產(chǎn)品詳情
崇安穿線管整車發(fā)貨免運(yùn)費(fèi)本標(biāo)準(zhǔn)由海洋石油工程專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：崇安穿線管整車發(fā)貨免運(yùn)費(fèi)中海油研究總院有限責(zé)任公司。
本標(biāo)準(zhǔn)起草人：曹靜、張恩勇、周巍偉、葉兵、李麗瑋、裴曉梅、侯靜、黃俊、李慶、賈旭。
SY/T 7399—2017
崇安穿線管整車發(fā)貨免運(yùn)費(fèi)制造商應(yīng)記錄所有主要端部配件組件的金屬材料的化學(xué)成分、崇安穿線管整車發(fā)貨免運(yùn)費(fèi)制造方法、熱處理、拉伸、硬度和 復(fù)比沖擊性能。選取的化學(xué)成分宜確保組件在包括焊接和焊縫熱處理在內(nèi)的所有制造工藝完成后滿足 規(guī)定服役性能要求。
包含排氣口的端部配件應(yīng)是抗腐蝕的，崇安穿線管整車發(fā)貨免運(yùn)費(fèi)可以通過(guò)選擇合適的材料或通過(guò)適當(dāng)?shù)耐繉雍完帢O保護(hù)組 合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。端部配件內(nèi)表面的材料應(yīng)能抵抗輸送流體里夾雜的固體顆粒引起的磨蝕。崇安穿線管整車發(fā)貨免運(yùn)費(fèi)所有用于 陰極保護(hù)或暴露的金屬組件應(yīng)由抗氫脆材料制成。
應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證所有暴露在輸送流體中的表面都是抗腐蝕的。崇安穿線管整車發(fā)貨免運(yùn)費(fèi)應(yīng)通過(guò)材料或涂層選擇使護(hù)套密 封環(huán)和法蘭密封表面具有抗腐蝕性。涉及快遞服務(wù)問(wèn)題的8026件，環(huán)比下降46.6%，同比下降32.8%。與去年同期相比，消費(fèi)者對(duì)快遞服務(wù)申訴的主要問(wèn)題均呈下降趨勢(shì)。4月，消費(fèi)者關(guān)于快遞服務(wù)的有效申訴中，比較集中的問(wèn)題是投遞服務(wù)、丟失短少和延誤，占比分別為38.2%、25.6%和24.2%。通告還顯示，4月郵政局通過(guò)消費(fèi)申述為消費(fèi)者挽回經(jīng)濟(jì)損失543.5萬(wàn)元。4月消費(fèi)者對(duì)郵政管理部門申訴處理工作的滿意率為98.2%，對(duì)郵政企業(yè)申訴處理結(jié)果的滿意率為97.5%，對(duì)快遞企業(yè)申訴處理結(jié)果的滿意率為96.3%。隨著1天1億件包裹成為現(xiàn)實(shí)，日均10億包裹的時(shí)代正在走來(lái)。新形勢(shì)需要發(fā)展新模式。工作報(bào)告指出，要發(fā)展平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，形成線上線下結(jié)合的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)格局。目前，物流平臺(tái)化的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)已經(jīng)形成，5年來(lái)發(fā)展迅速。菜鳥網(wǎng)絡(luò)、三通一達(dá)、百世、順豐等物流平臺(tái)和快遞骨干企業(yè)成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，呈現(xiàn)出更多、更快、更智慧、更普惠、更綠色的特征。此外，支撐快遞效率變化的關(guān)鍵，是物流業(yè)從傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型轉(zhuǎn)向高科技、大數(shù)據(jù)、人工智能要效率。隨著無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)日漸成熟，制造成本與產(chǎn)業(yè)門檻降低，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)迎來(lái)爆發(fā)，而工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)也開始快速增長(zhǎng)。鑒于此，全球各國(guó)對(duì)于無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愈發(fā)重視。在無(wú)人機(jī)的眾多細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)中，快遞無(wú)人機(jī)受到高度關(guān)注。實(shí)際上，在電子商務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大、線上交易日益頻繁的當(dāng)下，快遞配送壓力持續(xù)提升，人力成本與運(yùn)營(yíng)成本也居高不下。為此，推進(jìn)智慧物流發(fā)展，利用無(wú)人機(jī)來(lái)送快遞就成為了物流企業(yè)們的共識(shí)。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)爭(zhēng)相布局無(wú)人機(jī)前不久，順豐取得了國(guó)內(nèi)首張無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)(試點(diǎn))許可證。政策紅包持續(xù)給力，各大電商、快遞企業(yè)也紛紛加快推動(dòng)物流自動(dòng)化轉(zhuǎn)型，大力投入智能科技研發(fā)與商用，智慧物流建設(shè)持續(xù)深入。在剛剛過(guò)去的2017年，我國(guó)在智慧物流領(lǐng)域的發(fā)展成效顯著，無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等各項(xiàng)快遞黑科技層出不窮。專家認(rèn)為，隨著各項(xiàng)物流科技成果轉(zhuǎn)向市場(chǎng)商用，我國(guó)智慧物流建設(shè)有望加速推進(jìn)?？梢暬?、智能化、數(shù)字化已成為智慧物流時(shí)代的基本要求。在剛剛過(guò)去的2017年，我國(guó)在智慧物流領(lǐng)域的發(fā)展成效顯著，無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等各項(xiàng)快遞黑科技層出不窮。
6.1.4.2環(huán)氧樹脂材料
應(yīng)記錄嵌入抗拉鎧裝層的環(huán)氧樹脂填充材料在端部配件制造和規(guī)定的服役期間能夠承受的溫度。崇安穿線管整車發(fā)貨免運(yùn)費(fèi) 應(yīng)考慮端部配件在密閉空間如防火層和彎曲剛度加強(qiáng)器中所能承受的溫度。
制造商應(yīng)記錄在201C?251C之間及和設(shè)計(jì)溫度下環(huán)氧樹脂的壓縮強(qiáng)度。崇安穿線管整車發(fā)貨免運(yùn)費(fèi)應(yīng)記錄環(huán)氧樹脂 的玻璃轉(zhuǎn)化溫度、流體相容性和老化特性。應(yīng)按供應(yīng)商規(guī)格書對(duì)測(cè)試所用的環(huán)氧樹脂進(jìn)行混合和固化。
