萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)家庭用停車(chē)立體車(chē)庫(kù)出租廠家、升降機(jī)械車(chē)位租賃、。建設(shè)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)主要有哪幾類(lèi)？隨著停車(chē)場(chǎng)的彰顯，國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市開(kāi)始對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行升級(jí)改造。而停車(chē)場(chǎng)基本需要使用停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。一般建設(shè)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)主要分為以下幾類(lèi)：1、按功能齊全姓區(qū)分：一般按照功能齊全姓區(qū)分主要分為：簡(jiǎn)易停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)；標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)；車(chē)識(shí)別型管理系統(tǒng)；自定義管理系統(tǒng)。2、按讀卡距離遠(yuǎn)近區(qū)分：一般按照讀卡距離遠(yuǎn)近區(qū)分可分為：讀卡距離在10cm以?xún)?nèi)的近距離停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)；讀卡距離在80cm左右中距離停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)；讀卡距離1-50米可調(diào)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)收費(fèi)遠(yuǎn)距離停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。3、按使用的卡片種類(lèi)區(qū)分：小編了解，按使用的卡片種類(lèi)區(qū)分可分為：ID卡停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)；IC卡停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)；ID/IC兼容式停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)；停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)；動(dòng)態(tài)視頻無(wú)卡停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)。4、按出入口的數(shù)量區(qū)分：一般按照出入口的數(shù)量區(qū)分停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)可分為：一進(jìn)一出停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)；多進(jìn)多出停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)；一進(jìn)多出停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)；多進(jìn)少出停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)。5、按停車(chē)場(chǎng)類(lèi)型區(qū)分：一般按照停車(chē)場(chǎng)類(lèi)型區(qū)分停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)可分為：非免取卡停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)；免取卡停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。

我們?cè)谇懊娴膯?wèn)題中談到了地面停車(chē)的成本控制要低很多，所以立體停車(chē)位本應(yīng)該成為解決目前大中型城市停車(chē)難問(wèn)題的首要方法，但困擾立體停車(chē)位及的還是人為端的因素。朋友家的小區(qū)進(jìn)了老社區(qū)的二次規(guī)劃，立體停車(chē)位的引入把之前的停車(chē)位至少翻了一倍，但的居然是人敢用這種設(shè)施。朋友說(shuō)，因?yàn)榱Ⅲw停車(chē)位對(duì)停車(chē)術(shù)要求更高，同時(shí)車(chē)位體積也更小，多數(shù)司機(jī)不會(huì)停放，更不放心把車(chē)停放在二層。其次，立體停車(chē)位會(huì)造成提車(chē)的問(wèn)題，尤其早高峰，愿意等。除了使用端的問(wèn)題，維護(hù)端也會(huì)造成停車(chē)體驗(yàn)變差。雖然設(shè)備術(shù)已經(jīng)，但國(guó)內(nèi)目前對(duì)于立體停車(chē)場(chǎng)的管理和維護(hù)體系很不健全，尤其二三線城市，很多小區(qū)在引入了立體停車(chē)位之后，由于缺乏后期的維護(hù)管理，將設(shè)備當(dāng)成了擺設(shè)，而采購(gòu)方和供應(yīng)方看重還是的，考慮在后期維護(hù)上的投入。我個(gè)人很立體停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃，也在一些配套的立體停車(chē)場(chǎng)中體驗(yàn)過(guò)。但純機(jī)械式的設(shè)計(jì)需要的停車(chē)者的學(xué)習(xí)成本，加上對(duì)于維護(hù)的培訓(xùn)成本也要比地面停車(chē)場(chǎng)高很多。同時(shí)的管理措施，阻攔著立體停車(chē)位的大規(guī)模采用，至少現(xiàn)在來(lái)看，利用率要比采用率得關(guān)注。三、一體化停車(chē)位一體化停車(chē)方案顯然要比立體停車(chē)位更科幻，目前國(guó)內(nèi)一些社區(qū)以及也開(kāi)始引入一體化停車(chē)位通過(guò)的方式將車(chē)放在車(chē)位入庫(kù)位置，然后離開(kāi)車(chē)輛后，系統(tǒng)將會(huì)移動(dòng)車(chē)輛到派送的位置。相對(duì)于機(jī)械式立體停車(chē)場(chǎng)，這樣的一體化方式更考驗(yàn)我們對(duì)于術(shù)的以及的。

地面立體停車(chē)庫(kù)是個(gè)窄而高的建筑，借助一些化通道和停車(chē)設(shè)備將車(chē)子一層一層摞起來(lái)，有的10層，這就減少了土地占用面積。如果有心設(shè)計(jì)一下它的建筑風(fēng)格。這種地面立體停車(chē)設(shè)備也還能算上是一處地面景觀了，而復(fù)式機(jī)械停車(chē)庫(kù)就是稍稍了地底層，利用停車(chē)設(shè)備在原先停放一層車(chē)位的空間可以停放兩層車(chē)子，利用了空間資源。另外，現(xiàn)在的地下立體停車(chē)設(shè)備大多依靠人工采光等方法以強(qiáng)車(chē)庫(kù)內(nèi)的光線。雖然目的了，但電力等資源浪費(fèi)不說(shuō)，也不符合“以人為本”的設(shè)計(jì)思路，自然的通風(fēng)和采光。關(guān)于這一點(diǎn)，從節(jié)約能源的方面考慮，可以采用物理照明的方式來(lái)采光，比如說(shuō)采用采光井。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司致力于家庭用停車(chē)立體車(chē)庫(kù)出租廠家、升降機(jī)械車(chē)位租賃、。一個(gè)城市中，配建車(chē)位能占到80%，新興城市的比例會(huì)更高，只有把這些配建車(chē)位的收費(fèi)價(jià)格釋放出來(lái)，才能立體停車(chē)產(chǎn)業(yè)，吸引更多的民間資本建設(shè)立體停車(chē)場(chǎng)，加立體停車(chē)位供應(yīng)。路外立體停車(chē)場(chǎng)是典型的商業(yè)服務(wù)業(yè)，路外立體停車(chē)要強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。立體停車(chē)場(chǎng)是散落在城市各個(gè)角落里的微觀經(jīng)濟(jì)，成立公司去建設(shè)、去經(jīng)營(yíng)管理，我敢說(shuō)，花再多的精力也管不過(guò)來(lái)。實(shí)際上，民眾的聰明才智是可以的，民間立體停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者對(duì)立體停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的認(rèn)識(shí)比我們的部門(mén)要懂得多，如果放開(kāi)了價(jià)格的，他們會(huì)想方設(shè)法尋找土地用作立體停車(chē)場(chǎng)，會(huì)用更的方式獲得的立體停車(chē)位使用，像錯(cuò)時(shí)立體停車(chē)這種事不需要部門(mén)操心，車(chē)位利用更大化、車(chē)位收入更大化，本來(lái)就是經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，更不會(huì)出現(xiàn)把立體停車(chē)場(chǎng)挪作他用的現(xiàn)象。主要有：家庭用停車(chē)立體車(chē)庫(kù)出租廠家、升降機(jī)械車(chē)位租賃簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶(hù)提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶(hù)滿(mǎn)意。