工程車輛，如礦用卡車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等，因其工作負(fù)荷大、動(dòng)力系統(tǒng)復(fù)雜且長期處于惡劣工況，面臨極高的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。其火源主要集中于發(fā)動(dòng)機(jī)艙、電池組、液壓系統(tǒng)、剎車制動(dòng)器以及燃油管路等部位。針對此類移動(dòng)、振動(dòng)大且空間受限的特殊防護(hù)對象，自動(dòng)滅火系統(tǒng)需具備快速響應(yīng)、抗振耐用及精準(zhǔn)抑制的能力。

系統(tǒng)通常采用局部全淹沒或定點(diǎn)噴射的設(shè)計(jì)原理。滅火劑通過預(yù)先鋪設(shè)的管網(wǎng)，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)直接、快速地釋放到每一個(gè)的高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)覆蓋。

系統(tǒng)的核心由探測、報(bào)警與滅火執(zhí)行三部分組成。

探測組件是系統(tǒng)的感知神經(jīng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、電池箱等主要火源區(qū)，采用線性感溫探測器，將其纏繞或緊貼在發(fā)熱設(shè)備及管路上，實(shí)現(xiàn)對過熱點(diǎn)的直接接觸式測量。此外，在液壓泵、變速箱等部位補(bǔ)充安裝點(diǎn)式感溫探測器，并在空間允許的區(qū)域布置火焰探測器，形成多重復(fù)合探測網(wǎng)絡(luò)，確保在明火或陰燃階段都能快速識(shí)別火情。

控制單元是系統(tǒng)的大腦，通常被安裝在駕駛室內(nèi)或車輛防火墻等受保護(hù)的位置。它負(fù)責(zé)處理所有探測器信號(hào)，并具備抗電磁干擾和抗劇烈振動(dòng)的能力。

滅火執(zhí)行組件是系統(tǒng)的關(guān)鍵。滅火劑儲(chǔ)瓶通常根據(jù)車輛空間布局，安裝在車架等安全且便于檢修的位置。噴放管網(wǎng)需采用柔性金屬管或高強(qiáng)度阻燃管，以適應(yīng)車輛的振動(dòng)和形變。噴嘴的布置是技術(shù)核心：在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，噴嘴需對準(zhǔn)渦輪增壓器、高壓燃油泵、發(fā)電機(jī)等具體發(fā)熱點(diǎn)；在電池箱內(nèi)部，噴嘴需確保能均勻覆蓋所有電池模組；在液壓油箱和泵站上方，也需設(shè)置專用噴嘴。

系統(tǒng)啟動(dòng)流程如下：

當(dāng)任一探測器報(bào)警，控制單元會(huì)向駕駛員發(fā)出一級(jí)聲光預(yù)警（安裝在儀表盤附近），提示注意。

當(dāng)兩個(gè)獨(dú)立探測器都確認(rèn)火情，或溫度在極短時(shí)間內(nèi)驟升超過設(shè)定閾值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出二級(jí)緊急警報(bào)，并進(jìn)入滅火。

經(jīng)過數(shù)秒的短暫延時(shí)（供駕駛員緊急處置或確認(rèn)），系統(tǒng)將自動(dòng)啟動(dòng)，瞬間釋放滅火劑。

常用的滅火劑包括超細(xì)干粉和全氟己酮。超細(xì)干粉滅火效率高，適用于封閉空間；全氟己酮?jiǎng)t具有絕緣、潔凈和低毒性的特點(diǎn)，對電氣火災(zāi)和精密設(shè)備更為安全，且能在通風(fēng)不良的環(huán)境下為人員提供更長的逃生時(shí)間。