產(chǎn)品詳情
一幢寫字樓一頓飯產(chǎn)生300多個(gè)外賣餐盒500多戶的小區(qū)一個(gè)月廢棄2300斤快遞箱外賣和快遞產(chǎn)生的物流垃圾怎么治?打造綠色物流城市快報(bào)想聽聽你的建議到了飯點(diǎn)，肚子餓了懶得下樓吃飯，打開App動(dòng)動(dòng)手指，就有熱乎的飯菜送上門;夏天太熱，想買漂亮的新衣卻不想逛街，手機(jī)一點(diǎn)，自然有快遞員上門為你送上愛衣。在獲得的方便快捷后，外賣、網(wǎng)購所產(chǎn)生的外賣盒、塑料袋、快遞箱等物流垃圾，到底帶來了多大的浪費(fèi)，又該如何處理呢?根據(jù)郵政管理局披露的數(shù)字，2017年快遞行業(yè)包裝使用量達(dá)400億件。在中倉協(xié)的指導(dǎo)下，物聯(lián)云倉發(fā)布了《2018年7月通用倉儲(chǔ)市場動(dòng)態(tài)報(bào)告》，從全國倉庫空置率、租金等方面分析了國內(nèi)倉儲(chǔ)市場7月間的動(dòng)態(tài)。從報(bào)告中可以看出，一線城市倉儲(chǔ)市場淡季不淡，供需匹配度較高，租金也是穩(wěn)中有增。以下是報(bào)告全文：《2018年7月通用倉儲(chǔ)市場動(dòng)態(tài)報(bào)告》我國倉儲(chǔ)業(yè)已進(jìn)入提質(zhì)增效的新階段，電子商務(wù)飛速發(fā)展，新零售、新物流等概念的提出，對倉儲(chǔ)業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。倉儲(chǔ)設(shè)施作為支撐倉儲(chǔ)業(yè)的重要載體，其供需情況、發(fā)展水平等是影響倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的重要因素。國內(nèi)7家已上市民營快遞企業(yè)中，有6家誕生于此。目前，在當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)基礎(chǔ)上，長三角已向小時(shí)級生活圈邁進(jìn)，盒馬30分鐘達(dá)、天貓1小時(shí)達(dá)、菜鳥門店發(fā)貨等打通線上線下的新物流模式，都在上海、杭州率先落地，并向全國推廣。據(jù)了解，菜鳥的新物流運(yùn)力在長三角為密集。上海、浙江、江蘇、安徽三省一市中，有41城覆蓋了分鐘級配送服務(wù)，其中上海、杭州、南京、蘇州、寧波5地實(shí)現(xiàn)了天貓超市1小時(shí)達(dá)。菜鳥相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為面向世界的門戶，長三角不僅是建設(shè)國內(nèi)24小時(shí)達(dá)智慧物流網(wǎng)絡(luò)的起點(diǎn)，更是連通世界、實(shí)現(xiàn)全球72小時(shí)達(dá)的起點(diǎn)。輸出數(shù)據(jù)是終決定執(zhí)行的策略。機(jī)器學(xué)習(xí)算法可以和貨位分配軟件結(jié)合，通過對實(shí)施終貨位擺放策略的員工的傾向性進(jìn)行不斷的學(xué)習(xí)，終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整。三、制定策略明確倉儲(chǔ)相關(guān)領(lǐng)域可以從人工智能技術(shù)獲益之后，制定相關(guān)的應(yīng)用策略將非常重要。在其發(fā)表于《哈佛商業(yè)評論》的文章中，AndrewNg對高管們應(yīng)該如何定位公司的人工智能策略提出了一些有益的看法。他寫道，制定一個(gè)成功戰(zhàn)略的關(guān)鍵是理解在哪里創(chuàng)造價(jià)值，什么是很難復(fù)制的。pe線管武漢RDC倉：成熟的鞋服行業(yè)電商倉儲(chǔ)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，17年貨物吞吐量700萬件，其中出貨量550萬件，服務(wù)兩家國內(nèi)TOP10運(yùn)動(dòng)戶外鞋服品牌二、多元化倉儲(chǔ)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)物聯(lián)云倉標(biāo)桿倉自有人員服務(wù)2年以上人數(shù)占比60%，其中基層管理者(經(jīng)理和主管)中具備3年以上倉儲(chǔ)管理人員占比70%，具備豐富的高峰應(yīng)對管理人員占比80%。三、KPI管理管控在庫內(nèi)作業(yè)環(huán)節(jié)，對收貨上架及時(shí)率、發(fā)運(yùn)及時(shí)率、發(fā)貨準(zhǔn)確率、庫存準(zhǔn)確率等以KPI量化可衡量手段進(jìn)行管理管控。pe線管另外，在直營化快遞品牌中，順豐速運(yùn)和京東物流、中郵也都是大件快遞市場的有力競爭者。大件物流市場有錢景2015年大件物流市場規(guī)模達(dá)到8943億元2015年B2C電商大件物流總費(fèi)用1206億元，年復(fù)合增長率超過65%，成為繼快遞之后物流市場新的戰(zhàn)略增長點(diǎn)數(shù)據(jù)來源：物流采購聯(lián)合會(huì)據(jù)貝恩咨詢預(yù)測，目前滲透率較低的大家電、家裝等品類到2020年電商渠道滲透率將分別達(dá)到55%、25%。受益于大件電商滲透率提升，大件快遞市場5～30kg增速將達(dá)到25%，居所有公斤段之首;30～100kg公斤段增速將達(dá)到20%。整體收入：順豐增速，韻達(dá)、圓通高于行業(yè)。7月，行業(yè)業(yè)務(wù)收入達(dá)481.60億元，同比增長23.00%。順豐速運(yùn)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入70.04億元，同增29.63%;申通快遞實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入13.36億元，同增37.56%;韻達(dá)快遞實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入8.68億元，同增21.4%;圓通快遞實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入17.38億元，同增25.24%。從收入增速上看，順豐、申通及圓通增速，分別高出行業(yè)平均增速6.63pcts、14.56pcts和2.24pcts。pe線管越是大型的物流中心，集貨問題越突出。不僅是集貨的場地需求非常大，而且隨著場地的擴(kuò)大，作業(yè)效率變得越來越低。正因?yàn)槿绱?，自?dòng)化集貨技術(shù)將成為研究和應(yīng)用的熱點(diǎn)。包括自動(dòng)混合碼垛技術(shù)，密集緩存技術(shù)，動(dòng)態(tài)緩存技術(shù)等諸多技術(shù)?；旌洗a垛技術(shù)存在很多算法上的挑戰(zhàn)，現(xiàn)有的研究還不能突破3維的應(yīng)用要求，利用過于復(fù)雜的前處理技術(shù)來完成混合碼盤，不僅成本很高，效率也未必可以達(dá)到要求。密集緩存技術(shù)可以大大提升空間的利用率，而且可以解決遠(yuǎn)距離搬運(yùn)的問題。pe線管經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者|潘熱新欒相科2018年，河南對符合條件的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的車輛，實(shí)行高速公路通行費(fèi)優(yōu)惠70%。實(shí)際上，從去年8月起，河南就在全國率先實(shí)施貨運(yùn)車輛行駛高速公路分時(shí)段差異化收費(fèi)政策，累計(jì)減免運(yùn)輸企業(yè)通行費(fèi)13.6億元。近年來，河南省多措并舉，特別是創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系，健全有效銜接的物流標(biāo)準(zhǔn)體系，進(jìn)一步促進(jìn)物流業(yè)降本增效。近日，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者跟隨發(fā)展改革委物流降成本采訪組，一起走進(jìn)了河南。
式中：
^ 淮陰pe線管純原料供應(yīng)環(huán)向拉伸應(yīng)力I
n——表10中規(guī)定的許用系數(shù)：
SY/T 7399—2017
o、—淮陰pe線管純原料供應(yīng)材料屈服應(yīng)力I
ot 等效應(yīng)力（Von Mises應(yīng)力或Tresca用力）。
考慮所有可能的荷載組合，淮陰pe線管純原料供應(yīng)端部配件錨固系統(tǒng)應(yīng)滿足公式（3）的要求：
F<nxFy （3）
式中：
F—設(shè)計(jì)張力和壓力導(dǎo)致的設(shè)計(jì)拔出力*
Fy——錨固系統(tǒng)能力?
?—表10中規(guī)定的錨固系統(tǒng)荷載許用系數(shù)。
表10端部配件許用系數(shù)
設(shè)計(jì)程序應(yīng)考慮安裝過程可能影響鋼材抗力的任何變化，淮陰pe線管純原料供應(yīng)如熱/焊接、微裂紋或其他缺陷引起的鋼材微結(jié)構(gòu)變化_
對于動(dòng)態(tài)應(yīng)用，應(yīng)按照5.3.4的要求對環(huán)空完好無損和環(huán)空填充脫氣海水情況下端部接頭內(nèi)所有 金厲層和壓力護(hù)套層的疲勞壽命進(jìn)行計(jì)算。預(yù)計(jì)的疲勞壽命應(yīng)至少是10倍的服役壽命。
經(jīng)買方同意，對于環(huán)空充滿脫氣海水情況可以采用較低的安全系數(shù)。
如果堆焊材料的強(qiáng)度等于或者大于母材強(qiáng)度，淮陰pe線管純原料供應(yīng)并且有經(jīng)驗(yàn)證的焊接程序文件，那么在端部配件分 析中壁厚可包含堆焊材料厚度。
制造商需計(jì)算端部配件管體結(jié)構(gòu)和端部配件的壓力?；搓巔e線管純原料供應(yīng)計(jì)算是基于的材料特性。如果端部 配件的壓力比管體小，制造商應(yīng)明確說明。
制造商應(yīng)有經(jīng)驗(yàn)證的確定錨固系統(tǒng)能力的方法。
制造商應(yīng)計(jì)算管體結(jié)構(gòu)失效拉力和端部配件錨固系統(tǒng)能力。如果端部fid件錨固系統(tǒng)能力比管體失 效拉力低，制造商應(yīng)明確說明。
當(dāng)端部配件上安裝彎曲剛度限制器時(shí)，設(shè)計(jì)方法應(yīng)考慮從管體到端部配件內(nèi)部固定部分的過渡效 應(yīng)，淮陰pe線管純原料供應(yīng)評估抗拉鎧裝層應(yīng)力。
在端部配件設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮任何用于端部配件內(nèi)部的裝置或裝配期間臨時(shí)用于組織抗拉鎧裝層或在 裝配過程中起輔助作用的裝置的影響。那么，未來電商平臺(tái)(低端和高端)、配送方式(網(wǎng)絡(luò)配送和倉配)的變化，會(huì)對各快遞公司業(yè)績帶來怎樣的影響，本期物流一圖將從電商平臺(tái)和配送方式兩方面進(jìn)行解讀，從趨勢上研判未來市場格局，本報(bào)告并未給出明確結(jié)論，希望引發(fā)大家的討論。引言8月10日，順豐正式宣布與夏暉(冷鏈巨頭)在成立合資公司新夏暉，可以說生鮮配送能力可以說是更上一層樓。近兩年順豐在直營體系下，可以說快遞業(yè)務(wù)的品類也在不斷地優(yōu)化，分別向重量、溫度、模式和地域進(jìn)行拓展，從而滿足各類客戶的配送需求，直營優(yōu)勢凸顯。費(fèi)用高冷鏈運(yùn)輸是醫(yī)流的重要部分。和普通運(yùn)輸?shù)某杀鞠啾?，冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀疽叱?0%，但冷鏈物流的利潤僅為20%左右。同時(shí)，我國醫(yī)藥冷鏈物流中的設(shè)施建設(shè)費(fèi)用、電費(fèi)、檢測費(fèi)等均處于較高水平。某知名醫(yī)藥公司技術(shù)人員透露，建立一個(gè)冷鏈倉庫至少需要100萬元以上的資金投入，相較于普通倉庫400元/平方米的造價(jià)，配備保溫系統(tǒng)的冷庫則需要3000元/平方米以上的造價(jià)。并且，為了保持倉庫溫度的均勻性，需要花費(fèi)高額的電費(fèi)，1萬平方米的冷庫至少需要20萬元/月的電費(fèi)。這也體現(xiàn)了冷鏈的技術(shù)性和差異性，單一溫控手段是無法真正實(shí)現(xiàn)冷鏈的。冷鏈?zhǔn)敲裆こ蹋浒l(fā)展軌跡快慢主要取決于消費(fèi)者的需求程度，以市場為主導(dǎo)，會(huì)化激發(fā)冷鏈快遞企業(yè)的市場活力和創(chuàng)新能力，倒逼淘汰不規(guī)范和落后的冷鏈快遞企業(yè)。針對冷鏈快遞的研究要放開視野，放到大物流、大快遞角度進(jìn)行思考，因?yàn)樵诶滏滎I(lǐng)域物流與快遞的界限將更加模糊，競合趨勢也將更加明顯。四、冷鏈快遞在冷鏈物流市場中扮演什么角色?目前國內(nèi)的冷鏈服務(wù)商，共有倉儲(chǔ)型、運(yùn)輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺(tái)型等七種模式。賣好車建立了核心客戶誠信體系認(rèn)證平臺(tái),利用大數(shù)據(jù)+人工智能技術(shù)去鑒別供應(yīng)鏈中的資產(chǎn)，從而實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)信息鏈內(nèi)公示并可追溯，不可篡改、不可刪除。同時(shí)還配套有超級庫管監(jiān)視系統(tǒng)和智能保管柜實(shí)現(xiàn)了車輛365天*24小時(shí)的全國千庫協(xié)同管控，超大尺寸的監(jiān)控中心屏幕，呈現(xiàn)形式類似于科幻般的天眼系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)為基礎(chǔ)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈向前發(fā)展賣好車從誕生之日起，就將合法合規(guī)深植在企業(yè)發(fā)展的基因之中，并以擁抱合法合規(guī)，堅(jiān)持專業(yè)風(fēng)控為發(fā)展方向，致力于為廣大汽車經(jīng)銷商打造值得信賴的互聯(lián)網(wǎng)B2B供應(yīng)鏈平臺(tái)。這個(gè)擁有廣西冷庫的企業(yè)主營保稅物流、冷鏈物流等業(yè)務(wù)，總經(jīng)理何小紅告訴記者，公司這幾年發(fā)展良好，離不開一系列物流降本增效政策的扶持，其中讓企業(yè)感覺明顯的是土地使用稅的降低。20152017年自治區(qū)對物流企業(yè)自有的倉儲(chǔ)用地減半計(jì)征城鎮(zhèn)土地使用稅，公司每年上繳的稅費(fèi)減少90多萬元。跟何小紅感受一致，調(diào)查中很多企業(yè)認(rèn)為，減稅降費(fèi)帶來的獲得感為直接明顯。在減稅方面，除了土地使用稅之外，各地還對物流相關(guān)企業(yè)的企業(yè)所得稅、車輛車船使用稅等實(shí)行不同程度的優(yōu)惠政策。自2010年起就開始發(fā)展智慧城市，近幾年來，已初具規(guī)模。而社區(qū)作為城市發(fā)展基本的組成部分，自然而然地成為了居民生存和發(fā)展的載體，其智慧化是城市智慧化水平的集中體現(xiàn)。目前，以智能快遞柜，新零售、O2O服務(wù)等為代表的智慧城市項(xiàng)目的落地與應(yīng)用，正在改變著社區(qū)居民的生活。作為新一代無人智能柜的研發(fā)者和生產(chǎn)者，志合天成一方面通過新型大容量自提柜解決目前后100米快遞代收痛點(diǎn)問題，另一方面也通過大容量無人零售智能柜為社區(qū)居民提供高品質(zhì)生活與服務(wù)?；搓巔e線管純原料供應(yīng)
