產品詳情
港閘pe穿線管純原料供應2017年冷鏈物流行業(yè)規(guī)模約2400億元，其中百強企業(yè)總收入為259.83億元，約占整個市場的10.83%。冷鏈企業(yè)當前的發(fā)展存在一定的瓶頸，致使行業(yè)集中度不高。從近幾年的百強企業(yè)整體規(guī)模來看，百強企業(yè)總體市場份額一直沒有明顯地擴大，依舊占整個冷鏈市場份額的10%左右，而百強中的企業(yè)市場占有率僅有1%左右。在當前沒有推動冷鏈發(fā)展的傳統(tǒng)商流發(fā)生大變革的背景下，小而散的冷鏈物流行業(yè)狀態(tài)將會在一定時間內持續(xù)下去。嘉里物流聯(lián)網有限公司(嘉里物流，股份代號636.HK)再次榮登由《機構投資者》(InstitutionalInvestor)主辦的年度亞洲區(qū)公司管理團隊排名榜(All-AsiaExecutiveTeamRanking)交通運輸行業(yè)組別所有類別的榜首，并連續(xù)第三年蟬聯(lián)亞洲受尊崇企業(yè)。嘉里物流及其主要行政人員名列前茅，在十八個行業(yè)2,368家入圍企業(yè)中，成為當中僅有四家在行政總裁、首席財務主管、投資者關系專才及投資者關系公司排名中稱冠的企業(yè)之一。
行業(yè)合力全球化發(fā)展去年3月，馬來西亞吉隆坡，境外eWTP超級物流樞紐正式啟動，這是物流企業(yè)集體出海。但要搭建一張成熟的網絡并不容易，圓通速遞董事長喻渭蛟坦言，布設全球站點、獲取干線航線資源、組建人才團隊會是一個漫長的過程。為了更好地協(xié)同快遞企業(yè)出海，從2016年開始，菜鳥將自主研發(fā)的倉儲管理系統(tǒng)相繼運用在lazada的新加坡、泰國、馬來西亞等多國業(yè)務中，改變了當地倉儲物流的管理方式。酷黑科技計劃通過整機出售與服務定制并行的商業(yè)模式，開拓智能空中作業(yè)商業(yè)荒地。2017年，酷黑科技獲得數百萬人民幣天使輪融資;2018年，完成數千萬元Pre-A輪融資，投資方為知合出行科技有限公司。雖然，物流無人機技術在近幾年得到了快速發(fā)展，需求在日漸增長，市場發(fā)展前景很好，但因電池續(xù)航時間短、載重有限、有效荷載較低、容易受天氣影響、監(jiān)管較為嚴格等因素，目前，無人機在我國應用范圍有限，無人機行業(yè)面臨著諸多發(fā)展障礙。新疆局新疆局組織全區(qū)郵政系統(tǒng)干部職工深入學習、深刻領會意義和內容，要求提高站位，統(tǒng)一思想認識。加強與自治區(qū)及相關部門的溝通協(xié)調，建立推進貫徹落實機制，爭取支持政策，主動開門搞宣貫，形成宣貫實施的合力。將宣貫與郵政管理工作同步推進，與貫徹落實國辦1號文結合起來，與落實郵政業(yè)服務民生7件實事結合起來，與落實寄遞安全三項制度結合起來，不斷推動法治建設和行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。繼續(xù)推進《新疆維吾爾自治區(qū)郵政條例》的修訂，爭取2018年出臺，實現(xiàn)與《條例》的制度對接，健全行業(yè)地方法規(guī)制度。只是另一方面，輝煌的明天似乎在向他招手。濟南打造區(qū)域性物流中心的態(tài)度很明確，攜河發(fā)展，物流先行，一個個規(guī)劃都在證明，黃河北，尤其是傳化所在的桑梓店一帶發(fā)展物流，大有前途;至于過黃河車輛收費問題，濟南打造四個中心三年行動綱要明確提出：2016年到2018年分步解決。跟著大勢走、跟著規(guī)劃走，肯定沒錯。田軍當時想的更多的是未來，率先在黃河北扎根，未來這里的物流規(guī)則，比如配送時效、收費標準等，就可能由我制定。港閘pe穿線管純原料供應在進行服務的過程中，如果客戶覺得公司的物流服務有任何問題，客戶可以進行投訴和理賠，公司將在3個工作日內進行解決，比如沒有在規(guī)定期限把貨物送達、貨物在運輸過程中出現(xiàn)問題、工作人員態(tài)度不好.......4、構建人才體系管理能力是一個公司做大做強的基礎，再好的運作模式和設備沒有專業(yè)的、的管理人才都是無根之樹。必須得從內挖掘人才大力培養(yǎng)，同時也要注重引進實戰(zhàn)經驗得物流行業(yè)精英，加強內部人力資源架構的優(yōu)化。此外，新能源物流車使用到一定年限之后，殘值幾乎為零，而燃油車還具備一定的折舊優(yōu)勢。因此，如果補貼向運營端傾斜，將在一定程度上為運營企業(yè)降成本，使他們能更好地使用車輛。那么如何建立補貼機制?林嘯虎認為，運營端的補貼如何操作是需要慎重考慮的問題。比如說，我作為一家物流企業(yè)，注冊地是重慶，而車輛運輸線路是從重慶到成都，那么到底由誰來給我補貼比較合理?這必然會引起管轄地和使用地的補貼爭議。鄧歡也表示，給予運營端補貼有著合理性，但也存在一定弊端。而青島市作為沿海重要中心城市和性港口，是新歐亞大陸橋經濟走廊主要節(jié)點、海上合作支點城市，沿黃流域和環(huán)太平洋西岸重要的貿易口岸。兩地經濟在建設中合作潛力巨大。因此，為更好地利用兩地區(qū)域口岸資源，進一步建立口岸跨區(qū)域大通關戰(zhàn)略合作，經青海省人民口岸管理辦公室和青島市人民口岸辦公室協(xié)商，雙方就口岸跨區(qū)域合作達成協(xié)議，提出進一步加強青島口岸與青海省西寧市、格爾木市等地區(qū)口岸跨區(qū)域合作，推動兩地口岸經濟聯(lián)動發(fā)展，實現(xiàn)雙方口岸互利共贏。完善空鐵聯(lián)運基礎設施隨著社會的發(fā)展，綜合通樞紐的重要性逐漸凸顯，一些地市的綜合通樞紐也逐步發(fā)揮作用，比如上海虹橋機場和虹橋高鐵站綜合樞紐已運營多年。目前國內已經有11個機場將高鐵站接入航站樓，而正在修建中的北京新機場、成都天府機場等大型基礎設施項目，也都明確提出接入高鐵線路的規(guī)劃。為此，在規(guī)劃新建和改擴建機場、車站樞紐過程中，要根據不同運輸方式的特點，實現(xiàn)樞紐功能布局緊湊、物流銜接有序、換乘方便快捷。港閘pe穿線管純原料供應新物種盒馬鮮生的核心競爭力就是3公里30分鐘配送，京東物流的閃電送、蘇寧物流的冰淇淋指數，都是在響應消費者對短距離、高頻次、高時效配送的需求。由于快遞企業(yè)在后一公里配送上有人員布局、網點設置等方面的優(yōu)勢，進入新零售領域可以更好地發(fā)揮自身優(yōu)勢。在零售領域之外，同城急送業(yè)務正在成為快遞公司新的發(fā)力點。順豐日前在北京上線同城急送業(yè)務，宣稱四環(huán)路內配送時效為1小時至2小時，并將把這一業(yè)務在全國15個城市推廣。數據顯示，東南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個，人口超過6億。目前東南亞的網絡零售占比僅為1%，它們像極了早前的龐大的人口基數，亟需一架馬車刺激就業(yè)，拉動社會內需，因此對于互聯(lián)網企業(yè)來說，這是一塊必爭的蛋糕。而在電商領域，物流成為了他們決勝市場的命脈。阿里：唯快不破，但里子還沒搞好4個月前，阿里巴巴宣布完成對Lazada的10億美元增資，持股比例達83%，如今的阿里已經完全掌控了東南亞電商平臺Lazada的內部話語權。在提升了經銷商的經營周轉效率的同時，降低人工成本、提高金融效率，實現(xiàn)車源、金融、物流、庫管的大數據化。標準循序漸進不斷自我升級花大量的資金和人力成本改造供應鏈是賣好車一直不變的使命，也是他們區(qū)別于其他競爭對手的核心價值觀。據知情人士透露，賣好車正在以雙周一個新版本的速度迭代產品優(yōu)化流程。同時，他們還在大力深挖客戶社群建設，力爭服務好每個老客戶，積極拓展下一個新客戶。其次，全公司強化業(yè)務培訓，由CEO李研珠親自開課宣講業(yè)務，講述賣好車的業(yè)務體系、組織構成、客戶價值體系等等。經過多年雙十一等線上購物節(jié)后，數量龐大的訂單不止讓快遞業(yè)獲得了極大的效率提升;也讓生產端的備貨、響應速度、倉儲物流速度都獲得了顯著提升。未來一些無人倉、智能倉的單點作業(yè)將會變成全局調度。物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數據顯示，2017年社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，與部分發(fā)達普遍比例在10%以下相比，成本仍有明顯的下降空間。除了完善交通基礎設施建設以外，人工智能算法和大數據調度將會在另一個維度降低這一成本。郵政正有意推進集團，尤其是以EMS為代表的寄遞事業(yè)改革，以求在快遞市場競爭中激發(fā)更多活力。今年7月2日，郵政集團公司召開深化寄遞翼改革動員部署電視電話會議，針對深化寄遞翼改革的下一步工作進行了部署及動員。郵政集團公司總經理、組書記李國華在講話中強調，要通過深化改革，堅決破除體制機制弊端，進一步健全完善市場化、專業(yè)化機制，努力打造社會贊譽、行業(yè)、收入規(guī)模超千億元的綜合物流服務提供商。
制造商應利用規(guī)定的試驗程序確定表12、表13和表14中規(guī)定的材料性能。
6.1.2港閘pe穿線管純原料供應聚合物材料 6.1.2.1 概述
用于內承壓層、耐磨層/帶、中間包覆層、外包覆層和保溫層的各種聚合物，應使用表12規(guī)定 的材料特性來定義預認證范圍及曝光和溫度條件組合。
6.1.2.2港閘pe穿線管純原料供應內承壓層
應確定包含設計溫度和壓力在內的一系列溫度和壓力下表12規(guī)定的內承壓層材料特性。
制造商應用經過認證的方法來預測規(guī)定服役期間聚合物材料的性能。制造商應有可供買方審查的 試驗記錄和評估，證明這些方法得到的結果偏保守。
港閘pe穿線管純原料供應如果輸送流體含有氣，應通過試驗證明在操作壓力和溫度快速降壓時聚合物不產生氣泡或退 化。應分析老化和膨脹對滲透性的影響。制造商應規(guī)定聚合物耐久性評估準則（脆化、蠕變、收縮、 膨脹、塑性變形和其他會影響內承壓層功能的退化模式和機理），港閘pe穿線管純原料供應并且用符合本條要求的測試結果來 量化它的應用。
6.1.2.3中間包覆層
應確定包含設計溫度和壓力在內的一系列溫度和壓力下表12規(guī)定的中間包覆層材料特性。
SY/T 7399—2017
港閘pe穿線管純原料供應表12聚合物材料性能要求
試驗程序見表15。對制造輔助材料沒有性能要求。
保溫層性能要求適用于聚合物和非聚合物。
X表示設計要求，C表示對比，港閘pe穿線管純原料供應不能直接用于設計表示設計不要求，僅用于制造商分析。
行業(yè)合力全球化發(fā)展去年3月，馬來西亞吉隆坡，境外eWTP超級物流樞紐正式啟動，這是物流企業(yè)集體出海。但要搭建一張成熟的網絡并不容易，圓通速遞董事長喻渭蛟坦言，布設全球站點、獲取干線航線資源、組建人才團隊會是一個漫長的過程。為了更好地協(xié)同快遞企業(yè)出海，從2016年開始，菜鳥將自主研發(fā)的倉儲管理系統(tǒng)相繼運用在lazada的新加坡、泰國、馬來西亞等多國業(yè)務中，改變了當地倉儲物流的管理方式。酷黑科技計劃通過整機出售與服務定制并行的商業(yè)模式，開拓智能空中作業(yè)商業(yè)荒地。2017年，酷黑科技獲得數百萬人民幣天使輪融資;2018年，完成數千萬元Pre-A輪融資，投資方為知合出行科技有限公司。雖然，物流無人機技術在近幾年得到了快速發(fā)展，需求在日漸增長，市場發(fā)展前景很好，但因電池續(xù)航時間短、載重有限、有效荷載較低、容易受天氣影響、監(jiān)管較為嚴格等因素，目前，無人機在我國應用范圍有限，無人機行業(yè)面臨著諸多發(fā)展障礙。新疆局新疆局組織全區(qū)郵政系統(tǒng)干部職工深入學習、深刻領會意義和內容，要求提高站位，統(tǒng)一思想認識。加強與自治區(qū)及相關部門的溝通協(xié)調，建立推進貫徹落實機制，爭取支持政策，主動開門搞宣貫，形成宣貫實施的合力。將宣貫與郵政管理工作同步推進，與貫徹落實國辦1號文結合起來，與落實郵政業(yè)服務民生7件實事結合起來，與落實寄遞安全三項制度結合起來，不斷推動法治建設和行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。繼續(xù)推進《新疆維吾爾自治區(qū)郵政條例》的修訂，爭取2018年出臺，實現(xiàn)與《條例》的制度對接，健全行業(yè)地方法規(guī)制度。只是另一方面，輝煌的明天似乎在向他招手。濟南打造區(qū)域性物流中心的態(tài)度很明確，攜河發(fā)展，物流先行，一個個規(guī)劃都在證明，黃河北，尤其是傳化所在的桑梓店一帶發(fā)展物流，大有前途;至于過黃河車輛收費問題，濟南打造四個中心三年行動綱要明確提出：2016年到2018年分步解決。跟著大勢走、跟著規(guī)劃走，肯定沒錯。田軍當時想的更多的是未來，率先在黃河北扎根，未來這里的物流規(guī)則，比如配送時效、收費標準等，就可能由我制定。港閘pe穿線管純原料供應在進行服務的過程中，如果客戶覺得公司的物流服務有任何問題，客戶可以進行投訴和理賠，公司將在3個工作日內進行解決，比如沒有在規(guī)定期限把貨物送達、貨物在運輸過程中出現(xiàn)問題、工作人員態(tài)度不好.......4、構建人才體系管理能力是一個公司做大做強的基礎，再好的運作模式和設備沒有專業(yè)的、的管理人才都是無根之樹。必須得從內挖掘人才大力培養(yǎng)，同時也要注重引進實戰(zhàn)經驗得物流行業(yè)精英，加強內部人力資源架構的優(yōu)化。此外，新能源物流車使用到一定年限之后，殘值幾乎為零，而燃油車還具備一定的折舊優(yōu)勢。因此，如果補貼向運營端傾斜，將在一定程度上為運營企業(yè)降成本，使他們能更好地使用車輛。那么如何建立補貼機制?林嘯虎認為，運營端的補貼如何操作是需要慎重考慮的問題。比如說，我作為一家物流企業(yè)，注冊地是重慶，而車輛運輸線路是從重慶到成都，那么到底由誰來給我補貼比較合理?這必然會引起管轄地和使用地的補貼爭議。鄧歡也表示，給予運營端補貼有著合理性，但也存在一定弊端。而青島市作為沿海重要中心城市和性港口，是新歐亞大陸橋經濟走廊主要節(jié)點、海上合作支點城市，沿黃流域和環(huán)太平洋西岸重要的貿易口岸。兩地經濟在建設中合作潛力巨大。因此，為更好地利用兩地區(qū)域口岸資源，進一步建立口岸跨區(qū)域大通關戰(zhàn)略合作，經青海省人民口岸管理辦公室和青島市人民口岸辦公室協(xié)商，雙方就口岸跨區(qū)域合作達成協(xié)議，提出進一步加強青島口岸與青海省西寧市、格爾木市等地區(qū)口岸跨區(qū)域合作，推動兩地口岸經濟聯(lián)動發(fā)展，實現(xiàn)雙方口岸互利共贏。完善空鐵聯(lián)運基礎設施隨著社會的發(fā)展，綜合通樞紐的重要性逐漸凸顯，一些地市的綜合通樞紐也逐步發(fā)揮作用，比如上海虹橋機場和虹橋高鐵站綜合樞紐已運營多年。目前國內已經有11個機場將高鐵站接入航站樓，而正在修建中的北京新機場、成都天府機場等大型基礎設施項目，也都明確提出接入高鐵線路的規(guī)劃。為此，在規(guī)劃新建和改擴建機場、車站樞紐過程中，要根據不同運輸方式的特點，實現(xiàn)樞紐功能布局緊湊、物流銜接有序、換乘方便快捷。港閘pe穿線管純原料供應新物種盒馬鮮生的核心競爭力就是3公里30分鐘配送，京東物流的閃電送、蘇寧物流的冰淇淋指數，都是在響應消費者對短距離、高頻次、高時效配送的需求。由于快遞企業(yè)在后一公里配送上有人員布局、網點設置等方面的優(yōu)勢，進入新零售領域可以更好地發(fā)揮自身優(yōu)勢。在零售領域之外，同城急送業(yè)務正在成為快遞公司新的發(fā)力點。順豐日前在北京上線同城急送業(yè)務，宣稱四環(huán)路內配送時效為1小時至2小時，并將把這一業(yè)務在全國15個城市推廣。數據顯示，東南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個，人口超過6億。目前東南亞的網絡零售占比僅為1%，它們像極了早前的龐大的人口基數，亟需一架馬車刺激就業(yè)，拉動社會內需，因此對于互聯(lián)網企業(yè)來說，這是一塊必爭的蛋糕。而在電商領域，物流成為了他們決勝市場的命脈。阿里：唯快不破，但里子還沒搞好4個月前，阿里巴巴宣布完成對Lazada的10億美元增資，持股比例達83%，如今的阿里已經完全掌控了東南亞電商平臺Lazada的內部話語權。在提升了經銷商的經營周轉效率的同時，降低人工成本、提高金融效率，實現(xiàn)車源、金融、物流、庫管的大數據化。標準循序漸進不斷自我升級花大量的資金和人力成本改造供應鏈是賣好車一直不變的使命，也是他們區(qū)別于其他競爭對手的核心價值觀。據知情人士透露，賣好車正在以雙周一個新版本的速度迭代產品優(yōu)化流程。同時，他們還在大力深挖客戶社群建設，力爭服務好每個老客戶，積極拓展下一個新客戶。其次，全公司強化業(yè)務培訓，由CEO李研珠親自開課宣講業(yè)務，講述賣好車的業(yè)務體系、組織構成、客戶價值體系等等。經過多年雙十一等線上購物節(jié)后，數量龐大的訂單不止讓快遞業(yè)獲得了極大的效率提升;也讓生產端的備貨、響應速度、倉儲物流速度都獲得了顯著提升。未來一些無人倉、智能倉的單點作業(yè)將會變成全局調度。物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數據顯示，2017年社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，與部分發(fā)達普遍比例在10%以下相比，成本仍有明顯的下降空間。除了完善交通基礎設施建設以外，人工智能算法和大數據調度將會在另一個維度降低這一成本。郵政正有意推進集團，尤其是以EMS為代表的寄遞事業(yè)改革，以求在快遞市場競爭中激發(fā)更多活力。今年7月2日，郵政集團公司召開深化寄遞翼改革動員部署電視電話會議，針對深化寄遞翼改革的下一步工作進行了部署及動員。郵政集團公司總經理、組書記李國華在講話中強調，要通過深化改革，堅決破除體制機制弊端，進一步健全完善市場化、專業(yè)化機制，努力打造社會贊譽、行業(yè)、收入規(guī)模超千億元的綜合物流服務提供商。制造商應利用規(guī)定的試驗程序確定表12、表13和表14中規(guī)定的材料性能。6.1.2港閘pe穿線管純原料供應聚合物材料 6.1.2.1 概述
用于內承壓層、耐磨層/帶、中間包覆層、外包覆層和保溫層的各種聚合物，應使用表12規(guī)定 的材料特性來定義預認證范圍及曝光和溫度條件組合。
6.1.2.2港閘pe穿線管純原料供應內承壓層
應確定包含設計溫度和壓力在內的一系列溫度和壓力下表12規(guī)定的內承壓層材料特性。
制造商應用經過認證的方法來預測規(guī)定服役期間聚合物材料的性能。制造商應有可供買方審查的 試驗記錄和評估，證明這些方法得到的結果偏保守。
港閘pe穿線管純原料供應如果輸送流體含有氣，應通過試驗證明在操作壓力和溫度快速降壓時聚合物不產生氣泡或退 化。應分析老化和膨脹對滲透性的影響。制造商應規(guī)定聚合物耐久性評估準則（脆化、蠕變、收縮、 膨脹、塑性變形和其他會影響內承壓層功能的退化模式和機理），港閘pe穿線管純原料供應并且用符合本條要求的測試結果來 量化它的應用。
6.1.2.3中間包覆層
應確定包含設計溫度和壓力在內的一系列溫度和壓力下表12規(guī)定的中間包覆層材料特性。
SY/T 7399—2017
港閘pe穿線管純原料供應表12聚合物材料性能要求
試驗程序見表15。對制造輔助材料沒有性能要求。
保溫層性能要求適用于聚合物和非聚合物。
X表示設計要求，C表示對比，港閘pe穿線管純原料供應不能直接用于設計表示設計不要求，僅用于制造商分析。
