產(chǎn)品詳情
臨沭pvc排水管可提供技術(shù)指導(dǎo)這些平臺(tái)獲得飛行線的批準(zhǔn)也進(jìn)一步表明，無人機(jī)配送在我國(guó)獲得了突破性的進(jìn)展，物流無人機(jī)落地邁出了重要的一大步。無人機(jī)在物流業(yè)中的應(yīng)用和需求增長(zhǎng)，也帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來將有百億級(jí)的市場(chǎng)。據(jù)圓通研究院在《無人機(jī)前景解析與快遞物流行業(yè)應(yīng)用報(bào)告》中表示，預(yù)計(jì)到2020年，工業(yè)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到164億人民幣。未來在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，無人機(jī)的作用將越發(fā)強(qiáng)大，其中農(nóng)業(yè)植保、郵政快遞、電力巡航等領(lǐng)域?qū)o人機(jī)需求尤為突出，三個(gè)主要領(lǐng)域總體需求超過5.5萬(wàn)臺(tái)。此外，降低了塑料薄膜類快遞包裝袋的厚度要求，由舊國(guó)標(biāo)的0.06毫米降低到0.03毫米，降幅達(dá)到50%。金京華介紹，如果達(dá)到新國(guó)標(biāo)要求的快遞封套的使用量占比每提高1個(gè)百分點(diǎn)，可以節(jié)約6400噸紙制品。達(dá)到新國(guó)標(biāo)要求的快遞包裝袋的使用量占比每提高1個(gè)百分點(diǎn)，可以節(jié)約4200噸石油。記者在快遞點(diǎn)看到，過度包裝比比皆是。在北京工業(yè)大學(xué)快遞點(diǎn)，快遞架上堆放著上百件快件，有的外表蓋滿了膠帶。一位正在拆的同學(xué)，在商品外拆掉了4層塑料薄膜包裝。
只是另一方面，輝煌的明天似乎在向他招手。濟(jì)南打造區(qū)域性物流中心的態(tài)度很明確，攜河發(fā)展，物流先行，一個(gè)個(gè)規(guī)劃都在證明，黃河北，尤其是傳化所在的桑梓店一帶發(fā)展物流，大有前途;至于過黃河車輛收費(fèi)問題，濟(jì)南打造四個(gè)中心三年行動(dòng)綱要明確提出：2016年到2018年分步解決。跟著大勢(shì)走、跟著規(guī)劃走，肯定沒錯(cuò)。田軍當(dāng)時(shí)想的更多的是未來，率先在黃河北扎根，未來這里的物流規(guī)則，比如配送時(shí)效、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等，就可能由我制定。這兩個(gè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭在即時(shí)配送的激烈競(jìng)爭(zhēng)也反映了它們不僅看重這一塊的發(fā)展商機(jī)，更是想要實(shí)現(xiàn)在新零售上的布局。像外賣業(yè)務(wù)，前期以燒錢補(bǔ)貼的方式為搶占市場(chǎng)的慣用策略，但是對(duì)于其他服務(wù)的即時(shí)配送，燒錢策略并非。既然各家都瞄準(zhǔn)一小時(shí)達(dá)的配送目標(biāo)，對(duì)用戶而言誰(shuí)能更快速的提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)就顯得至關(guān)重要。要想新零售業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)小時(shí)達(dá)，技術(shù)成為即時(shí)配送環(huán)節(jié)的基本保障。即時(shí)配送離不開大數(shù)據(jù)、人工智能支撐，技術(shù)對(duì)平臺(tái)發(fā)展具有重要作用。物流園區(qū)管委會(huì)還積極加強(qiáng)自身制度建設(shè)，修訂完善了《會(huì)議制度》《督查制度》《財(cái)務(wù)管理制度》《值班制度》《保密制度》等各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部運(yùn)行規(guī)范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化，組織干部職工學(xué)制度、用制度，大大提高了干部職工業(yè)務(wù)水平、工作效率和企業(yè)滿意度。同時(shí)，制定環(huán)境衛(wèi)生管理制度、安全管理規(guī)定、應(yīng)急管理標(biāo)準(zhǔn)、工作人員行為規(guī)范、服務(wù)禮儀文明用語(yǔ)規(guī)范、職業(yè)健康衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)化工作監(jiān)督檢查制度、標(biāo)準(zhǔn)化持續(xù)改進(jìn)制度等，切實(shí)運(yùn)用到工作實(shí)踐中去，有效提升了服務(wù)企業(yè)的質(zhì)效。近日，賣好車在北京光華路及亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的兩個(gè)辦公區(qū)雙雙升級(jí)，較大規(guī)模拓寬辦公地點(diǎn)，逐步引進(jìn)多條業(yè)務(wù)線及產(chǎn)品線。此舉也標(biāo)志著賣好車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略發(fā)展再上新臺(tái)階，未來的賣好車將深拓北京市場(chǎng)，更好的服務(wù)上、下游客戶。北京是全國(guó)汽車行業(yè)信息的匯聚之地，也是各主機(jī)廠和經(jīng)銷商的逐鹿之地。賣好車將市場(chǎng)宣傳、北區(qū)研發(fā)及戰(zhàn)略發(fā)展作為三大新的側(cè)重點(diǎn)，將市場(chǎng)部從杭州夢(mèng)想小鎮(zhèn)遷至北京光華路辦公區(qū)。一方面能夠更好的擁抱上層供應(yīng)鏈，成為串聯(lián)大型主機(jī)廠與下沉渠道的關(guān)鍵紐帶;同時(shí)，也拉近了與投資人及媒體的距離，為布局全國(guó)帶來更多便利。臨沭pvc排水管可提供技術(shù)指導(dǎo)事實(shí)上，數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)快遞企業(yè)掌握了同城配送市場(chǎng)90%的份額。盡管如此，這一細(xì)分領(lǐng)域并未引起快遞企業(yè)的重視，當(dāng)然也并沒有放棄。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，一旦這些傳統(tǒng)快遞企業(yè)把以往從發(fā)件人到各個(gè)分撥中心再到收件人的多層次派送模式改變，整個(gè)同城配送格局將被改變。據(jù)了解，本次順豐入局同城配送不同于傳統(tǒng)即時(shí)配送企業(yè)采用眾包物流的方式，順豐同城急送由全職配送員提供服務(wù)，自營(yíng)配送團(tuán)隊(duì)在安全性方面有所保障。但不可忽視的，由于采用了專職配送人員，所以服務(wù)價(jià)格有所提升。郵政正有意推進(jìn)集團(tuán)，尤其是以EMS為代表的寄遞事業(yè)改革，以求在快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中激發(fā)更多活力。今年7月2日，郵政集團(tuán)公司召開深化寄遞翼改革動(dòng)員部署電視電話會(huì)議，針對(duì)深化寄遞翼改革的下一步工作進(jìn)行了部署及動(dòng)員。郵政集團(tuán)公司總經(jīng)理、組書記李國(guó)華在講話中強(qiáng)調(diào)，要通過深化改革，堅(jiān)決破除體制機(jī)制弊端，進(jìn)一步健全完善市場(chǎng)化、專業(yè)化機(jī)制，努力打造社會(huì)贊譽(yù)、行業(yè)、收入規(guī)模超千億元的綜合物流服務(wù)提供商。在供應(yīng)鏈方面，亞馬遜在全球范圍內(nèi)開啟了智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)，基于云技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)、采購(gòu)、補(bǔ)貨和分倉(cāng)的自動(dòng)化，并自動(dòng)根據(jù)客戶需求，調(diào)整庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)發(fā)貨。此外，物流巨頭UPS、聯(lián)邦快遞、電商巨頭阿里巴巴等均加大無人倉(cāng)布局。UPS自2016年起對(duì)分揀設(shè)施、技術(shù)能力和生產(chǎn)自動(dòng)化進(jìn)行升級(jí)和投資，增大了運(yùn)送能力;聯(lián)邦快遞則在2017財(cái)年投資建設(shè)19個(gè)全自動(dòng)站點(diǎn);菜鳥網(wǎng)絡(luò)已累計(jì)投資上百億元，打造全球的物流數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，并推出電子面單、物流地址庫(kù)、物流云、智能云客服等產(chǎn)品。對(duì)于這一變化，圓通方面表示：2016年度較2015年下降，主要系隨著電子面單的不斷推廣，采用電子面單的快遞件占比逐漸上升，導(dǎo)致2016年度平均單票派送費(fèi)有所下降。2017年度上升則是因?yàn)闉橹С窒掠闻杉I(yè)務(wù)的發(fā)展，圓通上調(diào)了對(duì)攬件加盟商派送費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。(三)利潤(rùn)幾何?如此價(jià)格，圓通每年的利潤(rùn)情況怎樣呢?根據(jù)披露：2015年度、2016年度和2017年度，圓通速遞主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率分別為13.42%、12.94%和10.93%。臨沭pvc排水管可提供技術(shù)指導(dǎo)據(jù)郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)信息，2017年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成400.6億件,同比增長(zhǎng)28%，連續(xù)4年穩(wěn)居世界，包裹快遞量超過美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體?？爝f業(yè)務(wù)快速發(fā)展的同時(shí)，環(huán)境污染問題也隨之而來。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)算，2017年全國(guó)快遞業(yè)消耗包裝箱192億個(gè)、編織袋58億個(gè)、塑料袋150億個(gè)、膠帶300億米。游志雄認(rèn)為，隨著快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，快遞速度的加快及快遞范圍從城市到農(nóng)村的不斷擴(kuò)大，可以預(yù)見，快遞包裝廢棄物會(huì)越來越多?；锇橛?jì)劃公布于2014年，在那個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，順豐經(jīng)歷了很多耐人尋味的事，大多與資金壓力、商業(yè)虧損有關(guān)。在那之后，順豐突然啟動(dòng)了上市計(jì)劃。我不敢肯定伙伴計(jì)劃是否一定與挫折有某種因果聯(lián)系。安信證券交通運(yùn)輸物流分析師明興告訴記者，但如果有利于降低成本，順豐是有動(dòng)機(jī)采取一些動(dòng)作的，未來也不排除有這種可能。2016年，順豐支付員工薪酬94.43億元，較2015年支付薪酬成本占比下降了50%。近，順豐公共事務(wù)部告訴記者，伙伴計(jì)劃依然在推進(jìn)。夜長(zhǎng)天色總難明，無奈披衣起坐數(shù)寒星。史中貴引用這首詞來形容當(dāng)下的心情，作為家在杭州的人才，500強(qiáng)企業(yè)浙江傳化集團(tuán)派他來濟(jì)南，加快這個(gè)公路港項(xiàng)目進(jìn)程，還要進(jìn)行多期建設(shè)，只是過黃河車輛收費(fèi)問題不解決，招商是個(gè)難題。今年6月中下旬，濟(jì)南傳出關(guān)于解決收費(fèi)問題的消息，讓史中貴心中的愁云消散了一大半，會(huì)后第3天，他和園區(qū)一些企業(yè)代表被濟(jì)南市交通委邀請(qǐng)去，參加這個(gè)問題解決的專題研究會(huì)。史中貴說，我似乎看到了問題解決的曙光。一路走來，智能快遞柜行業(yè)在風(fēng)口與爭(zhēng)議中長(zhǎng)大得益于快遞業(yè)務(wù)量的高速增長(zhǎng)，智能快遞柜行業(yè)在2012年萌芽。中郵速遞易率先推出智能快遞柜，成為了個(gè)吃螃蟹的人。隨后在2012至2015年間，豐巢、江蘇云柜、富友、格格以及日日順等企業(yè)隨著資本的熱捧入局，智能快遞柜行業(yè)站上風(fēng)口，但爭(zhēng)議也接踵而至。也正是在這樣一個(gè)爭(zhēng)議與風(fēng)口并存的2015年，率先推出智能快遞柜的中郵速遞易業(yè)務(wù)擴(kuò)張至全國(guó)79個(gè)城市，整個(gè)智能快遞柜行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展期?？爝f業(yè)，作為對(duì)民生服務(wù)業(yè)比較重要的組成部分，快遞包裝的綠色化，除了要強(qiáng)調(diào)快遞企業(yè)的環(huán)保意識(shí)和社會(huì)責(zé)任之外，應(yīng)該要爭(zhēng)取到社會(huì)各個(gè)方面的支持。北青報(bào)：快遞包裝綠色化還需要哪些方面的支持?快遞協(xié)會(huì)：從現(xiàn)在來看，有六個(gè)突出問題，一是商家過度包裝的問題;二是環(huán)保意識(shí)淡薄;三是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)欠缺;四是監(jiān)管不明確;五是環(huán)保材料成本偏高，推進(jìn)難;六是再循環(huán)問題，包裝回收成本無法覆蓋?，F(xiàn)今，綠色化已經(jīng)成為快遞業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，做起來雖然難，但一定要做下去。
制造商應(yīng)利用規(guī)定的試驗(yàn)程序確定表12、表13和表14中規(guī)定的材料性能。
6.1.2臨沭pvc排水管可提供技術(shù)指導(dǎo)聚合物材料 6.1.2.1 概述
用于內(nèi)承壓層、耐磨層/帶、中間包覆層、外包覆層和保溫層的各種聚合物，應(yīng)使用表12規(guī)定 的材料特性來定義預(yù)認(rèn)證范圍及曝光和溫度條件組合。
6.1.2.2臨沭pvc排水管可提供技術(shù)指導(dǎo)內(nèi)承壓層
應(yīng)確定包含設(shè)計(jì)溫度和壓力在內(nèi)的一系列溫度和壓力下表12規(guī)定的內(nèi)承壓層材料特性。
制造商應(yīng)用經(jīng)過認(rèn)證的方法來預(yù)測(cè)規(guī)定服役期間聚合物材料的性能。制造商應(yīng)有可供買方審查的 試驗(yàn)記錄和評(píng)估，證明這些方法得到的結(jié)果偏保守。
臨沭pvc排水管可提供技術(shù)指導(dǎo)如果輸送流體含有氣，應(yīng)通過試驗(yàn)證明在操作壓力和溫度快速降壓時(shí)聚合物不產(chǎn)生氣泡或退 化。應(yīng)分析老化和膨脹對(duì)滲透性的影響。制造商應(yīng)規(guī)定聚合物耐久性評(píng)估準(zhǔn)則（脆化、蠕變、收縮、 膨脹、塑性變形和其他會(huì)影響內(nèi)承壓層功能的退化模式和機(jī)理），臨沭pvc排水管可提供技術(shù)指導(dǎo)并且用符合本條要求的測(cè)試結(jié)果來 量化它的應(yīng)用。
6.1.2.3中間包覆層
應(yīng)確定包含設(shè)計(jì)溫度和壓力在內(nèi)的一系列溫度和壓力下表12規(guī)定的中間包覆層材料特性。
SY/T 7399—2017
臨沭pvc排水管可提供技術(shù)指導(dǎo)表12聚合物材料性能要求
試驗(yàn)程序見表15。對(duì)制造輔助材料沒有性能要求。
保溫層性能要求適用于聚合物和非聚合物。
X表示設(shè)計(jì)要求，C表示對(duì)比，臨沭pvc排水管可提供技術(shù)指導(dǎo)不能直接用于設(shè)計(jì)表示設(shè)計(jì)不要求，僅用于制造商分析。
只是另一方面，輝煌的明天似乎在向他招手。濟(jì)南打造區(qū)域性物流中心的態(tài)度很明確，攜河發(fā)展，物流先行，一個(gè)個(gè)規(guī)劃都在證明，黃河北，尤其是傳化所在的桑梓店一帶發(fā)展物流，大有前途;至于過黃河車輛收費(fèi)問題，濟(jì)南打造四個(gè)中心三年行動(dòng)綱要明確提出：2016年到2018年分步解決。跟著大勢(shì)走、跟著規(guī)劃走，肯定沒錯(cuò)。田軍當(dāng)時(shí)想的更多的是未來，率先在黃河北扎根，未來這里的物流規(guī)則，比如配送時(shí)效、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等，就可能由我制定。這兩個(gè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭在即時(shí)配送的激烈競(jìng)爭(zhēng)也反映了它們不僅看重這一塊的發(fā)展商機(jī)，更是想要實(shí)現(xiàn)在新零售上的布局。像外賣業(yè)務(wù)，前期以燒錢補(bǔ)貼的方式為搶占市場(chǎng)的慣用策略，但是對(duì)于其他服務(wù)的即時(shí)配送，燒錢策略并非。既然各家都瞄準(zhǔn)一小時(shí)達(dá)的配送目標(biāo)，對(duì)用戶而言誰(shuí)能更快速的提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)就顯得至關(guān)重要。要想新零售業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)小時(shí)達(dá)，技術(shù)成為即時(shí)配送環(huán)節(jié)的基本保障。即時(shí)配送離不開大數(shù)據(jù)、人工智能支撐，技術(shù)對(duì)平臺(tái)發(fā)展具有重要作用。物流園區(qū)管委會(huì)還積極加強(qiáng)自身制度建設(shè)，修訂完善了《會(huì)議制度》《督查制度》《財(cái)務(wù)管理制度》《值班制度》《保密制度》等各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部運(yùn)行規(guī)范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化，組織干部職工學(xué)制度、用制度，大大提高了干部職工業(yè)務(wù)水平、工作效率和企業(yè)滿意度。同時(shí)，制定環(huán)境衛(wèi)生管理制度、安全管理規(guī)定、應(yīng)急管理標(biāo)準(zhǔn)、工作人員行為規(guī)范、服務(wù)禮儀文明用語(yǔ)規(guī)范、職業(yè)健康衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)化工作監(jiān)督檢查制度、標(biāo)準(zhǔn)化持續(xù)改進(jìn)制度等，切實(shí)運(yùn)用到工作實(shí)踐中去，有效提升了服務(wù)企業(yè)的質(zhì)效。近日，賣好車在北京光華路及亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的兩個(gè)辦公區(qū)雙雙升級(jí)，較大規(guī)模拓寬辦公地點(diǎn)，逐步引進(jìn)多條業(yè)務(wù)線及產(chǎn)品線。此舉也標(biāo)志著賣好車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略發(fā)展再上新臺(tái)階，未來的賣好車將深拓北京市場(chǎng)，更好的服務(wù)上、下游客戶。北京是全國(guó)汽車行業(yè)信息的匯聚之地，也是各主機(jī)廠和經(jīng)銷商的逐鹿之地。賣好車將市場(chǎng)宣傳、北區(qū)研發(fā)及戰(zhàn)略發(fā)展作為三大新的側(cè)重點(diǎn)，將市場(chǎng)部從杭州夢(mèng)想小鎮(zhèn)遷至北京光華路辦公區(qū)。一方面能夠更好的擁抱上層供應(yīng)鏈，成為串聯(lián)大型主機(jī)廠與下沉渠道的關(guān)鍵紐帶;同時(shí)，也拉近了與投資人及媒體的距離，為布局全國(guó)帶來更多便利。臨沭pvc排水管可提供技術(shù)指導(dǎo)事實(shí)上，數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)快遞企業(yè)掌握了同城配送市場(chǎng)90%的份額。盡管如此，這一細(xì)分領(lǐng)域并未引起快遞企業(yè)的重視，當(dāng)然也并沒有放棄。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，一旦這些傳統(tǒng)快遞企業(yè)把以往從發(fā)件人到各個(gè)分撥中心再到收件人的多層次派送模式改變，整個(gè)同城配送格局將被改變。據(jù)了解，本次順豐入局同城配送不同于傳統(tǒng)即時(shí)配送企業(yè)采用眾包物流的方式，順豐同城急送由全職配送員提供服務(wù)，自營(yíng)配送團(tuán)隊(duì)在安全性方面有所保障。但不可忽視的，由于采用了專職配送人員，所以服務(wù)價(jià)格有所提升。郵政正有意推進(jìn)集團(tuán)，尤其是以EMS為代表的寄遞事業(yè)改革，以求在快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中激發(fā)更多活力。今年7月2日，郵政集團(tuán)公司召開深化寄遞翼改革動(dòng)員部署電視電話會(huì)議，針對(duì)深化寄遞翼改革的下一步工作進(jìn)行了部署及動(dòng)員。郵政集團(tuán)公司總經(jīng)理、組書記李國(guó)華在講話中強(qiáng)調(diào)，要通過深化改革，堅(jiān)決破除體制機(jī)制弊端，進(jìn)一步健全完善市場(chǎng)化、專業(yè)化機(jī)制，努力打造社會(huì)贊譽(yù)、行業(yè)、收入規(guī)模超千億元的綜合物流服務(wù)提供商。在供應(yīng)鏈方面，亞馬遜在全球范圍內(nèi)開啟了智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)，基于云技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)、采購(gòu)、補(bǔ)貨和分倉(cāng)的自動(dòng)化，并自動(dòng)根據(jù)客戶需求，調(diào)整庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)發(fā)貨。此外，物流巨頭UPS、聯(lián)邦快遞、電商巨頭阿里巴巴等均加大無人倉(cāng)布局。UPS自2016年起對(duì)分揀設(shè)施、技術(shù)能力和生產(chǎn)自動(dòng)化進(jìn)行升級(jí)和投資，增大了運(yùn)送能力;聯(lián)邦快遞則在2017財(cái)年投資建設(shè)19個(gè)全自動(dòng)站點(diǎn);菜鳥網(wǎng)絡(luò)已累計(jì)投資上百億元，打造全球的物流數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，并推出電子面單、物流地址庫(kù)、物流云、智能云客服等產(chǎn)品。對(duì)于這一變化，圓通方面表示：2016年度較2015年下降，主要系隨著電子面單的不斷推廣，采用電子面單的快遞件占比逐漸上升，導(dǎo)致2016年度平均單票派送費(fèi)有所下降。2017年度上升則是因?yàn)闉橹С窒掠闻杉I(yè)務(wù)的發(fā)展，圓通上調(diào)了對(duì)攬件加盟商派送費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。(三)利潤(rùn)幾何?如此價(jià)格，圓通每年的利潤(rùn)情況怎樣呢?根據(jù)披露：2015年度、2016年度和2017年度，圓通速遞主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率分別為13.42%、12.94%和10.93%。臨沭pvc排水管可提供技術(shù)指導(dǎo)據(jù)郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)信息，2017年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成400.6億件,同比增長(zhǎng)28%，連續(xù)4年穩(wěn)居世界，包裹快遞量超過美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體?？爝f業(yè)務(wù)快速發(fā)展的同時(shí)，環(huán)境污染問題也隨之而來。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)算，2017年全國(guó)快遞業(yè)消耗包裝箱192億個(gè)、編織袋58億個(gè)、塑料袋150億個(gè)、膠帶300億米。游志雄認(rèn)為，隨著快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，快遞速度的加快及快遞范圍從城市到農(nóng)村的不斷擴(kuò)大，可以預(yù)見，快遞包裝廢棄物會(huì)越來越多?；锇橛?jì)劃公布于2014年，在那個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，順豐經(jīng)歷了很多耐人尋味的事，大多與資金壓力、商業(yè)虧損有關(guān)。在那之后，順豐突然啟動(dòng)了上市計(jì)劃。我不敢肯定伙伴計(jì)劃是否一定與挫折有某種因果聯(lián)系。安信證券交通運(yùn)輸物流分析師明興告訴記者，但如果有利于降低成本，順豐是有動(dòng)機(jī)采取一些動(dòng)作的，未來也不排除有這種可能。2016年，順豐支付員工薪酬94.43億元，較2015年支付薪酬成本占比下降了50%。近，順豐公共事務(wù)部告訴記者，伙伴計(jì)劃依然在推進(jìn)。夜長(zhǎng)天色總難明，無奈披衣起坐數(shù)寒星。史中貴引用這首詞來形容當(dāng)下的心情，作為家在杭州的人才，500強(qiáng)企業(yè)浙江傳化集團(tuán)派他來濟(jì)南，加快這個(gè)公路港項(xiàng)目進(jìn)程，還要進(jìn)行多期建設(shè)，只是過黃河車輛收費(fèi)問題不解決，招商是個(gè)難題。今年6月中下旬，濟(jì)南傳出關(guān)于解決收費(fèi)問題的消息，讓史中貴心中的愁云消散了一大半，會(huì)后第3天，他和園區(qū)一些企業(yè)代表被濟(jì)南市交通委邀請(qǐng)去，參加這個(gè)問題解決的專題研究會(huì)。史中貴說，我似乎看到了問題解決的曙光。一路走來，智能快遞柜行業(yè)在風(fēng)口與爭(zhēng)議中長(zhǎng)大得益于快遞業(yè)務(wù)量的高速增長(zhǎng)，智能快遞柜行業(yè)在2012年萌芽。中郵速遞易率先推出智能快遞柜，成為了個(gè)吃螃蟹的人。隨后在2012至2015年間，豐巢、江蘇云柜、富友、格格以及日日順等企業(yè)隨著資本的熱捧入局，智能快遞柜行業(yè)站上風(fēng)口，但爭(zhēng)議也接踵而至。也正是在這樣一個(gè)爭(zhēng)議與風(fēng)口并存的2015年，率先推出智能快遞柜的中郵速遞易業(yè)務(wù)擴(kuò)張至全國(guó)79個(gè)城市，整個(gè)智能快遞柜行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展期?？爝f業(yè)，作為對(duì)民生服務(wù)業(yè)比較重要的組成部分，快遞包裝的綠色化，除了要強(qiáng)調(diào)快遞企業(yè)的環(huán)保意識(shí)和社會(huì)責(zé)任之外，應(yīng)該要爭(zhēng)取到社會(huì)各個(gè)方面的支持。北青報(bào)：快遞包裝綠色化還需要哪些方面的支持?快遞協(xié)會(huì)：從現(xiàn)在來看，有六個(gè)突出問題，一是商家過度包裝的問題;二是環(huán)保意識(shí)淡薄;三是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)欠缺;四是監(jiān)管不明確;五是環(huán)保材料成本偏高，推進(jìn)難;六是再循環(huán)問題，包裝回收成本無法覆蓋?，F(xiàn)今，綠色化已經(jīng)成為快遞業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，做起來雖然難，但一定要做下去。制造商應(yīng)利用規(guī)定的試驗(yàn)程序確定表12、表13和表14中規(guī)定的材料性能。6.1.2臨沭pvc排水管可提供技術(shù)指導(dǎo)聚合物材料 6.1.2.1 概述
用于內(nèi)承壓層、耐磨層/帶、中間包覆層、外包覆層和保溫層的各種聚合物，應(yīng)使用表12規(guī)定 的材料特性來定義預(yù)認(rèn)證范圍及曝光和溫度條件組合。
6.1.2.2臨沭pvc排水管可提供技術(shù)指導(dǎo)內(nèi)承壓層
應(yīng)確定包含設(shè)計(jì)溫度和壓力在內(nèi)的一系列溫度和壓力下表12規(guī)定的內(nèi)承壓層材料特性。
制造商應(yīng)用經(jīng)過認(rèn)證的方法來預(yù)測(cè)規(guī)定服役期間聚合物材料的性能。制造商應(yīng)有可供買方審查的 試驗(yàn)記錄和評(píng)估，證明這些方法得到的結(jié)果偏保守。
臨沭pvc排水管可提供技術(shù)指導(dǎo)如果輸送流體含有氣，應(yīng)通過試驗(yàn)證明在操作壓力和溫度快速降壓時(shí)聚合物不產(chǎn)生氣泡或退 化。應(yīng)分析老化和膨脹對(duì)滲透性的影響。制造商應(yīng)規(guī)定聚合物耐久性評(píng)估準(zhǔn)則（脆化、蠕變、收縮、 膨脹、塑性變形和其他會(huì)影響內(nèi)承壓層功能的退化模式和機(jī)理），臨沭pvc排水管可提供技術(shù)指導(dǎo)并且用符合本條要求的測(cè)試結(jié)果來 量化它的應(yīng)用。
6.1.2.3中間包覆層
應(yīng)確定包含設(shè)計(jì)溫度和壓力在內(nèi)的一系列溫度和壓力下表12規(guī)定的中間包覆層材料特性。
SY/T 7399—2017
臨沭pvc排水管可提供技術(shù)指導(dǎo)表12聚合物材料性能要求
試驗(yàn)程序見表15。對(duì)制造輔助材料沒有性能要求。
保溫層性能要求適用于聚合物和非聚合物。
X表示設(shè)計(jì)要求，C表示對(duì)比，臨沭pvc排水管可提供技術(shù)指導(dǎo)不能直接用于設(shè)計(jì)表示設(shè)計(jì)不要求，僅用于制造商分析。
