產(chǎn)品詳情
現(xiàn)在新能源技術(shù)發(fā)展很快，鋰電池因?yàn)槟芰慷?、能用很久等?yōu)點(diǎn)，在電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能電站、手機(jī)電腦等很多地方都用得很多。但鋰電池的化學(xué)性質(zhì)決定了它容易有火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，像電極材料發(fā)熱失控、外部短路導(dǎo)致突然燃燒等，這些情況都可能造成安全事故。針對(duì)鋰電池火災(zāi)的特殊情況，專門的滅火裝置通過合適的設(shè)計(jì)，形成了多層的安全保護(hù)。
電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池組火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)不小。當(dāng)電池因?yàn)楸辉⒈粩D壓出現(xiàn)內(nèi)部短路時(shí)，正極材料分解會(huì)產(chǎn)生氧氣，和電解液蒸汽混合后可能爆炸，溫度到 200℃以上就會(huì)開始發(fā)熱失控，沒多久就能蔓延到整個(gè)電池包。針對(duì)這種情況，車上的鋰電池滅火系統(tǒng)用了 “分布監(jiān)測(cè) + 定向抑制” 的方法：在電芯單元之間裝了溫度傳感器，能察覺到溫度上升的快慢；一旦有預(yù)警，電池組里的滅火噴頭就會(huì)啟動(dòng)，噴出低溫的滅火物質(zhì)，阻止熱量傳遞。這個(gè)系統(tǒng)還有能應(yīng)對(duì)壓力變化的裝置，在電池包爆炸產(chǎn)生沖擊時(shí)，能保證滅火物質(zhì)的濃度。
大型儲(chǔ)能電站的鋰電池組有連鎖反應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。如果有一個(gè)電池柜因?yàn)槌潆娺^量出現(xiàn)發(fā)熱失控，會(huì)釋放出有腐蝕性的氣體，還可能讓旁邊的電池柜也出現(xiàn)問題，在封閉空間里形成大范圍火災(zāi)。所以，儲(chǔ)能電站的專用滅火裝置用了 “立體防護(hù)” 的辦法：在頂部裝了能探測(cè)火焰和煙霧的裝置，側(cè)面裝了溫度監(jiān)測(cè)設(shè)備，通過綜合這些信息來早期發(fā)現(xiàn)火災(zāi)；滅火時(shí)會(huì)同時(shí)使用惰性氣體和細(xì)水霧，惰性氣體能降低空間里的氧氣含量，細(xì)水霧可以吸附有毒氣體，減少傷害。這個(gè)系統(tǒng)經(jīng)過測(cè)試，能在一定時(shí)間內(nèi)控制住火勢(shì)。
電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池組火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)不小。當(dāng)電池因?yàn)楸辉⒈粩D壓出現(xiàn)內(nèi)部短路時(shí)，正極材料分解會(huì)產(chǎn)生氧氣，和電解液蒸汽混合后可能爆炸，溫度到 200℃以上就會(huì)開始發(fā)熱失控，沒多久就能蔓延到整個(gè)電池包。針對(duì)這種情況，車上的鋰電池滅火系統(tǒng)用了 “分布監(jiān)測(cè) + 定向抑制” 的方法：在電芯單元之間裝了溫度傳感器，能察覺到溫度上升的快慢；一旦有預(yù)警，電池組里的滅火噴頭就會(huì)啟動(dòng)，噴出低溫的滅火物質(zhì)，阻止熱量傳遞。這個(gè)系統(tǒng)還有能應(yīng)對(duì)壓力變化的裝置，在電池包爆炸產(chǎn)生沖擊時(shí)，能保證滅火物質(zhì)的濃度。
大型儲(chǔ)能電站的鋰電池組有連鎖反應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。如果有一個(gè)電池柜因?yàn)槌潆娺^量出現(xiàn)發(fā)熱失控，會(huì)釋放出有腐蝕性的氣體，還可能讓旁邊的電池柜也出現(xiàn)問題，在封閉空間里形成大范圍火災(zāi)。所以，儲(chǔ)能電站的專用滅火裝置用了 “立體防護(hù)” 的辦法：在頂部裝了能探測(cè)火焰和煙霧的裝置，側(cè)面裝了溫度監(jiān)測(cè)設(shè)備，通過綜合這些信息來早期發(fā)現(xiàn)火災(zāi)；滅火時(shí)會(huì)同時(shí)使用惰性氣體和細(xì)水霧，惰性氣體能降低空間里的氧氣含量，細(xì)水霧可以吸附有毒氣體，減少傷害。這個(gè)系統(tǒng)經(jīng)過測(cè)試，能在一定時(shí)間內(nèi)控制住火勢(shì)。
