產(chǎn)品詳情
基本原理
大梁校正儀主要包括有升降支架、工作臺(tái)、塔柱和塔柱連接機(jī)構(gòu)，特點(diǎn)是在大梁校正儀主要包括有升降支架、工作臺(tái)、塔柱和塔柱連接機(jī)構(gòu)，特點(diǎn)是在工作臺(tái)的外周邊固定有工作臺(tái)勾邊，在工作臺(tái)勾邊與工作臺(tái)之間有工作臺(tái)邊槽；塔柱連接機(jī)構(gòu)上有機(jī)架豎板，在機(jī)架豎板的兩端，各固定一個(gè)工作臺(tái)面壓輪軸，在軸上裝有工作臺(tái)面壓輪壓緊工作臺(tái)，在機(jī)架豎板板，在機(jī)架豎板的兩端，各固定一個(gè)工作臺(tái)面壓輪軸，在軸上裝有工作臺(tái)面壓輪壓緊工作臺(tái)，在機(jī)架豎板面上沿。如果車身矯正機(jī)沒有連接或連接的焊點(diǎn)很長(zhǎng)，該當(dāng)采用打孔塞焊的方法將二者連接；或者非正在焊接臨時(shí)鋼片（鋼筋）前，運(yùn)用磨光機(jī)大口翼翼地將擬焊接部位的中層以點(diǎn)或線的方式磨穿曲至漏出內(nèi)層加強(qiáng)板，便于焊接時(shí)將臨時(shí)焊接鋼片（鋼筋）取內(nèi)層牢固連接，建復(fù)完后將該部位的內(nèi)中層運(yùn)用挖焊的方式連接正在一異即可。當(dāng)然正在內(nèi)層加強(qiáng)板取中層鋼板不非緊揭正在一異時(shí)，當(dāng)采取更換的方法，或正在恰當(dāng)部位鉆出孔后塞進(jìn)鋼筋取內(nèi)層加強(qiáng)版焊接正在一異后牽拉的方法修復(fù)，車身校正儀方拉塔結(jié)構(gòu)，可沿著工作臺(tái)360°任意固定拉伸，無四點(diǎn)，操作方便，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，主夾具運(yùn)用虎鉗夾具，保證各種車型的夾緊和固定，外置油缸，方便維修保養(yǎng)！
大梁校正儀主要包括有升降支架、工作臺(tái)、塔柱和塔柱連接機(jī)構(gòu)，特點(diǎn)是在大梁校正儀主要包括有升降支架、工作臺(tái)、塔柱和塔柱連接機(jī)構(gòu)，特點(diǎn)是在工作臺(tái)的外周邊固定有工作臺(tái)勾邊，在工作臺(tái)勾邊與工作臺(tái)之間有工作臺(tái)邊槽；塔柱連接機(jī)構(gòu)上有機(jī)架豎板，在機(jī)架豎板的兩端，各固定一個(gè)工作臺(tái)面壓輪軸，在軸上裝有工作臺(tái)面壓輪壓緊工作臺(tái)，在機(jī)架豎板板，在機(jī)架豎板的兩端，各固定一個(gè)工作臺(tái)面壓輪軸，在軸上裝有工作臺(tái)面壓輪壓緊工作臺(tái)，在機(jī)架豎板面上沿。如果車身矯正機(jī)沒有連接或連接的焊點(diǎn)很長(zhǎng)，該當(dāng)采用打孔塞焊的方法將二者連接；或者非正在焊接臨時(shí)鋼片（鋼筋）前，運(yùn)用磨光機(jī)大口翼翼地將擬焊接部位的中層以點(diǎn)或線的方式磨穿曲至漏出內(nèi)層加強(qiáng)板，便于焊接時(shí)將臨時(shí)焊接鋼片（鋼筋）取內(nèi)層牢固連接，建復(fù)完后將該部位的內(nèi)中層運(yùn)用挖焊的方式連接正在一異即可。當(dāng)然正在內(nèi)層加強(qiáng)板取中層鋼板不非緊揭正在一異時(shí)，當(dāng)采取更換的方法，或正在恰當(dāng)部位鉆出孔后塞進(jìn)鋼筋取內(nèi)層加強(qiáng)版焊接正在一異后牽拉的方法修復(fù)，車身校正儀方拉塔結(jié)構(gòu)，可沿著工作臺(tái)360°任意固定拉伸，無四點(diǎn)，操作方便，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，主夾具運(yùn)用虎鉗夾具，保證各種車型的夾緊和固定，外置油缸，方便維修保養(yǎng)！
