鼓樓pe給水管可提供技術(shù)指導(dǎo)海外布局步伐加快，京東物流在印尼建成當(dāng)?shù)仉娚涛锪骶W(wǎng)絡(luò)，服務(wù)范圍覆蓋7大島嶼，近500個(gè)城市和6500個(gè)區(qū)縣，85%的訂單可在1天內(nèi)收到。阿里巴巴增資東南亞本土電商，擴(kuò)大海外競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。順豐順應(yīng)跨境電商高速增長(zhǎng)需求，相繼開通50多個(gè)的快遞服務(wù)。五、物流服務(wù)價(jià)格連續(xù)下行，企業(yè)盈利能力有待增強(qiáng)上半年物流運(yùn)行中存在物流服務(wù)價(jià)格特別是道路貨運(yùn)連續(xù)下行，企業(yè)資金壓力增大等情況，物流業(yè)微觀活動(dòng)偏弱折射出當(dāng)前經(jīng)濟(jì)活動(dòng)存在一定的趨緩壓力。我們依托現(xiàn)有物流配送站點(diǎn)建設(shè)無(wú)人機(jī)起降點(diǎn)，在周邊村建立拋貨點(diǎn)，實(shí)行訂單配送，近百個(gè)訂單已提前享受到無(wú)人機(jī)帶來的更便利的購(gòu)物體驗(yàn)。劉艷光說。無(wú)人配送的落地，會(huì)帶來技術(shù)挑戰(zhàn)，其中難的挑戰(zhàn)是將技術(shù)與商業(yè)、用戶體驗(yàn)有效結(jié)合。王慧文表示，未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，外賣配送都會(huì)是人車混送的方式，無(wú)人配送車是對(duì)騎手的有效補(bǔ)充，它可以持續(xù)工作，比如承擔(dān)更多夜間配送的工作;而騎手更為靈活，可以處理一些較為復(fù)雜的場(chǎng)景，騎手與無(wú)人配送車可以發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，提升效率與優(yōu)化用戶體驗(yàn)。有了快件箱，可以省去這個(gè)麻煩。雖說使用快件箱，快遞員每次要支付0.20.4元不等的費(fèi)用，但很多公司對(duì)這塊是有補(bǔ)貼的。對(duì)于跑量取勝的快遞員來說，使用快件箱效率起碼提升20%。順豐快遞員劉虎臣說。消費(fèi)者方面，雖然很多人支持快件箱代收，但吐槽的也不少。上個(gè)月在網(wǎng)上買了點(diǎn)東西，快遞員電話沒打一個(gè)就送進(jìn)了小區(qū)的e?？爝f柜。系統(tǒng)倒是發(fā)了提示短信和取件碼，但看到時(shí)已超過24小時(shí)，需要關(guān)注微信掃碼取件。上海消費(fèi)者秦女士說。數(shù)據(jù)解讀：1)2017年中通快遞凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率，是中通快遞在增速上遠(yuǎn)超行業(yè)的一年。與其在成本控制上的較高水平有直接關(guān)聯(lián)。而中通規(guī)模效應(yīng)帶來低成本,而更低的盈虧平衡點(diǎn)則帶來優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)金流和更廣闊的獲取業(yè)務(wù)的空間，形成良性循環(huán)。2)圓通從2017年年初以來，頻頻出現(xiàn)快遞網(wǎng)點(diǎn)倒閉、快遞積壓等事件，無(wú)疑會(huì)影響到商家與消費(fèi)者的投遞信心。營(yíng)收排名第二，但凈利潤(rùn)相對(duì)不高，增速僅為5.17%，為7家中增速慢。按照方案，2020年蒙西至華中鐵路投產(chǎn)后，將擁有大秦、唐呼、瓦日、蒙華等4條萬(wàn)噸重載鐵路通道。無(wú)論如何，這依然是一個(gè)艱難的工程。長(zhǎng)期以來，在鐵路貨運(yùn)上的投入都是不足的，現(xiàn)在是在補(bǔ)功課，張曉東對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示。2008年以前，基建投資傾斜于高速公路，2008年以后鐵路投資快速攀升，但主要集中于高鐵，按照張曉東的測(cè)算，每年在貨運(yùn)上的投入可能不足總投資量的10%。多種社會(huì)層面的考量又讓客轉(zhuǎn)貨停止一部分普通線路的客運(yùn)功能，轉(zhuǎn)為以貨運(yùn)為主的進(jìn)程推進(jìn)緩慢。鼓樓pe給水管可提供技術(shù)指導(dǎo)今年2月新修訂的《快遞封裝用品》系列標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，其中就規(guī)定降低快遞封套用紙的定量要求。此外，5月1日正式施行的《快遞暫行條例》，鼓勵(lì)使用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)采取措施回收快件包裝材料，實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化利用和再利用。來自2018年全國(guó)郵政管理工作會(huì)議的數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)完成快遞業(yè)務(wù)量401億件。這意味著平均每人每年要收30個(gè)快遞。如此大量的快遞若可采用環(huán)保材料包裝，則會(huì)從源頭上減少對(duì)瓦楞紙的需求，進(jìn)而降低對(duì)廢紙進(jìn)口的依賴。從這個(gè)例子中我們不禁感嘆，冷鏈服務(wù)質(zhì)量的好壞已經(jīng)直接影響了消費(fèi)者對(duì)商品的使用體驗(yàn)，而不再僅限于物流時(shí)效性這個(gè)維度。冷鏈服務(wù)質(zhì)量的高低，將成為與食品本身并駕齊驅(qū)的因素，直接影響消費(fèi)者對(duì)品牌的感知。在冷鏈物流這個(gè)領(lǐng)域，產(chǎn)品和服務(wù)是緊緊捆綁在一起的，物流服務(wù)不到位，從消費(fèi)者的角度看，就是產(chǎn)品有問題。在《冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，為什么那么難?》一文中，我們提到，冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化之所以長(zhǎng)期以來推行進(jìn)展緩慢，其中一個(gè)重要原因就是，上游標(biāo)準(zhǔn)化的缺乏。繼618宣布化戰(zhàn)略升級(jí)后，京東物流又邁出堅(jiān)實(shí)一步，近日，與華貿(mào)物流股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱華貿(mào)物流)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將重點(diǎn)聚焦跨境物流，并在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)力、物流科技、電商等領(lǐng)域展開合作。根據(jù)協(xié)議，華貿(mào)物流將利用自身遍及全球的海外機(jī)構(gòu)和合作網(wǎng)絡(luò)，對(duì)接京東跨境物流服務(wù)需求，共同完善海外網(wǎng)絡(luò)布局和生態(tài)鏈建設(shè)。京東物流將為華貿(mào)物流提供豐富的貨源，并在智慧物流技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃布局、末端配送、大數(shù)據(jù)等方面提供支持。如果需要整合來源于多個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，那接下來要面對(duì)的挑戰(zhàn)就是數(shù)據(jù)集成。也就是說，要確保所有來源于不同倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作相關(guān)的系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)可以被整合成一種可以用來機(jī)器學(xué)習(xí)的形式。這就需要與供應(yīng)商緊密合作，以了解對(duì)方的運(yùn)營(yíng)能力以及整合來自車隊(duì)管理、員工管理、倉(cāng)庫(kù)管理、企業(yè)資源管理等不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的潛力。這就為支持?jǐn)?shù)據(jù)分析以及客戶定制化的人工智能應(yīng)用奠定了數(shù)字化基礎(chǔ)。在技術(shù)上具有挑戰(zhàn)性，但許多系統(tǒng)中嵌入的API接口簡(jiǎn)化了這一任務(wù)。雙方將共同探索新物流機(jī)遇，推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化升級(jí)。隨著新零售戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)，物流也在開辟新賽道。本次戰(zhàn)略入股將加強(qiáng)在新物流上的戰(zhàn)略協(xié)同和業(yè)務(wù)協(xié)同。阿里巴巴集團(tuán)首席執(zhí)行官、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)張勇表示。中通快遞集團(tuán)董事長(zhǎng)賴梅松認(rèn)為，本次戰(zhàn)略合作有助于我們共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游和生態(tài)資源的進(jìn)一步整合和協(xié)同。中通是建立在同建共享核心價(jià)值觀上的一個(gè)開放式平臺(tái)，本次合作將增強(qiáng)我們競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。此外，當(dāng)日?qǐng)A通、中通、申通、百世等企業(yè)共同向菜鳥供應(yīng)鏈全資子公司浙江驛棧合計(jì)增資31.67億元人民幣。值得注意的是，5月底，在阿里與菜鳥等13.8億美元入股中通的同時(shí)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)子公司浙江驛棧獲得了來自圓通、中通、申通、韻達(dá)、百世及其相關(guān)子公司31.67億元的融資。浙江驛棧是菜鳥網(wǎng)絡(luò)旗下全資子公司，增資前菜鳥擁有100%股份。市場(chǎng)人士認(rèn)為，通達(dá)系頗有點(diǎn)脫離順豐豐巢，轉(zhuǎn)投阿里菜鳥的意思。也有傳言稱，為了應(yīng)對(duì)三通與菜鳥的合作，順豐要求通達(dá)系自動(dòng)退出豐巢，不過豐巢方面否認(rèn)了這種說法。無(wú)論真實(shí)原因是什么，目前的這種變化至少對(duì)快遞柜行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。特別是電商物流的迅猛發(fā)展，不斷刷新物流業(yè)的歷史紀(jì)錄，解決了一個(gè)又一個(gè)的物流難題，催生出各種新的商業(yè)模式和業(yè)態(tài)，智慧物流從此進(jìn)入了快速發(fā)展的新階段。2013-2018年社會(huì)物流總額情況統(tǒng)計(jì)數(shù)源：物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院根據(jù)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，當(dāng)前物流企業(yè)對(duì)智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域，2016年智慧物流市場(chǎng)規(guī)模超過2000億元，預(yù)計(jì)到2025年，智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將超過萬(wàn)億。去年10月份，韻達(dá)快運(yùn)正式起網(wǎng)。去年申通與快捷快遞共同創(chuàng)建快運(yùn)公司，涉足快運(yùn)業(yè)務(wù)。圓通也在積極謀劃快運(yùn)業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)上，5家快遞公司的產(chǎn)品種類都不是太多，也是大同小異，差別就在開通的與區(qū)域上。供應(yīng)鏈服務(wù)方面，5家快遞公司也都有涉獵，并且都作為今后的重點(diǎn)業(yè)務(wù)給予高度關(guān)注，目前也看不出哪家公司有著明顯的優(yōu)勢(shì)。增值服務(wù)上5家公司更是異曲同工，不外乎代收貨款、保價(jià)、包裝、報(bào)關(guān)等基礎(chǔ)服務(wù)。目前就是在冷鏈業(yè)務(wù)上，5家快遞公司還能看出不同。郵政局發(fā)布的《2018年6月快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》顯示，6月快遞發(fā)展指數(shù)為176.2，同比提高34.9%。上半年，快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)累計(jì)完成220.8億件，超過2015年全年量。根據(jù)《報(bào)告》，上半年，快遞市場(chǎng)呈現(xiàn)積極變化：一是市場(chǎng)集中度快速提升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局加速演變?？爝f與包裹服務(wù)品牌市場(chǎng)集中度指數(shù)CR8為81.5，同比提高3.7，提升幅度為三年來，市場(chǎng)份額及要素加速向重點(diǎn)企業(yè)集中。二是跨境網(wǎng)絡(luò)逐步健全，跨境寄遞成為增長(zhǎng)亮點(diǎn)。我們更需要跳出物流看物流，要從商流和產(chǎn)業(yè)變遷的角度看物流，即供應(yīng)鏈。王進(jìn)說，隨著C2M消費(fèi)主權(quán)時(shí)代的來臨、智能制造賦予生產(chǎn)降本增效新空間以及渠道價(jià)格發(fā)現(xiàn)機(jī)制的透明化，供應(yīng)鏈的權(quán)力中心正在發(fā)生轉(zhuǎn)移，從流通端走向生產(chǎn)端，由過去傳統(tǒng)型、貿(mào)易型向更深層生產(chǎn)協(xié)同轉(zhuǎn)換，生產(chǎn)型供應(yīng)鏈才是未來供應(yīng)鏈發(fā)展的趨勢(shì)。相比消費(fèi)端的物流和供應(yīng)鏈，生產(chǎn)端是一片藍(lán)海。王進(jìn)進(jìn)一步提出，這種新型供應(yīng)鏈呈現(xiàn)由輕變重、由淺變深、軟硬結(jié)合的新特征?，F(xiàn)在，Avancon公司將以兼具革命性和功能性的新理念改革輸送機(jī)行業(yè)Avancon系統(tǒng)已在全球范圍內(nèi)獲得專利。Avancon屬于ZPC(區(qū)域供電輸送機(jī))系統(tǒng)，其中的每個(gè)區(qū)域均被單獨(dú)控制和驅(qū)動(dòng)，因此該系統(tǒng)非常靈活且適應(yīng)性強(qiáng)，能夠在任何所需的生產(chǎn)線上進(jìn)行慢速或快速運(yùn)輸，或者毫無(wú)壓力地進(jìn)行堆放。此系統(tǒng)還可以輕松聯(lián)通更高級(jí)別的IT或總線系統(tǒng)，從而大大降低安裝成本。Avancon公司已為輸送機(jī)和物流系統(tǒng)的制造商展示過此系統(tǒng)，并獲得了積極的回應(yīng)。這個(gè)榜單根據(jù)每個(gè)市場(chǎng)的物流環(huán)境、核心物流進(jìn)程、行業(yè)管理和配送時(shí)間和價(jià)格等數(shù)據(jù)對(duì)所有市場(chǎng)進(jìn)行了排名。馬云在杭州表示，菜鳥希望將物流成本在的GDP占比下降到5%，當(dāng)前物流成本在GDP中的占比大約在15%左右。PwC的貝特維斯圖表示：是一個(gè)很有吸引力的市場(chǎng)，企業(yè)都愿意在這里建造大規(guī)模供應(yīng)鏈解決方案。但是很多企業(yè)都犯了一個(gè)錯(cuò)誤，他們認(rèn)為因?yàn)榻?jīng)歷了一個(gè)電子商務(wù)增長(zhǎng)奇跡，因此他們認(rèn)為同樣的事情也會(huì)在東南亞和印度市場(chǎng)上發(fā)生，然而真實(shí)情況是這些地區(qū)的滲透率依然非常低?？梢娊档臀锪鞒杀臼且豁?xiàng)系統(tǒng)工作。某物流企業(yè)負(fù)責(zé)人建議，要鏈條式梳理規(guī)范物流各個(gè)環(huán)節(jié)和每個(gè)節(jié)點(diǎn)上的各類收費(fèi)，才能確保降費(fèi)落到實(shí)處。簡(jiǎn)政放權(quán)，降的也是真金白銀企業(yè)呼聲的仍然是降低制度易成本物流成本中哪些成本該降?呼聲的仍是制度易成本。制度易成本不僅包括稅費(fèi)這些企業(yè)直接掏出去的成本，還包括各種證照資質(zhì)辦理、通關(guān)、審查等耗費(fèi)時(shí)間成本，這些也是真金白銀。一家港口企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，從近幾年的情況看，部門降低制度易成本的效果也顯著。3運(yùn)營(yíng)情況：資產(chǎn)變重，中通、韻達(dá)服務(wù)1、區(qū)域增速比較：競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域由優(yōu)勢(shì)區(qū)域轉(zhuǎn)向北部、中西部從營(yíng)業(yè)收入的區(qū)域結(jié)構(gòu)來看：申通華東與華南地區(qū)的營(yíng)業(yè)收入占比，達(dá)79%;順豐營(yíng)業(yè)收入的區(qū)域結(jié)構(gòu)為分散;韻達(dá)與圓通營(yíng)業(yè)收入的區(qū)域結(jié)構(gòu)差異較小，均是華東、華南占比70%左右。從營(yíng)業(yè)收入的區(qū)域結(jié)構(gòu)變化來看：A股所有上市的快遞企業(yè)在優(yōu)勢(shì)區(qū)域(華東、華南)的營(yíng)業(yè)收入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比例均呈下降態(tài)勢(shì)，反應(yīng)快遞公司都在加大中西部地區(qū)網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)布局，挖掘新的增長(zhǎng)點(diǎn)。pe給水管2014年7月，友和道通獲得民用中南地區(qū)管理局批準(zhǔn)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸許可。目前，友和道通在武漢、深圳、昆明、孟買、德里、金奈、班加羅爾、達(dá)卡、吉隆坡等航站都具備收運(yùn)第9類危險(xiǎn)品的資質(zhì)。在大陸地區(qū)的印度航線中，友和道通的印度航線更是少數(shù)能承運(yùn)PI965和PI968貨物的航線。截至目前，友和道通已成功開通昆明至孟買、德里、金奈(馬德拉斯)、班加羅爾全貨機(jī)航線，成為國(guó)內(nèi)一家直飛印度四個(gè)航點(diǎn)的貨運(yùn)公司。值得注意的是，京東到家與天貓超市都在10分鐘內(nèi)就完成配送，記者發(fā)現(xiàn)這與取貨地點(diǎn)的距離有關(guān)，商家距離越近配送越快。此外，記者還針對(duì)準(zhǔn)時(shí)達(dá)服務(wù)做了一項(xiàng)問卷調(diào)查，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，29.63%的消費(fèi)者經(jīng)常使用準(zhǔn)時(shí)達(dá)服務(wù)，在接受調(diào)查的消費(fèi)者中，接近半數(shù)的消費(fèi)者認(rèn)為準(zhǔn)時(shí)達(dá)時(shí)效合理，77.78%的人認(rèn)為此項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)合理，在經(jīng)歷過配送不準(zhǔn)時(shí)的人群中，14.81%的人出現(xiàn)過貨品未送達(dá)但訂單顯示已送達(dá)情況，此外，這部分人中的40.74%沒有得到超時(shí)賠付。物流業(yè)景氣指數(shù)分析2018年6月份物流業(yè)景氣指數(shù)為54.9%，較上月回落1.2個(gè)百分點(diǎn);倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)為48.7%，較上月下降1.8個(gè)百分點(diǎn);公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為98.5點(diǎn)，比上月回落0.74%。社會(huì)物流總額增長(zhǎng)平穩(wěn)適度據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，全國(guó)社會(huì)物流總額為131.1萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)6.9%，增速比一季度回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)這一現(xiàn)象次發(fā)生時(shí)，你可能會(huì)有這樣的疑惑：手機(jī)怎么會(huì)知道我要去上班?感覺很酷，但也有一點(diǎn)點(diǎn)恐怖。因?yàn)閮?nèi)置了機(jī)器學(xué)習(xí)功能，手機(jī)可以根據(jù)你過去做過的事情來預(yù)測(cè)你將要什么。如果你換了新工作或者開車去了另外一個(gè)目的地，設(shè)備會(huì)自動(dòng)調(diào)整它的預(yù)測(cè)，并根據(jù)新的目的地發(fā)出新的通知。這一應(yīng)用場(chǎng)景的特別強(qiáng)大之處在于：設(shè)備對(duì)用戶來說越來越有幫助，而用戶或軟件開發(fā)人員不必采取任何行動(dòng)。另一個(gè)場(chǎng)景是自動(dòng)駕駛汽車。目前路面上行駛的的自動(dòng)駕駛汽車正在被用來收集數(shù)據(jù)，用來改進(jìn)下一代自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)。只是另一方面，輝煌的明天似乎在向他招手。濟(jì)南打造區(qū)域性物流中心的態(tài)度很明確，攜河發(fā)展，物流先行，一個(gè)個(gè)規(guī)劃都在證明，黃河北，尤其是傳化所在的桑梓店一帶發(fā)展物流，大有前途;至于過黃河車輛收費(fèi)問題，濟(jì)南打造四個(gè)中心三年行動(dòng)綱要明確提出：2016年到2018年分步解決。跟著大勢(shì)走、跟著規(guī)劃走，肯定沒錯(cuò)。田軍當(dāng)時(shí)想的更多的是未來，率先在黃河北扎根，未來這里的物流規(guī)則，比如配送時(shí)效、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等，就可能由我制定。公司全網(wǎng)優(yōu)化、搶占服務(wù)戰(zhàn)先機(jī)的優(yōu)勢(shì)已逐步兌現(xiàn)。此外，由于營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)、應(yīng)收賬款回款以及預(yù)存款項(xiàng)增加，公司一季度經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流凈額達(dá)1.46億元，同比增長(zhǎng)146%，現(xiàn)金流充裕。3.申通在19.0%的業(yè)務(wù)量增速下實(shí)現(xiàn)了33.5%的收入增速與17.5%的凈利潤(rùn)增速，公司在費(fèi)用、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面的措施已逐步產(chǎn)生效果。公司在17年加大資本開支，預(yù)計(jì)18年將新增攤銷折舊0.6億元，有望讓公司產(chǎn)品時(shí)效、服務(wù)回升。一季度受快捷快遞影響快運(yùn)項(xiàng)目暫緩，同時(shí)收購(gòu)了原來體外的4個(gè)中轉(zhuǎn)中心，有助于公司提高網(wǎng)絡(luò)控制力。
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——鼓樓pe給水管可提供技術(shù)指導(dǎo)刪除了 API Spec 17J : 2014中的前言和附錄A :
——計(jì)量單位以我國(guó)法定計(jì)量單位為主，即我國(guó)法定計(jì)童單位值在前，英制單位的相應(yīng)值標(biāo)在其 后的括號(hào)內(nèi)。為不改變?cè)瓨?biāo)準(zhǔn)公式、曲線的形狀特征、常數(shù)和系數(shù)，原使用英制單位的，仍 沿用英制單位。
鼓樓pe給水管可提供技術(shù)指導(dǎo)本標(biāo)準(zhǔn)由海洋石油工程專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中海油研究總院有限責(zé)任公司。
本標(biāo)準(zhǔn)起草人：鼓樓pe給水管可提供技術(shù)指導(dǎo)曹靜、張恩勇、周巍偉、葉兵、李麗瑋、裴曉梅、侯靜、黃俊、李慶、賈旭。
SY/T 7399—2017
制造商應(yīng)記錄所有主要端部配件組件的金屬材料的化學(xué)成分、制造方法、熱處理、拉伸、硬度和 復(fù)比沖擊性能。鼓樓pe給水管可提供技術(shù)指導(dǎo)選取的化學(xué)成分宜確保組件在包括焊接和焊縫熱處理在內(nèi)的所有制造工藝完成后滿足 規(guī)定服役性能要求。
包含排氣口的端部配件應(yīng)是抗腐蝕的，可以通過選擇合適的材料或通過適當(dāng)?shù)耐繉雍完帢O保護(hù)組 合的方式來實(shí)現(xiàn)。端部配件內(nèi)表面的材料應(yīng)能抵抗輸送流體里夾雜的固體顆粒引起的磨蝕。所有用于 陰極保護(hù)或暴露的金屬組件應(yīng)由抗氫脆材料制成。
應(yīng)通過試驗(yàn)來驗(yàn)證所有暴露在輸送流體中的表面都是抗腐蝕的。鼓樓pe給水管可提供技術(shù)指導(dǎo)應(yīng)通過材料或涂層選擇使護(hù)套密 封環(huán)和法蘭密封表面具有抗腐蝕性。
6.1.4.2環(huán)氧樹脂材料
應(yīng)記錄嵌入抗拉鎧裝層的環(huán)氧樹脂填充材料在端部配件制造和規(guī)定的服役期間能夠承受的溫度。 鼓樓pe給水管可提供技術(shù)指導(dǎo)應(yīng)考慮端部配件在密閉空間如防火層和彎曲剛度加強(qiáng)器中所能承受的溫度。
制造商應(yīng)記錄在201C?251C之間及和設(shè)計(jì)溫度下環(huán)氧樹脂的壓縮強(qiáng)度。應(yīng)記錄環(huán)氧樹脂 的玻璃轉(zhuǎn)化溫度、流體相容性和老化特性。鼓樓pe給水管可提供技術(shù)指導(dǎo)作為濟(jì)南永昌物流的負(fù)責(zé)人，田軍近情緒起伏很大。去年響應(yīng)北跨，把企業(yè)搬到黃河北，他真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來的影響，成本增加20%以上，一部分客戶嫌遠(yuǎn)，離他而去。不過，今年6月，他聽說濟(jì)南要協(xié)調(diào)解決物流車輛過黃河收費(fèi)問題，這讓他興奮異常。因?yàn)槿绻赓M(fèi)，他就可以與黃河南的對(duì)手在同一舞臺(tái)上競(jìng)爭(zhēng)了。只是如今，快兩個(gè)月過去，解決收費(fèi)問題的方案遲遲沒有出臺(tái)。田軍有點(diǎn)沮喪：作為黃河北的物流企業(yè)，還得繼續(xù)等待多長(zhǎng)時(shí)間?事實(shí)上，這何嘗不是濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯鄣囊蓡?。?yīng)按供應(yīng)商規(guī)格書對(duì)測(cè)試所用的環(huán)氧樹脂進(jìn)行混合和固化。從體量上來看，順豐轉(zhuǎn)型在資金和渠道上都有優(yōu)勢(shì)。但有意思的是，我們翻看順豐跨界新零售的道路，發(fā)現(xiàn)其并沒有比其它互聯(lián)網(wǎng)巨頭慢多少，但卻總是火不起來，還虧損較多。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，順豐商業(yè)版塊在2013~2015年的三年里，虧損累計(jì)達(dá)到16億元。此前，在談及新零售的話題時(shí)，王衛(wèi)表示，新零售是線上線下銷售渠道的結(jié)合，商家對(duì)客戶的感知、對(duì)時(shí)效的要求會(huì)更高，擁有龐大的地面網(wǎng)絡(luò)、行業(yè)的資源以及超過2000名研發(fā)人員的順豐科技正為全國(guó)品牌商打造一站式服務(wù)，其中包括線上的電商配送以及線下供應(yīng)鏈服務(wù)。通過平臺(tái)資源整合，不僅有效減少了一次性托盤的使用，而且大大降低了運(yùn)輸能耗和運(yùn)輸成本，從而節(jié)約了整體社會(huì)資源?？此撇黄鹧鄣奈锪靼b，實(shí)際時(shí)刻存在于物流活動(dòng)的每一環(huán)節(jié)中，例如裝卸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)、配送和運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)實(shí)現(xiàn)的效率和質(zhì)量都與包裝有直接關(guān)系。而包裝采用何種材料、容器、技術(shù)、結(jié)構(gòu)和共用模式都會(huì)影響到物流活動(dòng)的質(zhì)量和效率。在某種程度上而言，物流包裝的綠色化，與物流自動(dòng)化、智能化處于同等重要的地位，都可能左右著未來發(fā)展的方向。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者從鐵路總公司獲悉，今年上半年，貨運(yùn)增量行動(dòng)持續(xù)推進(jìn)，鐵路貨運(yùn)量完成15.49億噸，同比增長(zhǎng)7.5%，鐵總下調(diào)主要貨物運(yùn)價(jià)，預(yù)計(jì)全年將為社會(huì)降低物流費(fèi)用超過30億元。據(jù)介紹，鐵路總公司主動(dòng)服務(wù)污染攻堅(jiān)戰(zhàn)，出臺(tái)了《2018-2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》，制定了詳細(xì)的時(shí)間表、路線圖和配套措施。上半年，以六線六區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，積極組織貨運(yùn)增量，鐵路貨運(yùn)量完成15.49億噸，同比增長(zhǎng)7.5%。鼓樓pe給水管可提供技術(shù)指導(dǎo)

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