東海mpp電力管可提供技術(shù)指導(dǎo)



利用常規(guī)分析方法及流變測試技術(shù),對普通石油瀝青膠漿與SBS改性瀝青膠漿進(jìn)行性能評價和機(jī)理探討.試驗發(fā)現(xiàn),瀝青膠漿的力學(xué)強(qiáng)度和黏彈性變化源于其組成之間的相互作用,2種瀝青膠漿在黏彈性組成上有差異,并導(dǎo)致不同的應(yīng)力響應(yīng)特點;在高溫高頻狀態(tài)下,瀝青膠漿內(nèi)部損耗行為隨著粉膠比的增加而提高,膠漿體系更容易被破壞;從瀝青膠漿的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和損耗特性入手,如相位角的變化,可以更好地研究礦粉對瀝青膠漿的影響機(jī)制;可利用多應(yīng)力重復(fù)蠕變回復(fù)試驗中的不可回復(fù)柔量差,進(jìn)行瀝青膠漿的粉膠比判斷.利用極化曲線、電化學(xué)阻抗譜等電化學(xué)方法,就新型有機(jī)阻銹劑對鋼筋在含氯鹽的模擬混凝土孔溶液中的電化學(xué)行為進(jìn)行了測試,并與傳統(tǒng)的亞硝酸鈣阻銹劑進(jìn)行了對比.結(jié)果發(fā)現(xiàn):新型有機(jī)阻銹劑能通過其在鋼筋表面上的吸附而形成保護(hù)膜,表現(xiàn)出了良好的阻銹性能.基于自然電位法設(shè)計了梯形電極監(jiān)測系統(tǒng),然后通過鋼筋銹蝕加速試驗,對2種水灰比混凝土試件中沿保護(hù)層厚度方向梯形分布的各層光圓鋼筋銹蝕進(jìn)行了監(jiān)測.結(jié)果表明:沿保護(hù)層厚度方向梯形分布的各層光圓鋼筋依次發(fā)生銹蝕,各層光圓鋼筋開始銹蝕時間間隔漸次增加;光圓鋼筋開始銹蝕時間與保護(hù)層厚度之間關(guān)系可采用指數(shù)函數(shù)方程擬合,擬合結(jié)果與試驗數(shù)據(jù)吻合良好;2種水灰比混凝土中各層光圓鋼筋開始銹蝕時的臨界氯離子含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))為0.3%~0.5%.梯形電極監(jiān)測系統(tǒng)可有效追蹤混凝土中的鋼筋銹蝕行為,對混凝土結(jié)構(gòu)安全性提供及時預(yù)警.東海mpp電力管可提供技術(shù)指導(dǎo)




為探討拉擠型玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(GFRP)層合板的壓縮力學(xué)性能及破壞機(jī)理,以基體樹脂和纖維含量為變化參數(shù),對6種拉擠型多向GFRP層合板進(jìn)行了縱橫向壓縮試驗,對壓縮力學(xué)性能及破壞模式進(jìn)行了比較分析。試驗結(jié)果表明,縱向壓縮典型破壞模式為層間基體開裂,橫向壓縮典型破壞模式為剪切破壞和層間基體開裂;采用環(huán)氧樹脂基體的試件組較采用乙烯基樹脂基體的試件組壓縮力學(xué)性能有顯著提高;提高縱向纖維含量能提高縱向壓縮力學(xué)性能,但纖維含量過高對于縱向壓縮力學(xué)性能有不利影響;纖維含量的變化對橫向壓縮力學(xué)性能的影響很小。采用幅寬300mm熱熔預(yù)浸機(jī),對碳纖維/環(huán)氧樹脂熱熔預(yù)浸料制作過程中預(yù)浸溫度、平壓輥間隙、預(yù)浸速度等影響預(yù)浸料質(zhì)量的主要工藝參數(shù)進(jìn)行研究。對含浸過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析,得到適合該設(shè)備型號制作碳纖維/環(huán)氧樹脂熱熔預(yù)浸料的工藝參數(shù)優(yōu)化值:預(yù)浸溫度控制為100~105℃,預(yù)浸速度控制為4~5m/min,間隙為380~400μm之間,冷卻板溫度控制在16℃左右,收卷張力控制為300N/m。針對全鋼筋混凝土框支剪力墻在工程中所存在的問題,提出了采用比強(qiáng)度高、耐腐蝕性能好、自重輕但彈性模量低并具有線彈性性能的纖維增強(qiáng)塑料(FRP)筋來替換該剪力墻中部分鋼筋的建議.通過擬靜力試驗及非線性有限元數(shù)值分析,比較了1榀全鋼筋混凝土框支剪力墻試件(FSW-1)和1榀部分配置FRP筋框支剪力墻試件(FSW-4)的裂縫發(fā)展規(guī)律和破壞模式,及其承載能力、延性性能和滯回特征.結(jié)果表明:部分配置FRP筋框支剪力墻結(jié)構(gòu)具有較高的承載能力和較好的抗震性能;非線性有限元分析結(jié)果與試驗結(jié)果吻合較好.介紹了基于曲面相交方法建立多邊形柱體編織結(jié)構(gòu)模型的方法。通過對編織過程中股線的運(yùn)動分解和合成,抽象出了編織曲面和螺旋曲面,該兩類曲面包含了編織過程中股線運(yùn)動的全部信息?;谠撌聦嵦岢隽嘶谇嫦嘟环ń⒍噙呅沃w編織結(jié)構(gòu)股線模型的方法,并以Solid Works2013為平臺詳細(xì)介紹了該類編織結(jié)構(gòu)建模過程。大孔徑玻璃鋼夾砂管經(jīng)常由于管材生產(chǎn)、運(yùn)輸以及公路涵洞標(biāo)高等問題,在公路涵洞中的應(yīng)用受到限制。為探討用小孔徑雙排管代替大孔徑玻璃鋼夾砂管的可行性,通過室內(nèi)模擬試驗,分析雙排管在單個管涵受荷載作用條件下各自變形的物理力學(xué)特征和變化規(guī)律。試驗結(jié)果表明,在單個管涵受荷載作用條件下,雙排管的變形之間存在相互作用關(guān)系,管涵變形具有不均衡性,且雙排管的受力薄弱區(qū)域出現(xiàn)在加載管涵的管頂及兩個管涵相鄰位置,其結(jié)果可以作為雙排管安全性的控制點和實際工程的設(shè)計依據(jù)。東海mpp電力管可提供技術(shù)指導(dǎo)



采用應(yīng)力控制模式對不同材料組成的多孔瀝青混合料進(jìn)行疲勞試驗,分析了空隙率、油石比和浸水狀態(tài)對混合料疲勞特性的影響,并比較了不同油石比的瀝青混合料在不同浸水時間下的疲勞特性差異.結(jié)果表明:多孔瀝青混合料的抗疲勞性能隨空隙率的增大而減小;隨著油石比的增大,多孔瀝青混合料疲勞壽命的應(yīng)力敏感性降低,存在著油石比,在油石比下混合料的抗疲勞性能;浸水狀態(tài)對多孔瀝青混合料的疲勞特性影響與油石比大小密切相關(guān),當(dāng)油石比適中或偏大時,浸水3~10d對其疲勞特性影響較小.對高溫后再生混凝土圓柱體試件(Ф100×200mm)進(jìn)行了常規(guī)三軸加載試驗,獲得了高溫后再生混凝土應(yīng)力-應(yīng)變?nèi)^程曲線,擬合了高溫后再生混凝土三軸受壓本構(gòu)方程.結(jié)果表明:在單向應(yīng)力下,高溫后再生混凝土應(yīng)力-應(yīng)變?nèi)^程曲線有比較明顯的尖峰.隨著側(cè)向圍壓的增加,高溫后再生混凝土應(yīng)力-應(yīng)變?nèi)^程曲線逐漸變得平緩和豐滿.高溫后再生混凝土三軸受壓本構(gòu)關(guān)系曲線變化趨勢與普通混凝土類似.所擬合出的高溫后再生混凝土三軸受壓本構(gòu)方程能較好擬合試驗結(jié)果.研究了多因素(摻合料種類、水膠比、養(yǎng)護(hù)齡期、加速腐蝕制度)作用對鋼筋混凝土握裹力的影響,確定了各因素對鋼筋混凝土握裹力變化的影響程度,并加以定量化表征,提出了多因素共同作用影響鋼筋混凝土握裹力變化的多元非線性回歸分析模型.結(jié)果表明:在試驗擬定的影響因素中,鋼筋混凝土握裹力存在值;各因素對鋼筋混凝土握裹力的影響程度以水膠比和摻合料種類,養(yǎng)護(hù)齡期次之,加速腐蝕制度;水膠比增大對鋼筋混凝土握裹力產(chǎn)生負(fù)效應(yīng),養(yǎng)護(hù)齡期增加對鋼筋混凝土握裹力產(chǎn)生正效應(yīng).
下一篇:http://m.rxxf8h0.cn/jiage/4_17560972.html