產(chǎn)品詳情
公交車(chē)自動(dòng)滅火系統(tǒng)是一種專(zhuān)為公共交通工具設(shè)計(jì)的消防裝置，其主要功能是在火災(zāi)發(fā)生時(shí)自動(dòng)探測(cè)并實(shí)施滅火，以保障乘客與車(chē)輛的安全。該系統(tǒng)通常由探測(cè)裝置、控制單元和滅火劑釋放裝置三部分組成，各組件協(xié)同工作，形成完整的火災(zāi)防控體系。
探測(cè)裝置是系統(tǒng)的感知部分。常見(jiàn)的探測(cè)器包括溫度探測(cè)器和煙霧探測(cè)器。溫度探測(cè)器通過(guò)監(jiān)測(cè)環(huán)境溫度變化判斷火情，當(dāng)溫度超過(guò)預(yù)設(shè)閾值時(shí)觸發(fā)信號(hào)。煙霧探測(cè)器則通過(guò)監(jiān)測(cè)空氣中顆粒物濃度來(lái)識(shí)別煙霧，適用于早期火災(zāi)預(yù)警。部分系統(tǒng)還配備紫外線(xiàn)或紅外線(xiàn)火焰探測(cè)器，用于快速識(shí)別明火。這些探測(cè)器通常安裝在公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、電池艙、乘客區(qū)等關(guān)鍵位置，實(shí)現(xiàn)全方位監(jiān)測(cè)。
控制單元是系統(tǒng)的處理中心。當(dāng)探測(cè)器發(fā)出火警信號(hào)后，控制單元會(huì)進(jìn)行分析判斷，排除誤報(bào)可能。確認(rèn)火情后，控制單元立即啟動(dòng)滅火程序，同時(shí)可聯(lián)動(dòng)車(chē)輛電源切斷裝置，防止電氣火災(zāi)蔓延。現(xiàn)代系統(tǒng)還具備故障自檢功能，定期對(duì)探測(cè)器、線(xiàn)路和釋放裝置進(jìn)行檢測(cè)，確保系統(tǒng)始終處于待命狀態(tài)。
滅火劑釋放裝置是系統(tǒng)的執(zhí)行部分。公交車(chē)常用的是超細(xì)干粉滅火劑和全氟己酮滅火劑。超細(xì)干粉滅火劑通過(guò)化學(xué)抑制作用中斷燃燒鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，全氟己酮滅火劑則通過(guò)汽化吸熱降低火場(chǎng)溫度。滅火劑儲(chǔ)存于壓力容器中，通過(guò)鋪設(shè)的管道連接至各保護(hù)區(qū)。啟動(dòng)時(shí)，滅火劑經(jīng)噴嘴均勻噴灑，形成滅火濃度。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙等密閉空間，系統(tǒng)通常設(shè)計(jì)為全淹沒(méi)式滅火；對(duì)乘客區(qū)則采用局部應(yīng)用方式。
系統(tǒng)的安裝布局需根據(jù)車(chē)輛結(jié)構(gòu)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙作為重點(diǎn)防護(hù)區(qū)域，需保證滅火劑濃度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。電池艙特別是鋰電池艙，需要更快速的響應(yīng)時(shí)間和更高的滅火劑濃度。乘客區(qū)的噴嘴布置要避開(kāi)通風(fēng)口，確保滅火劑有效覆蓋。所有管線(xiàn)需采用阻燃材料并固定牢固，避免車(chē)輛行駛中損壞。
日常維護(hù)是保證系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵。運(yùn)營(yíng)單位需每月檢查壓力表指示值，季度測(cè)試探測(cè)器靈敏度，年度進(jìn)行系統(tǒng)全面檢測(cè)。維護(hù)記錄應(yīng)詳細(xì)存檔，包括檢查日期、檢查項(xiàng)目和處置情況。任何故障都需及時(shí)處理，確保系統(tǒng)隨時(shí)處于正常工作狀態(tài)。
公交車(chē)自動(dòng)滅火系統(tǒng)的價(jià)值在于其快速響應(yīng)能力。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，優(yōu)質(zhì)系統(tǒng)可在火情發(fā)生10秒內(nèi)完成探測(cè)確認(rèn)，20秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)滅火劑釋放。這種快速處置能有效控制火勢(shì)，為乘客疏散爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。
探測(cè)裝置是系統(tǒng)的感知部分。常見(jiàn)的探測(cè)器包括溫度探測(cè)器和煙霧探測(cè)器。溫度探測(cè)器通過(guò)監(jiān)測(cè)環(huán)境溫度變化判斷火情，當(dāng)溫度超過(guò)預(yù)設(shè)閾值時(shí)觸發(fā)信號(hào)。煙霧探測(cè)器則通過(guò)監(jiān)測(cè)空氣中顆粒物濃度來(lái)識(shí)別煙霧，適用于早期火災(zāi)預(yù)警。部分系統(tǒng)還配備紫外線(xiàn)或紅外線(xiàn)火焰探測(cè)器，用于快速識(shí)別明火。這些探測(cè)器通常安裝在公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、電池艙、乘客區(qū)等關(guān)鍵位置，實(shí)現(xiàn)全方位監(jiān)測(cè)。
控制單元是系統(tǒng)的處理中心。當(dāng)探測(cè)器發(fā)出火警信號(hào)后，控制單元會(huì)進(jìn)行分析判斷，排除誤報(bào)可能。確認(rèn)火情后，控制單元立即啟動(dòng)滅火程序，同時(shí)可聯(lián)動(dòng)車(chē)輛電源切斷裝置，防止電氣火災(zāi)蔓延。現(xiàn)代系統(tǒng)還具備故障自檢功能，定期對(duì)探測(cè)器、線(xiàn)路和釋放裝置進(jìn)行檢測(cè)，確保系統(tǒng)始終處于待命狀態(tài)。
滅火劑釋放裝置是系統(tǒng)的執(zhí)行部分。公交車(chē)常用的是超細(xì)干粉滅火劑和全氟己酮滅火劑。超細(xì)干粉滅火劑通過(guò)化學(xué)抑制作用中斷燃燒鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，全氟己酮滅火劑則通過(guò)汽化吸熱降低火場(chǎng)溫度。滅火劑儲(chǔ)存于壓力容器中，通過(guò)鋪設(shè)的管道連接至各保護(hù)區(qū)。啟動(dòng)時(shí)，滅火劑經(jīng)噴嘴均勻噴灑，形成滅火濃度。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙等密閉空間，系統(tǒng)通常設(shè)計(jì)為全淹沒(méi)式滅火；對(duì)乘客區(qū)則采用局部應(yīng)用方式。
系統(tǒng)的安裝布局需根據(jù)車(chē)輛結(jié)構(gòu)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙作為重點(diǎn)防護(hù)區(qū)域，需保證滅火劑濃度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。電池艙特別是鋰電池艙，需要更快速的響應(yīng)時(shí)間和更高的滅火劑濃度。乘客區(qū)的噴嘴布置要避開(kāi)通風(fēng)口，確保滅火劑有效覆蓋。所有管線(xiàn)需采用阻燃材料并固定牢固，避免車(chē)輛行駛中損壞。
日常維護(hù)是保證系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵。運(yùn)營(yíng)單位需每月檢查壓力表指示值，季度測(cè)試探測(cè)器靈敏度，年度進(jìn)行系統(tǒng)全面檢測(cè)。維護(hù)記錄應(yīng)詳細(xì)存檔，包括檢查日期、檢查項(xiàng)目和處置情況。任何故障都需及時(shí)處理，確保系統(tǒng)隨時(shí)處于正常工作狀態(tài)。
公交車(chē)自動(dòng)滅火系統(tǒng)的價(jià)值在于其快速響應(yīng)能力。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，優(yōu)質(zhì)系統(tǒng)可在火情發(fā)生10秒內(nèi)完成探測(cè)確認(rèn)，20秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)滅火劑釋放。這種快速處置能有效控制火勢(shì)，為乘客疏散爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。
