隧道工程 鋼絲網(wǎng)護坡，近年來我們發(fā)展交通，公路，鐵路日益增多，然我們國家是多山的國家，交通道路的日益增多勢必跟隨著山坡被我們開挖隧道或緊鄰山體而建，造成山體巖石崩塌帶來無可預(yù)計的后果，所以保護交通安全也成為我們重視的事情，傳統(tǒng)的剛性護坡曾達到一定的效果，但為此導(dǎo)致的水土流失嚴重讓我們認識 邊坡防護必須與環(huán)境保護想結(jié)合，邊坡防護網(wǎng)因其開放的特性，可以在網(wǎng)孔中種植植物， 得到了我們國家的涉及人員的追捧。jtsw520SN

    隧道工程 鋼絲網(wǎng)護坡，風(fēng)化剝落，飛石，泥石流和岸坡沖刷等斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害的柔性安全防護系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品。與傳統(tǒng)的典型圬工結(jié)構(gòu)相比，它不僅能起到以圬工結(jié)構(gòu)為代表的傳統(tǒng)防治之作用，sns系統(tǒng)還具有以下幾個方面的綜合技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢：充分利用柔性材料的易鋪展性和高防沖擊能力，通過系統(tǒng)的開發(fā)和大量的現(xiàn)場試驗形成了適應(yīng)各類坡面地質(zhì)災(zāi)害防護的系統(tǒng)化技術(shù)，通過定型化的均衡設(shè)計和部件的工廠化生產(chǎn)來實現(xiàn)系統(tǒng)的標準化和優(yōu)化。

   充分利用高強金屬材料的質(zhì)輕特點來實現(xiàn)系統(tǒng)的輕型化和積木式部件安裝將工程治理與環(huán)境保護和改造融為一體；采用特殊防腐處理的鋼絲，鋼絲繩材料來確保系統(tǒng)較長的防腐壽命，養(yǎng)護中心創(chuàng)新地先將sns柔性防護網(wǎng)在錨桿固定后，對坡口之上部分柔性網(wǎng)先進行豎向支撐，在與高速公路垂直的山體坡面上架起一張防護大網(wǎng)，恢復(fù)主動防護原狀。這一方法充分利用了sns柔性網(wǎng)高韌性，高防護強度，易鋪展性的優(yōu)點，對易散落的石塊進行防護和阻擋。

    基坑要按描繪需求嚴厲分層分段開挖，黔南州主動防護網(wǎng)，在完結(jié)上一層作業(yè)面錨桿與噴發(fā)混凝土曾經(jīng)或上層砂漿及噴發(fā)砼面層未到達描繪強度的70%，不得進行下一層深度的開挖。二，每層開挖邊坡防護網(wǎng)：水平分段寬度也取決于土壁自穩(wěn)才能，主動防護網(wǎng)安裝，且與支護施工流程彼此聯(lián)接，通常為10～20m長。當(dāng)基坑面積較大時，答應(yīng)在間隔基坑附近邊坡必定間隔的基坑中部自在開挖，但應(yīng)注重與分層作業(yè)區(qū)的開挖相和諧。錨固體系一。

     隧道工程 鋼絲網(wǎng)護坡，河北建泰絲網(wǎng)制造有限公司是一家設(shè)計、制造防護設(shè)施的專業(yè)生產(chǎn)廠家：主導(dǎo)產(chǎn)品是：主動防護網(wǎng)、被動防護網(wǎng)、鋼絲繩網(wǎng)片，被動環(huán)形網(wǎng)，邊坡防護網(wǎng)，單層高強度鋼絲格柵、布魯克網(wǎng)，鈦克網(wǎng)，SNS柔性防護網(wǎng)、蜘蛛防護網(wǎng)、環(huán)形防護網(wǎng)、公路繩索護欄，繩索護欄，波形護欄板；系統(tǒng)廣泛用于鐵路、公路、礦山、水電站工程邊坡防護以及大型場地邊界圍欄。jtsw520SN