產(chǎn)品詳情
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中央電源分配系統(tǒng) |
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車內(nèi)電源系統(tǒng) |
1. |
1000W 正旋波逆變器系統(tǒng) |
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2. |
一體化電路集成控制保護(hù)系統(tǒng) |
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3. |
醫(yī)療艙集成開關(guān)控制面板 |
1 |
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4. |
醫(yī)療艙內(nèi)安裝 國(guó)標(biāo) 220v 電源端口 |
3 |
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5. |
醫(yī)療艙內(nèi)安裝國(guó)標(biāo) 12V 電源插口 |
1 |
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6. |
醫(yī)療艙頂部 LED 照明燈 |
4 |
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7. |
醫(yī)療艙安裝延時(shí)功能消毒燈 |
1 |
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8. |
醫(yī)療艙安裝可正反向換氣扇 |
1 |
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9. |
醫(yī)療艙安裝前后對(duì)講系統(tǒng) |
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氧路及氧氣系統(tǒng) |
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供氧系統(tǒng) |
1. |
10 升醫(yī)用氧氣瓶 2 個(gè)及專用減震卡箍 |
1 |
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2. |
隱藏式氧氣管路系統(tǒng) |
1 |
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3. |
醫(yī)療艙立柱安裝國(guó)標(biāo)氧氣端口兩個(gè) |
1 |
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4. |
濕化瓶 1 個(gè) |
1 |
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醫(yī)療艙內(nèi)裝置 |
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醫(yī)療艙內(nèi)部 |
1. |
駕駛室與醫(yī)療艙安裝高分子材料異性分隔墻 |
1 |
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高分子硬頂內(nèi)飾方便清洗消毒 |
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3. |
中隔墻透明觀察窗 |
1 |
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4. |
醫(yī)療艙左側(cè)上部沃克板材醫(yī)療長(zhǎng)吊柜 |
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5. |
醫(yī)療艙左側(cè)中部沃克板材醫(yī)療器械柜 |
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6. |
醫(yī)療艙左側(cè)后部沃克板材立式氧氣柜 |
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7. |
全車安裝隱藏式安全預(yù)埋件 |
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8. |
醫(yī)療艙全套藍(lán)色防撞軟包墻 |
1 |
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9. |
車內(nèi)地板采用環(huán)保耐磨、耐酸、堿、防火、防滑、防靜藍(lán)色醫(yī)療電地板 |
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醫(yī)療艙座椅 |
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座椅系統(tǒng) |
1. |
醫(yī)療艙隔斷墻背面折疊軟包座椅 |
1 |
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2. |
醫(yī)療艙右側(cè)正向安裝獨(dú)立靠背座椅 |
1 |
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3. |
醫(yī)療艙右側(cè)正向安裝長(zhǎng)條座椅 |
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醫(yī)療艙急救輔助 |
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醫(yī)療系統(tǒng) |
1. |
自動(dòng)上車擔(dān)架 |
1 |
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2. |
醫(yī)療艙擔(dān)架板及導(dǎo)板 |
1 |
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3. |
可滑動(dòng)輸液架 |
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4. |
1kg 滅火器及支撐架 |
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車輛外觀 |
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車輛外觀 |
1. |
醫(yī)療艙左側(cè)黑色太陽膜 |
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2. |
右、后側(cè)半透明磨砂膜 |
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3. |
標(biāo)準(zhǔn)醫(yī)用外觀定制 |
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救護(hù)車保養(yǎng)維修小知識(shí)，負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)廠家溫馨提示
救護(hù)車三元催化器正常情況下都是不會(huì)壞的，只是用了時(shí)間長(zhǎng)容易堵。
所以一般來說，只要花150塊錢清洗就可以了，只有年檢實(shí)在過不了，才需要考慮花1500塊錢換一個(gè)新的三元。
就好比：你家里的高壓鍋，用了10年都是問題不大的，總不能說是煮了個(gè)東西，鍋?zhàn)优K了，你就要把這個(gè)鍋?zhàn)觼G掉，換一個(gè)新的，對(duì)吧？
首先，三元催化器的作用就是：用催化劑把尾氣里面的一氧化碳、氮氧化物等等這些有害氣體，氧化還原成為無害氣體。
一般情況下，三元催化都只需要清洗
救護(hù)車三元催化器為什么只需要清洗
在化學(xué)反應(yīng)當(dāng)中，催化劑的定義是指：能改變反應(yīng)物化學(xué)反應(yīng)速率而不改變化學(xué)平衡，而且本身的質(zhì)量和化學(xué)性質(zhì)，在化學(xué)反應(yīng)前后，都沒有發(fā)生改變的物質(zhì)。
說人話，催化劑相當(dāng)于是媒婆了，給男女雙方牽線搭橋的，媒婆她自己又不會(huì)說去嫁給男方，或者說和女方好了，或者怎么樣的，對(duì)不對(duì)？
而且最后他們能不能好在一起，也是這兩個(gè)男女他們自己喜不喜歡，就是個(gè)媒婆作用，這就是催化劑。
正常情況下，三元催化器的使用壽命是8萬英里，也就差不多是13萬km。
也就是說，三元催化的壽命其實(shí)是很長(zhǎng)的，正常使用，基本上是不太會(huì)壞的。
積碳較多、機(jī)油質(zhì)量不好、燒機(jī)油嚴(yán)重、長(zhǎng)期在擁堵道路行駛等等這些原因，都會(huì)造成三元催化器堵塞，三元催化器一般清洗就可以了，它上面這么講。
救護(hù)車三元催化器什么時(shí)候需要清洗
多久洗一次，其實(shí)是可以根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)上的建議來決定的。
比如說，大眾朗逸的保養(yǎng)手冊(cè)上面規(guī)定：每3萬km要進(jìn)行一次尾氣檢測(cè)，4S店通常會(huì)在這個(gè)時(shí)候建議你清洗三元催化了。
但這個(gè)只是建議，每個(gè)人的車況其實(shí)是不一樣的，你如果要做的話，無非就是多花點(diǎn)錢買個(gè)安心、買個(gè)放心，別的嘛，也沒有什么不好。
但如果說，你覺得：“這個(gè)4S店在坑我?！蹦瞧鋵?shí)不洗也是可以的，只要車子開起來沒有什么異常，是OK的。
一旦三元催化器堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能將嚴(yán)重惡化，具體表現(xiàn)為：?jiǎn)?dòng)困難、進(jìn)氣歧管噴白煙甚至回火、加速無力、車速上不去。
也就是講：如果車子開了3萬km之后，沒有出現(xiàn)這些現(xiàn)象，就不用過于擔(dān)心三元催化堵塞的問題了，不清洗也問題不大。
只有三元損壞的情況下才需要更換
雖然大多數(shù)的情況下，三元催化都只需要清洗就可以解決問題，但如果它壞掉了，那就只能是換。
救護(hù)車三元催化器怎樣算損壞
三元催化器在工作中，其損壞形式通常表現(xiàn)為：催化劑失去活性或者外殼損壞。
失去活性俗稱就是“三元催化中毒”了，主要是因?yàn)槠秃蜋C(jī)油里面的硫、鉛、磷、鋅這些化學(xué)物質(zhì)和催化劑反應(yīng)，導(dǎo)致催化劑所謂的“變質(zhì)”了。
外殼損壞就是：你開車的時(shí)候，不斷地在那邊顛啊，或者是底盤有刮蹭啊，或者怎么樣，車身振動(dòng)。
都有可能會(huì)導(dǎo)致催化劑的載體，就是：外面的陶瓷體碎裂掉了，那么催化功能也就會(huì)失效。
對(duì)我們來說，怎么判斷三元要不要換
損壞的情況對(duì)我們自己來說，一般是不太會(huì)感覺得到的，所以說：只有等到年檢尾氣不達(dá)標(biāo)的時(shí)候，才有可能發(fā)現(xiàn)了，才考慮到換三元。
年檢不過的時(shí)候，我們把車子開到維修廠去檢測(cè)，拆下來的三元如果晃起來，「叮當(dāng)叮當(dāng)康當(dāng)清零哐啷」在這邊響，很有可能就是陶瓷體碎掉了，就要換了。
如果說是三元催化中毒，這比較難判斷，我們的做法一般推薦是先清洗一遍，沒問題、OK，那就繼續(xù)用了。
如果說，清洗好了，年檢還是不過，再考慮更換，畢竟洗一下三元就150到200塊錢的樣子，換一換的話，一般的車子都要1000、2000，好的車子要上萬的。
比如說：奔馳S350，一個(gè)三元催化要1萬多塊錢了，是不是？
修理廠說要換，大概率是在坑人
所以總得來講，救護(hù)車三元催化器一般情況下都只需要清洗。
如果修理廠的人跟你說只能換，理由讓他說出來，證據(jù)讓他拍出來，或者讓他手指出來讓我們看一下，不然的話，就是在坑人。
