產(chǎn)品詳情
制動(dòng)器的左右兩個(gè)制動(dòng)鉗分別裝箱，且該左右鉗都有系列號碼，此二號碼應(yīng)相同，且均由安全支撐 U 型墊（9.1）使之處于打開狀態(tài)。摩擦片未安裝。
CB5-M4日喀則電磁盤式制動(dòng)器
4-2 制動(dòng)盤和支座（非西姆公司提供）嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)要求 見 Fig.2（如 尺寸、平衡、表面粗糙度等）。安裝完成后清潔制動(dòng)盤。并作以下校核： 安置制動(dòng)鉗的表面應(yīng)完全符合要求檢查：制動(dòng)器應(yīng)考慮，有足夠的空間以便于安裝制動(dòng)器和磨擦片。
CB5-M4日喀則電磁盤式制動(dòng)器
4-3 固定用六條長螺桿（φ30 精度等級 10-9）將制動(dòng)器定在其支承構(gòu)件上。（預(yù)緊力為 1800N.m）。注意：檢查二個(gè)左右制動(dòng)鉗的編號，（此二編號必須相同）且預(yù)緊力必須控制。
CB5-M4日喀則電磁盤式制動(dòng)器
制動(dòng)器上 所用摩擦材料制動(dòng)件的性能直接影響制動(dòng)過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。同花順000研究中心月日訊，有者向亞太股份00提問，公司獲得的科技進(jìn)步獎(jiǎng)的制動(dòng)能量的率回收系統(tǒng)安全失效保護(hù)動(dòng)態(tài)負(fù)載高精度模擬實(shí)驗(yàn)等技術(shù)達(dá)到水平，成果應(yīng)用氣壓制動(dòng)控制系統(tǒng)近幾年銷量連續(xù)國內(nèi)，己超過品牌WABCO和KNORR的總和，并進(jìn)軍美國市場；液壓制動(dòng)核心部件年裝車輛同類企業(yè)內(nèi)市場占有率，配套奧迪大眾通用等高端車型；制動(dòng)能量回收成果在北汽奇瑞宇通中通等核心轎車企業(yè)與龍頭客車上實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；瘧?yīng)用。公司回答表示，感謝您的關(guān)注。本次獲得的科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)“車用高性能制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，公司為完成單位。謝謝。
CB5-M4日喀則電磁盤式制動(dòng)器一般認(rèn)為對泵必須進(jìn)行整體解體修理，并可使泵恢復(fù)到原有的性能，稱之為大修。要制定出泵的大修理周期是比較困難的，這是因?yàn)檫@要取決于泵的用途，泵的結(jié)構(gòu)和材料，被輸送的液體，運(yùn)行工況條件和環(huán)境，以及大修理費(fèi)用和停車費(fèi)用，影響生產(chǎn)程度等等多方面因素。一般大修次數(shù)以少為宜，泵要大修應(yīng)該是當(dāng)泵的性能顯著降低且不能滿足工況要求，或預(yù)計(jì)下一個(gè)生產(chǎn)周期可能壞和性能低，或者是出現(xiàn)因故障不能運(yùn)行時(shí)才安排。其周期安排往往要根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)確定。
