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不銹鋼板表面光潔，有較高的可塑性、韌性和機械強度，耐酸、堿性氣體、溶液和其他介質(zhì)的腐蝕。它是一種不容易生銹的合金鋼，但不是不生銹。不銹鋼板是指耐大氣、蒸汽和水等弱介質(zhì)腐蝕的鋼板，而耐酸鋼板則是指耐酸、堿、鹽等化學(xué)浸蝕性介質(zhì)腐蝕的鋼板。不銹鋼板自20世紀初問世，已有1個多世紀的歷史概述 。

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不銹鋼板一般是不銹鋼板和耐酸鋼板的總稱。本世紀初問世，不銹鋼板的發(fā)展為現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展和科技進步奠定了重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。不銹鋼板鋼板種很多，性能各異，它在發(fā)展過程中逐步形成了幾大類。按組織結(jié)構(gòu)分為奧氏體不銹鋼板、氏不銹鋼板（包括沉淀硬化不銹鋼板）、鐵素體不銹鋼板、和奧氏體加鐵素體雙相不銹鋼板等四大類?按鋼板中的主要化學(xué)成分或鋼板中的一些特征元素來分類，分為鉻不銹鋼板、鉻鎳不銹鋼板、鉻鎳鉬不銹鋼板以及低碳不銹鋼板、高鉬不銹鋼板、高純不銹鋼板等。按鋼板的性能特點和分類，分為耐硝酸不銹鋼板、耐硫酸不銹鋼板、耐點蝕不銹鋼板、耐應(yīng)力腐蝕不銹鋼板、高強不銹鋼板等。按鋼板的功能特點分類，分為低溫不銹鋼板、無磁不銹鋼板、易切削不銹鋼板、超塑性不銹鋼板等。
安全閥與泄放閥在結(jié)構(gòu)和性能上很相似，二者都是在超過開啟壓力時自動排放內(nèi)部的介質(zhì)，以保證生產(chǎn)裝置的安全。由干存在這種本質(zhì)上類似性，人們在使用時，往往將二者混同，另外，有些生產(chǎn)裝置在規(guī)則上也規(guī)定選用哪種均可。二者的不同之處往往被忽視。從而也就出現(xiàn)了許多間題。如果要將二者作出比較明確的定義，則可按照《ASME鍋爐及壓力容器規(guī)范》篇中所闡述的定義來理解：（l）安全閥（SafetyValv一種由閥前介質(zhì)靜壓力驅(qū)動的自動泄壓裝置。
現(xiàn)常用的分類方法是按鋼板的組織結(jié)構(gòu)特點和鋼板的化學(xué)成分特點以及兩者相結(jié)合的方法分類。一般分為氏體不銹鋼板、鐵素體不銹鋼板、奧氏體不銹鋼板、雙相不銹鋼板和沉淀硬化型不銹鋼板等或分為鉻不銹鋼板和鎳不銹鋼板兩大類。很廣典型:紙漿和造紙用設(shè)備熱交換器、機械設(shè)備、染色設(shè)備、膠片沖洗設(shè)備、管道、沿海區(qū)域建筑物外部用材等。 @zzy123

不銹鋼板表面光潔，有較高的塑性、韌性和機械強度，耐酸、堿性氣體、溶液和其他介質(zhì)的腐蝕。它是一種不容易生銹的合金鋼，但不是不生銹。
  
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不銹鋼板性能

耐腐蝕性

不銹鋼板具有與不穩(wěn)定的鎳鉻合金304相似的抵擋一般腐蝕的能力。在碳化鉻程度的溫度范圍中的長時間加熱可能會影響合金321和347在惡劣的腐蝕介質(zhì)中的。主要用于高溫應(yīng)用，高溫應(yīng)用材料有強的化性，以防止在較低溫度的粒間腐蝕。

高溫抗氧化性

不銹鋼板都具有高溫抗氧化性，但是，氧化率會受暴露環(huán)境以及產(chǎn)品形態(tài)等固有因素的影響。

物理性能

金屬的總傳熱系數(shù)除了取決于金屬的導(dǎo)熱系數(shù)外，還取決于其它因素。在大多數(shù)情況下，膜層散熱系數(shù)、銹皮和金屬的表面狀況。不銹鋼能保持表面整潔，因此它的傳熱性比其它導(dǎo)熱系數(shù)更高的金屬更好。聊城三得利不銹鋼八、不銹鋼板的標準　不銹鋼板耐蝕性、彎曲加工性能和焊接部位韌性、以及焊接部位的沖壓加工性能優(yōu)良的高強度不銹鋼板及其制造方法。具體說是把含C：0.02%以下、N：0.02%以下、Cr：11%以上小于17%、適當(dāng)含量的Si、Mn、P、S、Al、Ni，而且滿足12≤Cr Mo 1.5Si≤17、1≤Ni 30(C N) 0.5(Mn Cu)≤4、Cr 0.5(Ni Cu) 3.3Mo≥16.0、0.006≤C N≤0.030的不銹鋼板加熱到850～1250℃，然后進行以1℃/s以上的冷卻速度冷卻的熱處理。這樣可以成為含體積分數(shù)12%以上氏體的組織、730MPa以上的高強度、耐蝕性和彎曲加工性能、焊接熱影響區(qū)韌性優(yōu)良的高強度不銹鋼板。再利用含Mo、B等，可以顯著提高焊接部位的沖壓加工性能。

氧氣加煤氣的火焰不能切割不銹鋼板是因為不銹鋼不易被氧化。
各種爐種和爐型的產(chǎn)量在2臺以上。近幾年工業(yè)和模具工業(yè)的發(fā)展對真空熱處理爐、真空釬焊爐，特別是真空加熱高壓氣淬爐有大量需求，推動了真空設(shè)備制造業(yè)的興旺。低壓滲碳和高壓氣淬的結(jié)合，為車輛齒輪的延壽、減畸（變）和降噪提出了新的途徑，而體現(xiàn)此先進的半連續(xù)式生產(chǎn)線的開發(fā)為大批量生產(chǎn)的汽車齒輪熱處理的改造了可能。在新世紀之初、國內(nèi)已有數(shù)家汽車、柴油機齒輪制造廠引進了此類設(shè)備和生產(chǎn)線。由于模具對表面和畸變的高，真空高壓氣淬已幾乎成為模具熱處理不可替代的。
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