榮盛石化股份有限公司（簡稱“榮盛石化”）近日宣布，其控股子公司浙江石油化工有限公司（簡稱“浙石化”）在舟山綠色石化基地投資建設的“4000萬噸/年煉化一體化項目（一期）”目前已完成工程建設、設備安裝調試等前期工作，相關裝置已具備投運條件。榮盛石化現(xiàn)根據(jù)實際進展情況，將第一批裝置（常減壓及相關公用工程裝置等）投入運行。
根據(jù)金聯(lián)創(chuàng)跟蹤船期數(shù)據(jù)顯示，浙石化在2019年4月25日便從溫州某進口商處采購一船1800噸左右的液化氣用作常減壓裝置烘爐使用。近日將繼續(xù)采購一船華南某地液化氣作為燃料使用。目前裝置流程尚未全部打通，但常減壓裝置的開工，為浙石化成功打通煉化一體化產(chǎn)業(yè)鏈夯實了基礎。
而在此前，恒力石化的煉化一體化項目也已投產(chǎn)，從其開工狀況來看，液化氣每天外放量達2000噸左右，不僅供應了東北地區(qū)市場，恒力石化還通過下海分流至山東、華東、華南。另一方面，恒力石化MTBE（甲基叔丁基醚，是一種高辛烷值汽油添加劑）日產(chǎn)量最高可達3000噸左右，外放量之大讓周邊市場都感到恐慌，近期市場傳聞恒力石化MTBE正在出貨，華北、山東一帶MTBE市場陷入了有價無市的疲態(tài)。
至此，南有浙石化、北有恒力石化，讓夾在中間的地方企業(yè)倍感壓力。目前，LPG（液化石油氣）市場向頭部集中的趨勢已經(jīng)明顯，地方企業(yè)仍在觀望中尋找生機與轉折。
根據(jù)金聯(lián)創(chuàng)跟蹤船期數(shù)據(jù)顯示，浙石化在2019年4月25日便從溫州某進口商處采購一船1800噸左右的液化氣用作常減壓裝置烘爐使用。近日將繼續(xù)采購一船華南某地液化氣作為燃料使用。目前裝置流程尚未全部打通，但常減壓裝置的開工，為浙石化成功打通煉化一體化產(chǎn)業(yè)鏈夯實了基礎。
而在此前，恒力石化的煉化一體化項目也已投產(chǎn)，從其開工狀況來看，液化氣每天外放量達2000噸左右，不僅供應了東北地區(qū)市場，恒力石化還通過下海分流至山東、華東、華南。另一方面，恒力石化MTBE（甲基叔丁基醚，是一種高辛烷值汽油添加劑）日產(chǎn)量最高可達3000噸左右，外放量之大讓周邊市場都感到恐慌，近期市場傳聞恒力石化MTBE正在出貨，華北、山東一帶MTBE市場陷入了有價無市的疲態(tài)。
至此，南有浙石化、北有恒力石化，讓夾在中間的地方企業(yè)倍感壓力。目前，LPG（液化石油氣）市場向頭部集中的趨勢已經(jīng)明顯，地方企業(yè)仍在觀望中尋找生機與轉折。
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