雙柱機(jī)械立體車庫維護(hù)
LAIBEI萊貝經(jīng)營雙柱機(jī)械立體車庫維護(hù),地下立體停車場安裝。某位創(chuàng)業(yè)者曾經(jīng)跟筆者說過，汽車后市場服務(wù)中，洗車和停車從使用頻率來說是更適合進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)化的，所以他們選擇了洗車為切入點(diǎn)。當(dāng)時一心了解洗車的事，也就把停車忽略了。直到國慶節(jié)期間，筆者發(fā)現(xiàn)找一個停車位的時間往往比在路上的時間還長，當(dāng)時就想為什么創(chuàng)業(yè)者沒把停車服務(wù)也互聯(lián)網(wǎng)化呢？考慮使用場景比需求更重要“停車比洗車的頻次更高，所謂痛點(diǎn)也有，找不到停車位，或者不確定那個地方有空的停車位。像一些大商場的停車場入口比較難找，這是比較大的痛點(diǎn)了。但是在那個使用場景很難讓用App去解決這個問題。當(dāng)他有這個需求的時候，往往他正在開車，開車中使用App不。所以其實(shí)是缺乏一個使用場景，出發(fā)前尋找停車位也是很難的，這不符合用戶的使用習(xí)慣?！彼性谲囍惺褂玫腁pp都考慮車內(nèi)使用環(huán)境，所以像地圖導(dǎo)航類的應(yīng)用高德，百度他們在導(dǎo)航模塊中都使用語音來作為交互的手段。但是在的停車應(yīng)用中很難將語音術(shù)結(jié)合進(jìn)去。況且，導(dǎo)航是一個連續(xù)姓的動作。在國內(nèi)的停車應(yīng)用很難做“現(xiàn)在像百度地圖，高德地圖他們已經(jīng)開始往這方面靠了。高德設(shè)定目的地開車過去時會停車場。初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)做的停車應(yīng)用很難，機(jī)會可能就是給百度高德這樣的大公司提供?！眹鴥?nèi)創(chuàng)業(yè)者不缺乏術(shù)，難的其實(shí)是現(xiàn)有的利益格局。停車管理體系內(nèi)的利益格局和城市的車位資源意味著小團(tuán)隊(duì)很難對整個產(chǎn)業(yè)鏈解構(gòu)和重組。

盡管立體車庫的伴隨著停車問題，很早已經(jīng)出現(xiàn)。盡管立體車庫已經(jīng)在商業(yè)區(qū)、公共場所建設(shè)，但是，立體車庫想要走進(jìn)小區(qū)，卻并那么容易。立體車庫建設(shè)走進(jìn)小區(qū)并不是開發(fā)商錢，而是由于種種原因。重要的原因就是小區(qū)居民的和諧問題。建設(shè)立體車庫，必然會占用小區(qū)的土地。小區(qū)的土地除去建筑，剩下的主要就用于綠化。建筑不能拆除，綠化用地呢?顯然，如果對綠化用地下手，小區(qū)的居見也很大。如果說，在小區(qū)建設(shè)規(guī)劃前，就應(yīng)該規(guī)劃立體車庫。盡管這樣就不存在破話綠化的問題。但還有一個問題，就是立體車庫為指導(dǎo)選擇。因?yàn)榱Ⅲw車庫日常運(yùn)行，會產(chǎn)生一些噪音，而這些噪音會影響小區(qū)居民的正常生活。當(dāng)然，隨著科的發(fā)展，這些噪音會受到控制。其次，立體車庫的管理問題。立體車庫不像通的車庫那樣建成后就不需要維護(hù)。立體車庫需要電費(fèi)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)、操作費(fèi)等，這一筆不小的開支。當(dāng)然這些開支可以轉(zhuǎn)嫁給立體車庫的使用者。重要的問題就是立體車庫需要政策支持。關(guān)于政策，主要需要兩個方面，一是立體車庫理的問題，二是立體車庫審批流程的問題。，未來立體車庫進(jìn)入小區(qū)是必然的，以上問題也會得到解決，只希望那早點(diǎn)到來。

車庫工作流程介紹：（1）把PLC狀態(tài)轉(zhuǎn)為RUN，是對系統(tǒng)狀態(tài)復(fù)位。（2）若系統(tǒng)開始自檢，當(dāng)系統(tǒng)狀態(tài)正常，那么轉(zhuǎn)為使用上層作為存取的車位號；當(dāng)系統(tǒng)狀態(tài)異常，那么進(jìn)行故障排除，一直到系統(tǒng)。（3）選好要存取到哪個車位后，要判斷在該車位垂直通道的下層車位上有載車板，如果有載車板的話，先將載車板橫移，確定建好下降通道。（4）建立好通道,應(yīng)該將防墜鉤松開；當(dāng)確認(rèn)后,選松開后，選中的車輛可以開始下降。（5）載車板下降到底層，就可以開始存取車。（6）確認(rèn)存取完畢之后，載車板就開始上升。（7）確認(rèn)載車板已經(jīng)上升到更高點(diǎn),復(fù)位完成，車輛整個過程的存取結(jié)束。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營雙柱機(jī)械立體車庫維護(hù)、地下立體停車場安裝，為幫助大家認(rèn)識機(jī)械式立體車庫，這里以案例形式向大家介紹一下土建車庫與兩種常見的機(jī)械式立體停車庫——升降橫移類機(jī)械式停車庫和全自動倉儲類機(jī)械式停車庫的比較。為了便于理解和說明問題，我們建立圖4所示的常見地下車庫柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)平面模型圖。圖4中，地下車庫長58.2m，寬42.8m，占地為58.2×48.2=2805㎡，當(dāng)采用自走式停車方式進(jìn)入地下車庫時，每個車庫一般設(shè)有兩個出入口，通常采用斜坡坡道進(jìn)入地下車庫，按照斜坡坡度不大于12°的原則設(shè)計(jì)，負(fù)一層地下車庫每個進(jìn)入地下室的坡道約占用20㎡的建筑平面面積，一個地下車庫兩個坡道占用40㎡的建筑平面面積。車庫數(shù)量1、按自然平面車庫停車布置圖4所示的車庫如果采用平面自然車位的方式布置停車位的話，其停車位的布置及車位數(shù)量如圖5所示。從圖5可以看出上述地塊可停放66輛汽車，此種車庫采用汽車自走型式出入庫，車庫實(shí)際占地面積為車庫本身面積加上兩個坡道的面積，即280540=2845㎡，每輛汽車占用建筑面積為2805÷66=42.5㎡，分?jǐn)偲碌?0÷66=0.61㎡。2、按兩層升降橫移類機(jī)械式立體車庫停車圖4所示的車庫如果采用兩層升降橫移類機(jī)械式立體車庫方式布置停車位的話，其停車位的布置及車位數(shù)量如圖6所示。從圖6可看出上述地塊可停放126輛汽車，此種機(jī)械車庫采用汽車自走方式出入庫，車庫實(shí)際占地面積為車庫本身面積加上兩個坡道的面積，即280540=2845㎡，每輛汽車占用建筑面積為2805÷126=22.26㎡。分?jǐn)偲碌烂娣e40÷126=0.32㎡3、按全自動倉儲式機(jī)械車庫停車圖4所示的車庫如果采用兩層全自動倉儲式機(jī)械車庫方式布置停車位的話，其停車位的布置及車位數(shù)量如圖7所示。從圖7可看出上述地塊可停放196輛汽車，此種機(jī)械車庫采用如電梯一樣的汽車升降機(jī)搬運(yùn)車庫出入地下車庫，汽車駕駛員不需要進(jìn)入地下室車庫，因而不設(shè)汽車出入地下車庫的坡道，車庫實(shí)際占用建筑面積為2805㎡，每輛汽車占用建筑面積為14.3㎡。主要有：雙柱機(jī)械立體車庫維護(hù)、地下立體停車場安裝、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。