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濰柴尿素泵配件 博世12V氮氧傳感器 玉柴排溫傳感器

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260 52.00元/個(gè)
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  • 發(fā)布日期:2019-03-18
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廣東巨人汽車(chē)尾氣凈化系統(tǒng)有限公司

實(shí)名認(rèn)證 企業(yè)認(rèn)證
  • 企業(yè)地址:廣東省東莞市高埗鎮(zhèn)低涌村創(chuàng)新路廉商智造產(chǎn)業(yè)園
詳細(xì)參數(shù)
品牌其他型號(hào)博世2.2
加工定制配套關(guān)系原廠
適用車(chē)型通用配件編號(hào)00059
適配車(chē)型通用外形尺寸其他
顏色其他重量其他
產(chǎn)地廣東

產(chǎn)品詳情


      國(guó)內(nèi)柴油車(chē)施行國(guó)四排放以來(lái),車(chē)用尿素便成為一種必需品和耗費(fèi)品與卡車(chē)嚴(yán)密關(guān)聯(lián)起來(lái)。尿素作為尾氣后處置重要的耗費(fèi)品直接增加了卡友的運(yùn)營(yíng)本錢(qián),所以如何才干更好地運(yùn)用并堅(jiān)持良好的車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)顯得尤為關(guān)鍵。
車(chē)用尿素,用于復(fù)原汽車(chē)尾氣中的氮氧化合物,降低尾氣污染水平。目前運(yùn)用的車(chē)用尿素溶液普通由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。
車(chē)用尿素溶液經(jīng)過(guò)SCR(選擇性催化復(fù)原)系統(tǒng)的安裝、反響,發(fā)起機(jī)尾氣排放到達(dá)國(guó)IV及以上排放規(guī)范。
想要降低本錢(qián)弄巧成拙形成更大損失
1.運(yùn)用劣質(zhì)尿素溶液的危害
普通尿素溶液不能替代車(chē)用尿素溶液,由于當(dāng)尿素溶液純度不夠,有顆粒物、重金屬離子、礦物質(zhì)等雜質(zhì)存在的時(shí)分,會(huì)對(duì)車(chē)輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過(guò)濾器等零部件形成嚴(yán)重?fù)p傷,帶來(lái)不用要的經(jīng)濟(jì)損失。
2.用水替代尿素的危害
國(guó)四作弊一項(xiàng)常見(jiàn)的做法就是,繞過(guò)OBD監(jiān)控,用水替代尿素溶液,此種辦法較為蔭蔽,但是水卻無(wú)法對(duì)廢氣停止復(fù)原處置,形成NOx排放量比國(guó)三車(chē)還高。假如參加的是普通水而不是純水,則普通水中所含的金屬離子會(huì)對(duì)催化劑產(chǎn)生毒害作用,普通水中的雜質(zhì)、不溶物、堆積物也會(huì)梗塞噴嘴和催化劑支架。
3.不運(yùn)用尿素的危害
在運(yùn)用中不添加尿素溶液,看起來(lái)是節(jié)約了本錢(qián),但會(huì)對(duì)整個(gè)SCR系統(tǒng)產(chǎn)生不可挽回的損壞。如尿素噴嘴位于排氣管中,長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境中,需求尿素溶液的循環(huán)停止冷卻,冷卻缺乏會(huì)招致尿素噴嘴損壞;又如,假如不添加尿素溶液,后處置器不工作,在高溫下容易被氧化,因而,這種做法不但增加了對(duì)環(huán)境的毀壞,還會(huì)增加總體的本錢(qián)。
如何用好車(chē)用尿素堅(jiān)持車(chē)輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)
1.清洗SCR時(shí)需要用純潔水,尿素加注不當(dāng)溢出,不能加太滿,堅(jiān)持在貯存容積率的90%以下,否則會(huì)污染罐體和車(chē)輛。
2.貯存需避光防塵,防止溫渡過(guò)高和過(guò)低,尿素在運(yùn)輸過(guò)程中,需求避光和高溫。合理的運(yùn)輸和貯存溫度應(yīng)該堅(jiān)持在-5℃-25℃之間。溫度變低會(huì)結(jié)晶,體積收縮變大7%。
蔚藍(lán)環(huán)保倡議
      為了您的愛(ài)車(chē),請(qǐng)選擇規(guī)范的車(chē)用尿素溶液和正確的加注辦法,一方面能堅(jiān)持車(chē)輛良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),另一方面能減少大氣污染,最關(guān)鍵的是減少后處置毛病節(jié)約用車(chē)本錢(qián)。

柴油倡議機(jī)的首要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒),削減這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的,因而,呈現(xiàn)了EGR(廢氣再循環(huán))和SCR(選擇性催化恢復(fù))兩種技藝計(jì)劃來(lái)抵達(dá)國(guó)四排放的央求。采用SCR技藝路途的倡議機(jī)在停息的進(jìn)程中,已經(jīng)過(guò)技藝伎倆使柴油充沛停息然后抵達(dá)有用操控PM排放量的企圖,而NOx則需求在排氣的進(jìn)程中將其恢復(fù)為氮?dú)?N2)和水(H2O),這一進(jìn)程的恢復(fù)劑即是車(chē)用尿素溶液。尾氣從渦輪增壓器出來(lái)后進(jìn)入排氣管,排氣管上設(shè)備有尿素計(jì)量放射安裝,在溫度抵達(dá)300℃-500℃時(shí)噴入尿素溶液,在催化劑的效果下尿素(NH2CONH2)水解發(fā)作NH3和CO2 ,NH3與NOx反響,生成氮?dú)夂退懦?。?chē)用尿素溶液在催化恢復(fù)反響中的操控是非常精密化的一個(gè)進(jìn)程,尿素的噴入量必需求與NOx的濃度相匹配,尿素的噴入量過(guò)少,則達(dá)不到應(yīng)有的處置水平,尿素的噴入量過(guò)多,則會(huì)使剩余的氨氣排入大氣,惹起新的污染SCR是Selective Catalytic Reduction的縮寫(xiě),翻譯為選擇性催化恢復(fù)轉(zhuǎn)化器.。






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