產(chǎn)品詳情
塑料塑膠原料無毒、無味，外觀呈色半透明，或透明顆?；蚍蹱?。密度為1.05~1.18g/㎝3,收縮率為0.4%~0.9%,彈性模量值為2Gpa,泊松比值為0.394，吸濕性<1%，熔融溫度217~237℃，熱分解溫度>250℃。
該廠的生產(chǎn)工藝包括包塑成型、嵌件成型及模內(nèi)裝飾。該工廠還組裝復(fù)雜的零件，去年還生產(chǎn)了86個(gè)模具。這座7，平方英尺的工廠設(shè)計(jì)有足夠的發(fā)展空間。埃文斯說：從設(shè)備上來看，我們只使用了大約一半的面積。本刊參觀該廠時(shí)，Evco剛購買了一臺新的電腦數(shù)控加工。埃文斯還說，前收到了一臺新的注塑機(jī)，也是工廠的第17臺注塑機(jī)。盡管東莞設(shè)施自動化程度目前不如Evco北工廠高，但埃文斯有遠(yuǎn)大計(jì)劃。要在實(shí)現(xiàn)我們在美國、或甚至在墨西哥已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，我們?nèi)沃氐肋h(yuǎn)，但我們正朝著目標(biāo)前進(jìn)。4、家用電器：熱風(fēng)筒、卷發(fā)器、干發(fā)器、燙發(fā)器、微波爐、咖啡煲、干衣機(jī)、電熨斗、電飯煲等的防護(hù)涂層和零部件。
按照表1所示的四因素三水平進(jìn)行正交試驗(yàn)，選取其中9組試驗(yàn)作對照，可得表2所列的試驗(yàn)結(jié)果。由于TPA廢料組成復(fù)雜，產(chǎn)品收率偏低。如果將酯化收率提高到68.79%以上，混合酯色澤加深，產(chǎn)品質(zhì)量降低。根據(jù)表2可以得出該混合酯化反應(yīng)的操作條件：酸/醇比(mol/mol)為1∶2.2，鈦酸異丙酯用量.4%，反應(yīng)時(shí)間4h，攪拌速度15r/min。用性能試驗(yàn)結(jié)果濟(jì)南塑料一廠測試對所得苯二甲酸混合酯進(jìn)行了增塑劑的應(yīng)用性能試驗(yàn)，其各項(xiàng)指標(biāo)基本上達(dá)到了7℃級PVC電纜料的要求，結(jié)果見表3。
PI TP-2875 陶氏杜邦產(chǎn)品應(yīng)用大量特性：
酰胺使污泥中細(xì)小的懸浮顆粒和膠體微粒聚結(jié)成較粗大的絮團(tuán)。隨著絮團(tuán)的增大，沉降速度逐漸增加。從而可 動機(jī)燃油泵齒輪、水泵、高壓密封圈、輸油管等。 [1] 是美國DuPont公司開發(fā)用于纖維的樹脂，于1939
而這種車型使用的便是新型環(huán)保制冷劑R1234yf。為此，戴姆勒公司進(jìn)行了一項(xiàng)測試。結(jié)果表明，破裂的空調(diào)制冷劑管道將造成制冷劑中的氣體混合物被釋放到發(fā)動機(jī)艙中。該項(xiàng)測試終確定這些被釋放的R1234yf制冷劑在特定情況下將有可能被點(diǎn)燃，產(chǎn)生的火焰則可能擴(kuò)散并引燃其余的可燃物。德國《法蘭克福匯報(bào)》日前援引德國議院的一項(xiàng)法律鑒定稱，必須發(fā)布“相對有效并具有約束力的強(qiáng)迫手段與懲罰措施”，保障歐盟的規(guī)定能夠從一月起順利實(shí)施。
PI TP-2875 陶氏杜邦產(chǎn)品應(yīng)用大量性能：
的強(qiáng)度、彈性、透明度和光澤度都大大增加。管材中的應(yīng)用管材生產(chǎn)中常遇到的問題：管材內(nèi)外表面毛糙----擠出不穩(wěn)定、制品帶有焦粒,變色----擠出溫度過高、管材起皺----擠出不穩(wěn)定、管壁厚度不均----口模各點(diǎn)溫度不均、管材口徑大小不同、制品帶有雜質(zhì)----料溫過高。
Bayferrox33T是一款錳改性合成氧化鐵黑顏料，具備的耐光性、著色力、色彩穩(wěn)定性以及耐候性。與其它傳統(tǒng)黑色氧化鐵相比，它具備出色的低絮凝性能，并且能夠在5℃以上的高溫下保持熱穩(wěn)定性。這種高性能顏料在粉末涂料和卷材涂料等需要熱穩(wěn)定性的應(yīng)用中是。Bayferrox15M是一款獨(dú)特的微?；S相氧化鐵紅顏料，經(jīng)過特別的處理，能夠廣泛應(yīng)用于粘合劑系統(tǒng)。由于在生產(chǎn)工藝(Laux工藝)中包含高溫煅燒，這款顏料在機(jī)械剪切過程中(如研磨)具備出色的熱穩(wěn)定性以及色彩穩(wěn)定性。
PI TP-2875 陶氏杜邦產(chǎn)品應(yīng)用大量應(yīng)用：
2、塑膠+短切（碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維）+（聚四氟乙烯、石墨、二硫化鉬）；福特C-M：X杠防小腿翻轉(zhuǎn)護(hù)板設(shè)計(jì)在行人碰撞過程中借助杠的緩沖，能提供車輛前端的能量管理以及控制小腿碰撞時(shí)的韌性。世界的汽車零部件供應(yīng)商之一——佛吉亞與福特?cái)y手設(shè)計(jì)并優(yōu)化了該行人保護(hù)系統(tǒng)。得益于XenoyiQ樹脂，能夠滿足各項(xiàng)要求，開發(fā)出具有環(huán)保特點(diǎn)的重量輕、強(qiáng)度高的解決方案。如果采用較脆的玻璃纖維或滑石粉填充材料，便不可能達(dá)到這一高強(qiáng)度、輕重量和延展性的組合。使用XenoyiQ樹脂的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它能夠經(jīng)受住道路碎片的刮擦。
