云計(jì)算、無人倉等不斷升級換代，引領(lǐng)行業(yè)科技進(jìn)步的潮流;無人機(jī)配送在行業(yè)中的應(yīng)用盡管還在試點(diǎn)階段，但在實(shí)踐中的優(yōu)勢已經(jīng)得以體現(xiàn)。這種配送方式在短期內(nèi)不會(huì)被大規(guī)模運(yùn)用，但作為在邊遠(yuǎn)地區(qū)以及特殊場景下的應(yīng)用，其前景也不應(yīng)該被忽視。在今年電商年中大促前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還推出了智能科技產(chǎn)品菜鳥小盒。這是一款可以手機(jī)一鍵打開、容量自由伸縮、自帶攝像頭的智能硬件，可在用戶家門附近懸掛，占用很小空間。不管你在不在家，愿不愿意開門，守在家門口的菜鳥小盒，都能夠自己收取包裹。菜鳥小盒技術(shù)人員介紹，方便與智能是設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)，快遞員不會(huì)因?yàn)樯祥T沒人發(fā)愁。據(jù)技術(shù)人員介紹，在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下，菜鳥小盒的用戶可通過淘寶、支付寶、菜鳥裹裹等多種手機(jī)客戶端一鍵點(diǎn)擊開盒，而且還可以遠(yuǎn)程操作。
亭湖mpp穿線管來就送樣品制造商還應(yīng)通過分析或試驗(yàn)（時(shí)長720h）論證在實(shí)際使用條件下鋼絲材料的SSC情況。亭湖mpp穿線管來就送樣品實(shí)際服 役條件包括在環(huán)境壓力和溫度條件下計(jì)算得到的H2S環(huán)空分壓和環(huán)空、水溶液中（至少3%NaCI）的 pH值。如制造商沒有經(jīng)驗(yàn)證的環(huán)空條件計(jì)算模型，應(yīng)使用管內(nèi)分壓。試件應(yīng)至少被加載到結(jié)構(gòu)能力 的90%。通過結(jié)合624.3或624.4的結(jié)果，亭湖mpp穿線管來就送樣品試驗(yàn)性能分析可用于設(shè)計(jì)靜態(tài)應(yīng)用條件下預(yù)期服役 壽命。CH4可用其他惰性氣體置換。
鋼絲在酸役應(yīng)用中的驗(yàn)證應(yīng)包含焊縫。
在SSC試驗(yàn)后，宜檢驗(yàn)鋼絲材料對H1C的敏感性。
表16金屬材料（骨架層鋼帶、抗壓鎧裝絲和抗拉鎧裝絲）和焊件試驗(yàn)程序
6.2A3亭湖mpp穿線管來就送樣品耐蝕性

亭湖mpp穿線管來就送樣品鎧裝層鋼絲應(yīng)根據(jù)以下條件進(jìn)行試驗(yàn)和評估，或提供等效文件，并形成8.4設(shè)計(jì)報(bào)告：
a） 竑露在充氣海水中（至少3%NaCI）、亭湖mpp穿線管來就送樣品無陰極保護(hù)，為了確定腐蝕速率、裂紋和局部腐蝕。
b） 暴露在預(yù)計(jì)的與輸送流體具有相同分壓的環(huán)空環(huán)境。
骨架層成形材料應(yīng)在特定環(huán)境下試驗(yàn)，包括安裝、儲(chǔ)存和操作條件，以確定適用范圍。試驗(yàn)?zāi)康?是確定腐蝕速率、亭湖mpp穿線管來就送樣品裂紋和局部腐蝕。試樣宜有典型的撓性管制造殘余應(yīng)力。
耐蝕試驗(yàn)可在樣品上覆蓋聚合物層，以模擬多層結(jié)構(gòu)特征。
6.2.4.4耐沖蝕性
制造商應(yīng)通過試驗(yàn)或分析數(shù)據(jù)證明內(nèi)承壓層有足夠的耐沖蝕性，并滿足規(guī)定服役壽命的設(shè)計(jì)要 求。亭湖mpp穿線管來就送樣品沖蝕試驗(yàn)方法見API 17B。
SY/T 7399—2017 6.2.4.S疲勞抗力
對于動(dòng)態(tài)應(yīng)用，應(yīng)進(jìn)行鋼絲疲勞試驗(yàn)和評估或提供等效文件。疲亭湖mpp穿線管來就送樣品勞試驗(yàn)方法見API 17B。樣品應(yīng) 保持原制造表面，但要脫脂。應(yīng)在文件中記錄制造過程包括端部配件安裝的影響。
應(yīng)記錄、證明或生成以下試驗(yàn)環(huán)境下的數(shù)據(jù)：
a)暴露在空氣中，亭湖mpp穿線管來就送樣品大氣壓力和室溫條件下。
b)暴露在脫氣海水(至少3%NaCl>,包括在大氣壓力和室溫條件下相關(guān)輸送流體的H2S和CO: 含水平。
c)暴露在預(yù)期的完好無損環(huán)空環(huán)境，亭湖mpp穿線管來就送樣品包括在大氣壓力和室溫條件下的相關(guān)輸送流體的H，S和 co2含水平。
 

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