鋰離子電池隔膜被稱之為“第三極”，隔膜對鋰電池綜合性能的重要作用具體體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：隔離電池正負(fù)極。隔膜本身不導(dǎo)電，可以阻止電池內(nèi)電子穿過，以防止兩極接觸而造成短路；允許鋰離子通過。隔膜上的微孔可以允許鋰離子在正負(fù)極之間傳輸，完成電化學(xué)充放電過程;防止高溫引起的電池爆炸。電池過熱時(shí)，隔膜上的微孔關(guān)閉，阻止鋰離子通過，電池內(nèi)阻升高至2KΩ，強(qiáng)制電池停止充放電進(jìn)程。

　　近年來，隨著我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及鋰電池生產(chǎn)技術(shù)的不斷提升，我國已經(jīng)成為世界上最大的鋰電池生產(chǎn)制造基地和第二大鋰離子電池生產(chǎn)國和出口國，與此對應(yīng)，我國對鋰電池隔膜的需求也日益增長。

需求總量持續(xù)快速增長

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2011年以來我國國內(nèi)隔膜市場需求量保持了30%以上的市場增速，2017年的市場需求量達(dá)到15.16億平方米。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，隨著我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來鋰電池隔膜行業(yè)仍有著較好的需求潛力，預(yù)計(jì)到2020年的市場需求量將達(dá)到27億平方米左右。

3C數(shù)碼、新能源汽車領(lǐng)域需求占比超90%

　　一方面是需求總量的持續(xù)增長，一方面下游產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)也在逐步發(fā)生變化。

　　從2017年的主要下游市場對隔膜的需求情況可以看出，目前我國3C數(shù)碼和新能源汽車領(lǐng)域是鋰電池隔膜的主要需求領(lǐng)域，合計(jì)占比超過90%；儲能電池居第三位，需求占比為6.6%。總體來看，我國鋰電池隔膜的下游需求較為集中，下游市場發(fā)展對于鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響較大。

　　基于上述分析，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，未來在該領(lǐng)域隔膜的需求比重將超過3C數(shù)碼領(lǐng)域的需求，結(jié)合新能源汽車、3C數(shù)碼產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測，以及鋰電池隔膜未來總體預(yù)測，預(yù)計(jì)2020年新能源汽車領(lǐng)域的隔膜需求占比將超過50%，成為隔膜第一大需求領(lǐng)域；而儲能領(lǐng)域目前發(fā)展方興未艾，預(yù)計(jì)未來幾年將保持快速增長，到2020年其對隔膜的需求占比將從目前的6.6%增長至11%。

涂覆膜占比逐步上升

　　根據(jù)產(chǎn)品要求，隔膜可以進(jìn)行單面涂覆或者雙面涂覆，厚度通常在1-2um。經(jīng)過涂覆后的隔膜不僅在熱收縮率上有改善，還可以提高拉伸強(qiáng)度和吸液率，同時(shí)降低孔隙率和透氣速率。隔膜更高的拉伸強(qiáng)度可以改善電芯制作可控性，更低的熱收縮率可以使電池在高溫下更安全，孔隙率相對變小可以減少電芯的短路率，吸液率提高有助于增加電池的能量密度。

　　基于上述優(yōu)點(diǎn)，近年來市場上對于鋰電池隔膜的需求中，涂覆膜的占比不斷提升，2017年海外主要電池企業(yè)對于涂覆膜的需求比重接近50%，相比之下，國內(nèi)主要電池企業(yè)對于涂覆隔膜的需求占比還停留在20%左右。總體來看，對比國際領(lǐng)先電池企業(yè)，未來我國涂覆隔膜需求發(fā)展空間還較大。