今年新實行的GB1589-2016取代了2004年GB1589，里面對寬截面輪胎一項規(guī)定發(fā)生了改變沒有引起多數(shù)人注意。同樣是每側(cè)單輪胎車軸，軸荷限值變?yōu)?噸，包含驅(qū)動軸與非驅(qū)動軸。GB1589-2004附加條款中使用400mm以上寬截面輪胎的要求變成了“安裝名義斷面寬度不小于425mm輪胎的車軸，最大允許軸荷限值為10000kg；驅(qū)動軸安裝名義斷面寬度不小于445mm輪胎，則最大允許軸荷限值為11500kg。”

　　新規(guī)細化了大單胎在驅(qū)動軸與非驅(qū)動軸上使用的規(guī)定，輪胎截面寬度最少不能低于現(xiàn)在常用的425輪胎，現(xiàn)有大單胎車型不會受到影響。4x2牽引車如若使用大單胎減輕自重，為保證承載質(zhì)量最大化，必然需要使用更寬截面的445mm輪胎，廠家為了減少麻煩是否會把所有單胎車型都統(tǒng)一升級成445mm輪胎呢？以后自有結(jié)論。

　　425mm大單胎在驅(qū)動輪和掛車輪位上優(yōu)缺點基本一致，可以混到一起說。其主要推廣賣點就是圍繞經(jīng)濟性展開：

　　節(jié)油：掛車從每側(cè)雙輪胎變成單輪胎，橫截面變少，與地面摩擦阻力減少，車輛行駛滾動阻力顯著降低，有助于降低油耗。兩條295mm寬度輪胎變成一條425mm大單胎，截面寬度減少了約28%，一輛3軸掛車6個輪位算下來相當于雙胎掛車少裝一條半輪胎的滾動阻力。

　　減重：應(yīng)用單胎最初目的就是為了減重，一條425/65R22.5單胎自重比兩條295/80R22.5輪胎輕70——80公斤，一輛6軸半掛車有5條軸都使用425單胎，光輪胎就可以減重700——800公斤，數(shù)值非?？捎^。

　　便宜：一條425/65R22.5大單胎根據(jù)品牌不同，購置價格和同品牌295/80R22.5相比略貴一點，但又比買2條295/80R22.5輪胎便宜。

　　單胎應(yīng)用的優(yōu)點反過來就是其缺點，大單胎減少了輪胎與地接觸面積節(jié)省燃油，卻會導(dǎo)致剎車時制動距離邊長，因為輪胎與地面摩擦力不如雙胎車型大。濕滑路面橫向穩(wěn)定性會偏弱，除非是車輛為單胎車型加寬車架才能彌補這方面不足。

　　承載能力單胎車型不如雙胎，只適合在良好路面條件下進行標載運輸，車輛使用局限性大。輪胎出現(xiàn)故障必須盡快處理，雙胎車型輪胎數(shù)量多可以不太擔心。因為保有量少的原因，配套服務(wù)方面不齊全，出現(xiàn)故障很難找到地方處理。